D.mon
-
Публікації
3 265 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
57
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем D.mon
-
-
Railnolds писал(а):Вот что сегодня случайно обнаружил - левая задняя рессора.
Случайно обнаружил - полез крышку от бачка доставать под машину и офигел. Как этот болт не вылетел не знаю, но если бы вылетел болт то летел бы я наверно очень далеко. Возможно из-за этого и вело вправо при торможении.
Посоветуйте - как исправить? Без ямы можно сделать?
Конечно можно. Поддомкратить жопу нужно до тех пор пока задние колеса уже будут на грани отрывания от земли и подложить под поддомкратники пеньки или кирпичи(чтоб устойчивей было), ну а далее меняешь втулки и собираешь как нужно. -
MADCAT писал(а):D.mon каким боком мощность генератора влияет на подгорание контактов? Там начинает пластмасса плавиться когда ослабевает затяжка-а ток там приличный идет-клемма греется-плавится пластмасса. Поэтому и просадки возникают.
Сорри за оффтоп
я имел в виду что при малых оборотах и включенных фарах генератор не дает нужного напряжения и тока, следовательно вся нагрузка падает на АКБ а это как минимум 15А, с включенной печкой еще больше. Вот и при таком токе греются контакты, а может даже и сам шунт. -
Цитата:Так это он плавится когда только от АКБ ток идёт на потребители?
Цитата:а так даже на холостых стрелка по центру - ну может немного влево отклоняется
а ты пробовал вечером при включённых фарах и печке или без неё?
Можно немного холостых добавить чтоб на ХХ не было просадок. Хотя без амперметра, как сейчас у меня, еле заметно что на ХХ фары слегка притухают. -
просто генератор слабоват! на холостых при включённых фарах не хватает тока генератора вот и в этот момент идет ток от АКБ на все потребители. я тоже скрутил провода и без амперметра езжу, так просадки напряжения уменьшились.
-
через амперметр идет зарядка аккума и все остальное что подключено к плюсовой клеме аккума. при работающем двигателе когда стрелка амперметра идет в плюс или стоит на нуле все приборы питаются от генератора и через амперметр ничего не идет кроме заряда АКБ. если стрелка стремится в минус то генератор не дает нужного тока(если движок работает) и весь не достающий ток гребёт через амперметр на потребителя. Отсюда нагрев и оплавление. Амперметр слабоват. надо как минимум ставить на 30А.
-
Я бы у тебя её забрал, за определённую цену естественно, если у тебя нет на её счёт никаких планов
-
так ты будешь торпеду менять на сороковую???
-
-
-
-
-
-
-
Ну, нормальный компрессор, тока вот ресиверы немного маловаты на первый взгляд. А где манометр?
-
Пульвик не плохой, с дополнительным винтом регулировки. только помыть бы его хорошо...
-
kondit писал(а):Оставлять на зиму не советую, т.к грунт не имеет защитного слоя сверху и являеться гигроскопичным.
Люди, кто красил, подтвердите.
а я нее успеваю всю машину до зимы покрасить тока грунтонуть 
-
ну если все загрунтовано то ничего не случится за зиму. главное чтоб не было голого металла и не лилась вода на машин
Я тоже планирую свой загрунтовать до зимы, чтоб не оставлять металл голый, а потом весной покрашу. -
Наши колодки не подпружиненны, болтаются как собаки на направляющих и они звенят на кочках. я так предполагаю эти скобы отводят их обратно и не дают болтаться. Но откуда они????
-
Yorik, к тебе два вопроса!
1. Стробоскоп получился у тебя? Если можешь скинь схему или ссылку.
2. Что за скобки у тебя на суппортах???
С завода такие не ставили вроде. Где взял? -
Жесть, что нужно делать с коробкой чтоб треснул корпус
Желание наверное есть, вот только финансы наверное не позволяют 
прав? -
Yorik писал(а):На фоне моего развала-схождения и такую "мелочь" как спущенное колесо можно незаметить
Че спрашиваю, потому что у меня до замены сайлентов тоже развал и схождение были приблизительно до километра, но машину не несло по сторонам на ровной дороге. А вот с правой стороны один тормозной цилиндрик закис(у меня барабаны) и при торможении несет вправо. -
Yorik писал(а):А может машина из-за кривого развала-схождения так туго ехать что какбудто на ручнике едишь?
Из-за развала не может быть такого 100%. Поршеньки наверное повылазили, а обратно не отходят и как результат постоянно трёт колодка. А в сторону машину не несёт при торможении и просто в движении когда присутствует ощущение ручника? -
просто сайленты могут быть немного длиннее предыдущих.
-
если лонж гниет, значит он не проветривается и в нем стоит вода. Надо насверлить несколько отверстий в самых нижних точках для стока воды и ничего гнить так не будет. На счет швов, голый металл лучше покрыть свинцовым суриком а потом битумной мастикой в несколько слоев.
Все его достоинство обрубили на корне 
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
в 412
Опубліковано: