D.mon

так никто сурик в сухом виде не применяет. развел с олифой и получил обычную масляную краску, только с антикоррозийным эффектом. В любой краске есть сурик, только других металлов и никто не говорит что оно вредно. Свинец вреден только в пылеобразном состоянии.

Да чёс то все на счет олиф. Отец лет 12 назад вскрывал кузовные детали суриком на основе подсолнечной олифы и всё отлично. Теперь и сам развожу на такой олифе и покрываю днище. Антикарозийный эффект достигается только при контакте с голым металлом!!!

romchig, так у вас вообще небыло отверстий? У меня 2 заводских отверстия диаметром ~6 мм в переднем лонжероне в нижней точке и чуточку выше.

Во-во, я тоже их заварил, но не полностью. оставил маленькую щелочку сниз, чтоб вода если попадет выбегала, а то он наклонен вперед.

Тока внешние части или со всех сторон затыкали?

Вот только не понял на картинке что в дверях делать. Нафига в верхней части двери отверстия??? В нижней согласен, надо делать, а то попадает вода через уплотнитель или петли и начинает гнить.

В лонжеронах есть отверстия, но видимо их не достаточно - насверлить еще парочку.

В порогах тоже есть отверстия, но они закрыты пробками. Т.е. желательно чтоб пороги были закрыты от попадения влаги и обработаны изнутри. для этого в ихнюю полость заливается какой-то консервант для металла.

В поддомкратниках сверлить ненужно ничего, там и так такие окна что рука залазит.

На счет поперечины, что связывает предние лонжероны, то сдесь ОБЯЗАТЕЛЬНО надо сверлить или даже вырезать маленикие окна. На моем мосе повыгнивало нормально. Пришлось поменять, нижнюю часть оставил частично открытой, чтоб проветривалось.

Передние части лонжеронов заварил. но оставил маленькую щелочку, чтоб была вентиляция и стекала вода если попадет.

дороговато, блин

вот только не понятно, если радиус действия одного электрода ~300мм то чтоб защитить днище нужно его все этими электродами обвешать? Гимор однако

Не будет никакого возгорания!!!! При КЗ через резистор 455Ом при напряжении 12В ток 26 мА и тепла выделится всего 0,3 Вт, а суммарная мощность резисторов 1Вт!!!

У мну тоже такое было, был слышен стук при езде по небольшим кочкам. Вся проблема была в оси ступици. Наружный подшипник свободно сидел на оси. Заменил ступицу и все с тало как прежне.

ну запаску можно и так вкорячить без завышения задней подвески. у нас по городу катается оранжевый сороковник с дисками от мэрсюка и запаска у него под задницей)))

Видел вчера этого чудака на ж/м Северный. Ну и крокодил!!!!

мне кажется это крайний метод при просевших рессорах, но не так чтоб жопа в воздухе летала

Макс, ну ты мастер!!! Давай быстрей заканчивай, уже посмотреть охота)))

Та не понтуйся, он не токсичный. Просто когда будешь размешивать с олифой одевай респиратор чтоб пыль не вдыхать ибо он очень мелкого помола. Когда он уже с олифой разведён является обычной масляной краской и не более!!! отличием от остальных является хорошая агдезия с металлом. так что никакой токсичности нет!!!! Все краски делаются на основе суриков просто используются другие металлы. Сурик - это окисел металла, в данном случае свинца. Так что не бойся и маж пол в салоне и забудешь о коррозии навсегда.

в том то и дело что в магазинах его нет, разве что могут предложить обычный железный сурик. мне предлагали обычной в литровой расфасовке, но это не он. Этим суриком если я не ошибаюсь обрабатывались корабли и так в магазинах его не купишь. Только с рук на базаре. Надо искать, я тоже сразу как спросил так реакция на глаза была похожая, а сказили: "Ты что!!!! он же ядовитый!!!!! не хватало чтоб я её продавала!!!! Я еще жить хочу!!!" Ну мы же его нюхать не собираемся

Не знаю как про пару баночек, но мне не хватило Его надо делать густенькими как краску, чтоб когда мажешь не просвещался металл. Вот тогда будет то что надо. А можно еще и в два слоя нанести но уже более жидким. Еще нужно чтоб разбавленный уже сурик в олифе постоял минимум пару дней а то и недельку чтоб "набух" так сказать. Тогда он будет такой густой и однородный. У меня постоял несколько месяцев в банке и стал густым как сметана, потом набирал в не большую емкость, разбавлял сольвентом до нужной консистенции и наносил. Всего на днище подкрылки и внутренние части крыльев я извёл 6 банок!!!

вот

Сурик действительно вещ хорошая. Благодаря ему днище как только с завода у меня))) На троицком брал по 40 грн. за баночку(250 гр.)

Ты ошибаешься! Коробки у всех одинаковые, а ВОТ ГП редукторов разные, да. Так что так

А обьем какой? 1.5?

что-то не верится!!!
не все даже 500 тысяч проезжают. Наш 412 за 38 лет прошел только 300 тыс

ааа, ясненько))))

А где вы его потеряли?

Bond, пролистал весь гараж, машин просто улёт!!! Руки золотые Увидел на одной фотке распорку под капотом, но не понял её смысл... и про его установку ниче не нашел. много информации очень может где-то пропустил Объясни если не трудно.