CrAzYMaN

Ну я знаю что дело в регулировках, но отрегулировать для меня не реальная задача, я не механик, я любитель, специалиста который смог бы его отрегулировать найти тоже можно было бы, но цена будет соизмерима с ценой не гудящего б/у моста, инструмента для точной регулировки у меня тоже нету. В принципе надумал, буду брать для КПП, для двигателя возьму но скорее всего когда буду менять масло следующий раз. наложенным платежом (новая почта) получится выслать? просто мне ехать к вашим представителям через ввесь город не очень удобно, координаты скинул в личные сообщения. Вот так нужно радоваться пойманной рыбке. http://www.youtube.com/watch?v=9eKRqyuIEy4 хотя наверное вы видели это видео) Сам люблю рыбалку, но только летнюю, зимой холодно.

А где как что? я пока пешеход, на ремонте. но я готов)

угу, почти так и взял, только в коробку тоже GL-5, почему его, потому что оно аналогично по параметрам с ТАД-17и

Авто: ИЖ-412ИЭ. Вообще на данном авто я откатал эту 1000км о которой писал, тесть мне его отдал в пользование в разваливающемся состоянии, ремонт продолжается по сей день, честно говоря он не очень хорошо следил за ней, что касается воя, мост воет по причине того что был собран тестем из нескольких редукторов насколько я понимаю не 1й свежести, никакого хруста вроде не слышно только монотонный гул (по тону звучания немного похоже на движение задним ходом), громкость оценить не могу, коробка гудит немного по другому, звук более низкий и вроде бы немного громче(может кажется потому что географически находится ближе к месту установки прокладки между рулем и сиденьем), есть подозрение что течет сальник и часть масла просто размазало по асфальту естественно перед сменой масла посмотрю что бы ничего не текло, синхронизаторы подозрений на неисправность не вызывают, ничего вроде бы не выбивает, кулису возможно немного требуется подрегулировать, так как не всегда получает полностью включить некоторые передачи(при определенном привыкании к работе рычага и коробки проблем не вызывает), вроде задняя и 3. Насколько давно это случилось сказать не могу, сколько авто прошло в таком состояни тоже не знаю, КПП отработала 24 года, в режимах повышеных нагрузок (езда с прицепом, тягание различных грузов) работала 70% своего пробега, что касается редуктора то он ремонтировался, что и как менялось история умалчивает. Ну по поводу , скажу так мне не жалко денег если от затрат есть практический смысл и если я себе могу позволить такие затраты, о подобных (а может и об этих (часть называют металокерамикой)) технологиях слышал от нескольких людей, 2м из которых я доверяю, к тому же http://www.book.adam.../maskart4/1.htmЧто касается двигателя - у меня 1я замена масла после кап ремонта, пробег 1000км, скорее всего ресурс двигателя выкатан не будет поэтому практического смысла в увеличении срока эксплуатации двигателя я не вижу, есть ли другие какие то преимущества в обработке двигателя? почитал на сайте, в принципе интересно было бы, но вот на старом масле мне уже нельзя ездить а новое вот только буду менять...

Тоесть в лампочках и других ускорителях частиц не разбираетесь?

Хм, это смотря что и по отношению к чему, например если взять одну стрелку к другой одного и того же будильника то ничего не изменится) У меня воет редуктор, и КПП, хочу заменить масло, и возможно бы приобрел вашу присыпку, но вот есть сомнения: 1. А поможет ли? 2. Сколько стоит как и где купить, территориально - Кировоград? 3. Сколько нужно ждать пока подействует? У меня пробег на авто в день получается очень маленький, за прошлый год меньше 1000 км, боюсь как бы не получилось что поможет она через 10лет.

купил grom-ex полусинтетику 10W40 в двигатель, и 80W90 минералку в мост и коробку, надеюсь маслице нормальное, может на этих выходных сменю.

Я знаю, я привел его характеристики для того что бы потом путаници небыло, поэтому не можно а нужно лить GL-5

Ты сделал очень много ошибок, на будущее - может кому поможет: Если даже у вас запах, активированный уголь, много воды, и через часик экспертиза (проходить нужно самостоятельно в больничке), что касается всего остального, слать нафег гайцев, и самое главное вовремя обжаловать абсолютно все с чем не согласны, если документ который нужно обжаловать вам не дают - значит пока вы не получите документ который нужно обжаловать сроки можно сдвигать, в 90% случаев сроки возобновляют.

Тад-17и имеет такие характеристики SAE 85w90 API GL-5 Нигрол имеет такие характеристики API GL-1 SAE 140 по инструкции по эксплуатации рекомендуется Тад-17и, выводы делайте сами.

пустите меня туда.

