Перейти до вмісту

D.mon

Модератори
 Профіль  Активність

  • Публікації

    3 265

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    57

 Тип публікації 

Повідомлення, опубліковані користувачем D.mon

  5. ИЖ 412 Беж

    в 412

    Опубліковано:

    Та не так уж все страшно как ты описал))) Это болезнь всех москвичей и варить там не обязательно, даже лучше такой силовой элемент сделать на болтах. У меня уже на двух машинах так сделано и тебе советую. проверенно многими годами. Из инструмента болгарка и дрель я думаю найдется.

    вот как я делал

    Вложение:
    82071791.jpg

    DSC04831.jpg [ 145.68 Кб | Просмотров: 12 ]

    Накладка из листового металла где-то 3-4 мм к днищу и загиб на само крепление рессоры. С салона тоже такую пластину и насквозь болтами М6. Посадить на мастику и сто год будет ходить.

  6. ИЖ 412 Беж

    в 412

    Опубліковано:

    а самому сделать никак??? bw.gif если я правильно понял то оторвало переднюю часть крепления рессоры, только не понял совсем выломало лонжерон или только оторвало металл от днища??? фото в студию!!!

  8. "Красная Шапочка"

    в 412

    Опубліковано:

    Pashtet писал(а):
    D.mon открой Сингурдини почитай про карбы.
    Касательно поршневой почитай тему, первое или второе сообщение

    Ааа, во как! А то думаю какие-то приколисты такое написали ag.gif Наверное около 4 лет назад читал на каком-то форуме и чет про поршневую там речь не шла, но мощность была завалена за сотню. Вот и возникли некоторые подозрения:)
    Так все же, какие карбы были применены? Помнится речь шла о мотоциклетных или я ошибаюсь?

  9. "Красная Шапочка"

    в 412

    Опубліковано:

    Интересно, эти мациклетные карбики кроме повышенного потребления что-то дают? ag.gifag.gifag.gif Когда-то давно видел объявление, продавали этот мотор и вроде он на 1.5 поршневой и заявлена мощность то ли 120 л.с то ли больше bn.gifbn.gifbn.gif что-то мне не верится bw.gif Что скажут эксперты? ab.gif

  17. Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

    в 412

    Опубліковано:

    А чего это у тебя за спинка сидения такая крутая? Первый раз вижу чтоб закрывало арки! ai.gif

    Подсветка получилась классная, вот только ты прав на счёт яркости)))) надо раза в два наверное меньше сделать))) Штатным регулятором отрегулировать не получится, слишком малое сопротивление у него, он расчитан под лампы накаливания. Как минимум последовательно всей подсветке надо подключить 1 кОм на 2 Вт(я думаю где-то в этих пределах).

  18. Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

    в 412

    Опубліковано:

    Logvin писал(а):
    Railnolds писал(а):
    По сравнению со старым - небо и земля. Педаль даже пол пути не проходит до полного торможения. Я узнал у отца сейчас - он говорит менял ГТЦ в 80-х годах, а после этого только ремонтировал ag.gif Так что эта замена оправдана вполне.
    Поглядим как он будет дальше работать.
    Наш ГТЦ и цилиндр сцепления разные внутри, а у Газелей получается наш ГТЦ используется для сцепления наверное.
    Главное что работает ab.gif
    а на старый ремкомплект ставить непробывал???


    Честно говоря замена ГТЦ на новый волговский намного эффективнее чем ремкомплект и это исходя из нашего нынешнего качества РТИ на мосься.

  19. Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

    в 412

    Опубліковано:

    Railnolds писал(а):
    Думаю пишут для газели и соболя - в качестве главного цилиндра привода сцепления. На второй фотке коробки посмотри.
    Отдал 120 грн. За фенокс просили 100, но что-то он мне не понравился.


