-
Публікації
3 265 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
57
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем D.mon
-
-
Весной как начал вешать двери для подгонки крыльев заметил что люфт на петлях уже стал довольно большой. Вот и начал думать об замене их на новые, но смущало то что те новые могут быть не совсем новые да и качество совсем не то... Но самое главное для москвичевода это наверное бюджет и замена сразу всех петель будет нормальным ударом по кошельку
Короче начал ломать голову над тем какой материал использовать для осек, чтоб был достаточно прочным и не ржавел?!
Чтоб ответить на свой вопрос начал рыскать по закромам в поисках всяких прутиков, шпилек подходящего диаметра и случайно наткнулся на коробку куда в своё время сложил старые клапана с ГБЦ. В этот момент подумал о том что использовать старые клапана вместо осек не плохой вариант!
Быстро кинулся за штангелем, чтоб померят диаметр ножки и он оказался в районе 8 мм. Всё, решено! Использую ножки старых клапанов.
В общем дальше всё просто. Высверлить старую оську сверлом на 6 и потом прогнать сверлом которое ближе к диаметру ножки клапана. Нужно сделать так чтоб ось сидела не сильно плотно, но и не болталась.
Чтоб ось не выпадала в торце можно прихватить сваркой. Я так и сделал.
Для лучшего смазывания я сделал спиралевидный пропил вдоль оськи глубиной приблизительно 1 мм и заложил туда графитной смазки. Кого заинтересовал данный материал задавайте вопросы, отвечу и объясню подробней.
-
@rulja@ писал(а):Про разные шаровые не слышал. Если есть инфа выложите. У меня 21406 сельский вариант. Спереди барабаны. С завода стоят усиленные пружины и верхние рычаги упираются в буфера. Пружины за 25 лет не просели.
ПрикольненькоТак что лонжероны цельные и буксировочная петля есть сзади???
-
Чесслово
, первый раз об этом слышу...
А как же получается, что одни и те же ФЕНОКС становятся на цапфы для барабан. и досковых тормозов?
-
Оооо!!
а чем отличаются шаровые для дисковых тормозов от шаровых для барабанов???? Знаю есть разборные ИЖевские и есть АЗЛК не разборные.
-
да, с проставочками под верхнюю шаровую прикольно придумано! получается, что угол выворота пальца нижней шаровой увеличиться... нужно не переборщить, а то можно и согнуть его или вообще отломать!!!
-
B@rs, на этом все родное. Сохранилось хорошо. Противотуманки подбирали тоже чтоб в хроме были.
-
Где-то есть фотки, надо найти
-
Да, внешне придерживались олдстиля без колхоза
Внутри немного иначе, но всё же стиль 80-х
-
Вот еще вариант. Делал отец.
-
Kelvin писал(а):Олег408 писал(а):подскажите плиз какого размера максимального можно поставить резину 6,45-13 шоб не тёрло?родной диск.
а на родной диск больше 175 не натянеш
Натянуть можно если родной диск 5JСобственно вопрос к всем, кто-то встречал родной диск на 5J? У меня на машине такой один стоял и откуда он взялся сам не знаю и отец не знает...
это тот который 5J
а это обычный 4.5J
у кого какие размышления? -
Немного неточность написал))) у меня на дисках разболтовка 5*120, но суть та же. В общем откуда будет биение если диск центровался и равномерно с каждого отверстия под шпильку на ступице снималось по 2.5 мм? потом на конусных гайках оно садится отлично без всякого разгибания шпилек.
-
у меня БМВшные диски на 112. Ставил без проставок. шпильки немного отодвинул к внешней окружности на 1,5 мм. стало все гуд.
-
Вот как я делаю на своей машине. http://www.moskvich.forumy.com.ua/viewt ... d8#p115655 Главное заныкать баллон, которы постоянно мозолит глаза в багажнике. Под капот заглядывают раз в сто лет.
-
Меня только что эти уроды штрафанули на 340 грн!!!!!