Напишу примерные цены: ДАД - 140грн. ДТОЖ - 30 грн. ДПКВ - 60грн ДД - 50-100грн Шкив 60-2 - 250 грн. Катушки зажигания - 200грн. Коммутаторы - 130 грн. Проводка - 30 грн. Переходник USB-COM - 100грн. ПП - 160 грн. Радиодетали - 150грн Прочие мелки расходы - 50грн Итого примерно - 1400грн.

Проблема скорее всего в датчике, на выходных куплю датчик от ТАЗа, сейчас стот от баржи. Я желаю тебе удачи, так как сам пробовал этот путь, в итоге заплатил 160грн за готовую плату, было испорчено немеряно фотолака и текстолита, а также около 15 человекочасов, сложности подстерегали на каждом шагу, плата 2х сторонняя и достаточно сложная, а еще тебе прийдется найти УФ лампу. Использовать ЛУТ еще сложнее.

итак 3 выходные потрачены на установку и запуск МПСЗ, имею проблемы с установкой а именно не могу найти причину по которой появляется постоянная ошибка синхронизации ДПКВ, перебрал все возможные варианты, результата пока нет(

Индикатор не причем, при выключенном зажигании 110 градусов это норма. ТС кажется писал что стрелка отклоняется в минус при прогреве авто, то есть показывает обратную характеристику, и уже 10 человек написало о том что датчик не тот, а ТС уперся что датчик тот. фото датчика где будет написана маркировка в студию.

не нужно кричать и нервничать, просто ты поставил некорректный вопрос, и что бы тебе помочь нужно как минимум знать что ты хочешь ставить, куда и как, а как это дело подключить уже бы помогли тебе, поэтому опиши что и как ты собрался ставить, покажи фотки если есть схемы тоже давай их сюда.

насколько я понял что за датчик, то скорее всего датчик не тот, должен быть - ТМ-101, остальные будут показывать обратную характеристику, он также ставился на волги.

есть двигатель с коробкой расскажи как их поставить в машину? так что бы ездило.

хм, в предыдущем посте я описал одну историю, было продолжение, через неделю, та же точка, тот же продавец. Я: что у вас есть по маслам? П: напомни что за машина? Я: москвич П: а ну да, а двигатель в каком состоянии? Я: на обкатке, 1я замена масла П: из хорошего ... перечисляет хорошие дорогие масла, есть подешевле но и качество говно пауза П: я бы взял полусинтетику, двиг то сделан, если конечно нигде не течет, только промывки лить не надо, просто прогрей двигатель и слей масло, желательно самостоятельно, так как экспресс замена все не вытянет, и присадки не вздумай лить. Я завис секунд на 10 от такого оборота (думал начнет парить про камазовские и москвичевские масла) Я: да я знаю про промывки и присадки, а в коробку/мост? П: Esso есть GL5 есть GL4, и смотри всякую гадость не лей. Я: ок, спасибо. был приятно шокирован, так что есть толковые люди на рынках. Кстати начинаю понимать почему спрашивают на какую машину, они не разбираются в маркировках, они знают только куда ставится запчасть, покупал топливные шланги, то он мне вместо длинны назвал под какие машины(по длинне) подходят шланги.

закупался для МПСЗ: Я: добрый день мне нужно - 2 катушки каталожный номер "№", это волговские с 406м двигателем. П: А волга какая? Я: понятия не имею П: О_о (ступор) П: ну а ставить куда? Я: на москвич П: какой москвич О_о Я: 412й, желтый П: достает стоковую москвичевскую дальше я объяснил что к чему все купил, неинтересно

Дописал баталии об установке шкива 60-2 и ДПКВ, продолжение следует.

ок, в принципе практически закончил, теперь осталось написать промежуточные расчеты.

У кого на машине установлено МПСЗ SECU-3 или MPSZ-ZH? Я хочу конвертировать прошивки с стокового мпсз, нужны добровольци для тестирования, так как я не совсем уверен в алгоритме перевода.

по поводу накладки, не советую, так как объяснял http://moskvich.net/user/10268-igorek/ конструкция будет иметь биение. шкив скорее всего можно установить от инжекторных вариантов ТАЗа, купить такой шкив по идее будет проще чем точить, да и по деньгам врядли будет дороже, а даже если и будет то не намного. Что касается варианта заказать у опелеводов, вариант не плохой, но заложен ли там ввесь функционал? я прикинул если не закладывать полный функционал SECU-3 то запчастей там получит от силы на 50грн+160 плата. если кто хочет я пересчитаю специально. Ищутся таланты: нужен человек который поможет разобраться с прошивкой от МПСЗ которую штатно ставили на моси, хочу её перенести под SECU-3 1й пост дополнил.

я учитывал что они работают вместе.