    Аааа... точно!!! то я слепой ap.gif и что получается работает хорошо? ПРосто если брать родной ГТЦ и главный сцепления то на вид они одинаковые, а вот внутри различия есть... Ну 120 грн. это вполне нормально и качество должно быть хорошим не то что фенокс ap.gif

  22. Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

    в 412

    Опубліковано:

    Railnolds писал(а):
    1. Ведёт вправо при торможении - надо смотреть тормоза везде (хотя смотрел уже) и подвеску переднюю.


    Смотри тормозной механизм переднего правого колеса. у меня тоже такое было. В общем я думаю тут может быть всего несколько вариантов:
    1. Закис цилиндрик(этот вариант был у меня)
    2. Сопливит манжета и тормозная жидкость попала между колодками и барабаном(тоже был это вариант в кобинации с №1)
    3. Передавлена трубочка которая сзади барабана и соединяет два тормозных цилиндра. У нас почему то с обеих сторон она немного приклёпана была и не понятно почему. Ну в принципи этот вариант наверное маловероятен.

  23. Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

    в 412

    Опубліковано:

    Цитата:
    Итак. Поведаю вам эротический рассказ -...


    bj.gifbj.gifbj.gif

    Как-то не симметрично у тебя оно стало с учётом того что втулки одинаково залазят в проушину и еще чего у тебя с одной стороны втулка не залезла? Не большой совет, чтоб легче засовывались втулки смажь их маслом или просто поплюй на них ap.gif

    Цитата:
    2. Гровер-шайбы нужны с обоих сторон? Может лучше законтрить ещё гайки, чтобы не откручивались сами?

    У меня были только гровера, шайбы тут не нужны.

  24. Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

    в 412

    Опубліковано:

    Railnolds писал(а):
    dnc Второй палец - это на второй рессоре? Да я хотя бы эту закончить хочу для начала :)
    D.mon писал(а):
    я бы на твоем месте открутил две стремянки что прижимают твою рессору к чулку, поставил бы палец на место а потом притянул бы стремянки обратно. Желательно гайки сремянок очистить от грязи и обильно смочить тормозной жидкостью или ВДхой и пусть пол часика так постоит периодически повторяя процедуру смачивания. Это может снизить риск сворачивания резьбы.

    Я уже тоже об этом думал. Оставлю как крайнюю меру. Попробую снять колесо - может мост опустится под своим весом достаточно чтобы можно было резинки поменять.
    Дождь блин напорол всё. Вот в чём беда.


    Пробуй, должно все получиться)))

  25. Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

    в 412

    Опубліковано:

    Railnolds писал(а):
    Сегодня купил рессорный палец. Вечером попытался сделать рессору. Вытащил старый палец. Оказалось что гайка открутилась - ничего там не срезано. Резьба естественно срезана, когда болт из паза выходил.
    8a68accc5238t.jpg b9fbeff5dd24t.jpg
    Короче ели вытащил его. Рессора вместе с мостом ушла назад на 2 сантиметра, болт заклинило (на нём видно 2 насечки от крепления остались). Кроме того обнаружил уже после разборки, что под креплением рессоры прогнил лонжерон.
    Поставить рессору на место пока не получилось. Мост ушёл назад и никак не получается опустить ухо рессоры, чтобы вытащить вторую резинку и поставить новые. Поэтому снял также и серьгу сзади. Но блин начался дождь, поэтому пришлось пока так и оставить.
    Завтра попробую продолжить. Посоветуйте как вернуть мост назад и как проще всего поставить рессору на место? Может лучше открутить её от моста, поставить рессору а потом мост прикрутить?


    я бы на твоем месте открутил две стремянки что прижимают твою рессору к чулку, поставил бы палец на место а потом притянул бы стремянки обратно. Желательно гайки сремянок очистить от грязи и обильно смочить тормозной жидкостью или ВДхой и пусть пол часика так постоит периодически повторяя процедуру смачивания. Это может снизить риск сворачивания резьбы.
×
×
  • Створити...