Я ему говорю что не использую эту установку и езжу на бензине, в доказательство говорю что могу завести двиг и предлагаю нюхнуть газку. Но эта сволочь мне в ответ, типа ну она стоит и не зарегина в ДАИ, а пользуешься или не пользуешься то твои проблемы. В принципи аргумент железный
Короче доказывать бестолку!!!
-
Собираюсь ставить себе Bigas M20. Что можете про него сказать?
-
Наверное все беды от того что заправляют балоны под завязку, что делать крайне опасно а особенно летом когда жарко. Вот и результаты этого видны на фотках
-
с бензином даже дела не хочется иметь. качество у него гавняное, свечи задолбишся чистить от красного налёт. На газу свечи в изумительном состоянии
-
я понял что ты имеешь в виду, но мы говорим почти об одном и том же... вот только я не пойму каким образом этта вся кухня относится к газовому редуктору.
mosalek, перекрыванием клапана газа ничего не получишь, ведь газ в канале после клапана еще сжиженный и расширившись в редукторе увеличивается в объеме в много раз. следовательно движок проработает некоторое время даже при закрытом клапане.
Хотя смотря на каком редукторе, если брать электронный то возможно что-то и получится, там клапан стоит прямо на выходе. Тогда в этом случае лучше ставить лямбду для корректировки смеси и в результате получится что-то типа газового инжектора
-
Что-то ты меня запутал
ЭПХХ ведь не для эффективного торможения двигателем, а для того чтоб перекрывать канал ХХ в тех режимах когда мы давим на тапок, т.е. нет ХХ двигателя. На газу ЭПХХ будет работать, но на газ.редуктор не должно влиять никак. ХХ и мощностными режимами управляет сам редуктор.
-
Nikolai писал(а):а ни кто не заморачивался с подключением ЭПХХ на газ?вот думаю замутить)))
А смысл??? Бензин всё равно не поступает при работе на газе. -
сразу грешил тоже на провода и свечи, но не оно оказалось. 2 винта. один большой для регулировки ХХ и второй маленький второй ступени. причем никто его не крутил. Произошло как-то само собой. Разбирать его так не охота еще раз
-
нет, шипения не слышно. И смесь наверное тоже не богатая, потому что немного прикрывая воздушную заслонку обороты повышаются. т.е. получается что прикрывая заслонку смесь обогащается.
А вообще могло ли с редуктором что-то случиться из-за того что завожу холодный двиг на газу???
-
Столкнулся с проблемкой, может кто-то чет подскажет. Редуктор беларусь, после установки ремкомплекта работал отлично, совсем не сравнить с работой до переборки. Спустя месяца два, когда потеплело переводить на бензин перестал и заводил холодный движок на газу. Запускается отлично, так сказать с полуоборота, но сразу после пуска не устойчивые обороты на ХХ. На холодном это понятно что так должно быть, но даже после прогрева всё так же остается
. Если начинать движение то чуть позже устойчивый ХХ появляется но стоит заглушить горячий двигатель и завести через пару минут то опять начинает движок колбасить на ХХ до тех пор пока не начнешь движение. провалов нет, приемистость хорошая, расход нормальный. В чём причина может быть?
Я вот заметил что это началось после того как стал заводить на газу холодный двиг. Зимой переводил на бенз и заводил на бензине, немного прогревал и только тогда переводил на газ. Сейчас на улице тепло, на газу заводится отлично, редуктор не обмерзает, но вот ХХ напрягает
-
Val писал(а):Да ладно тебе, если будешь дышать этими парами долго (годы) тогда может и пострадаешь, а от одного-двух капремонтов ничего не случится. В совковые времена весь бензин был этилированным (от слова тетраэтилсвинец) и представь себе, совковое поколение намного здоровее сегодняшнего.
вот-вот...
Фото и Видео отчёт Всеукраинской встречи Москвичеводов II
в Клуб москвич
Опубліковано:
Merskvich, а где видео нашего заезда на поле? Ты ведь снимал, я помню!
И много людей помню на камеру снимали всё, еще съемочная группа была... где этот весь материал?