Сергей412

Собственно. Москвич-412 в один момент перестал заводиться. Просто заводится и глохнет тут же. Полез в систему зажигания, в частности заменил резистор на катушке. Не очень помогло - проблема иногда продолжала появляться. Решил отрегулировать зажигание по лампочке. Подсоединил лампочку, крутил, крутил - поймал момент. Мотор заводится, но звук работы - дизельный. Поездил - машина начала дергаться при разгоне. ВЫставил зажигание уже на слух. Работает лучше. На холостом ходу идеально, но при разгоне.машина дергается. Решил проверить свечи. Три свечи нормальные, а в третьем цилиндре свеча вся в копоти. Не только юбка, но и внешняя изоляция (см фото). Также в копоти внутренняя часть свечного колпачка. Предполагаю, что в копоти она из-за плохой затяжки, либо в головке где-то трещина. Может ли это быть проблемой дерганья мотора при разгоне?

ИМХО. на последнем фото опасно ты заглушку сделал из трубки. Трубку согнул, но во внутрь после этого надо было еще шарик забить или жидкого пластика горящего налить, что б для герметичности

ранний бампер в комплекте. Цена - халява https://www.olx.ua/obyavlenie/bamper-moskvich-ranniy-IDIsLtw.html#23a00b22d3

есть старый компьютер в сборе. Системник, Монитор 15", клавиатура - такое интересует?

капсула времени 2141 https://www.olx.ua/obyavlenie/azlk-2141-kuzov-s-navesnym-novyy-IDICqAB.html#e0fcd5ad3ehttps://www.olx.ua/obyavlenie/azlk-2141-kuzov-s-navesnym-novyy-IDICqAB.html#e0fcd5ad3e

спасибо. Буду пробовать

Проводка родная. АЗЛК -412. 1975г.в.

у меня стоит замок как у 2140 (типа от копейки). Черный провод на какой-то боковой клемме. Замок еще не внимал не смотрел, только снизу рассматривал по схеме там 3 черных провода. Один из них идет на стартер. Возможно он

поискал причину поломки. ТОлком ничего не нашел, но обнаружил одну интересную вещь. При заведенном двигателе шатаю проводки на замке зажигания и при шатании черного провода мотор глохнет спасибо за доходчивое объяснение

т.е. правилльно ли я понял. Я от катушки откручиваю провод - соединяю его с лампочкой - а второй провод от лампочки подкидываю на клему катушки, с которой снял провод. И завожу двиг. Если лампочка горит - все ок. Если нет - то проблема в этом проводе. Так?

бензонасос врядли, т.к. поплавковая камера с бензином. Да и машина потом все же ехала как обычно Повторюсь - глохнет когда отпускаешь ключ зажигани

412 мотор Вот че подумал... А при сбитом зажигании (изменен угол в любую сторону) либо неправильном зазоре контакта может такая фигня быть?? т.е. запустить движок и начать шевелить провода в замке зажигания?

Да, все родное. Проверить мультиметром или как-то по другому можно?

Вчера заменил резистор на катушке. Подергал контакт на замке зажигания - вроде все целое. Мотор завелся, и по субъективным ощущениям начал даже работать мощнее. Сегодня утром надо было срочно ехать в больницу. И тут начались опять танцы с бубнами - мотор запускается работает 1-2 сек и глохнет. Раза с пятого завелся нормально, машина поехала. Проехал 3 км до больницы, постоял 2 часа на парковке. Пытатюсь запустить мотор, а он нихрена. Идет в старую песню - заводится и тут же глохнет. Раз на 5-ый с просирачкой завелся и дальше поехал нормально (видео есть - не знаю как загрузить). Я вот думаю. может все-таки катушка мозги парит?

а то что через 10 часов она без ремонта и вмешательства завелась - это норма для резистора?

Сегодня утро выплыла проблема. Не смог завести движок. Поворачиваешь ключ - мотор заводится и тут же глохнет. Сделал примерно 7 таких попыток. мотор не держит работу. Прогазовка педалью не помогает. СТоит контактная система зажигания. Оставил машину до вечера. Вечером решил заняться проблемой. Перед тем как лезть под капот - попробовал еще раз завести мотор. Он запустился без проблем. Работал ровно Вопрос знатокам: что с ним было утром? Где копать? Что заменить?

Класс. В него передняя подвеска с мотором от 2140 без проблем ставится

это 403 модель?

У тебя фильтр не забит?

были с молдингами и без них. Если отверстий под них в кузове нет - значит не было

колесо тормозит, но с запаздыванием. У меня такое на предыдущей машине было, когда резиновая шланга внутри склеилась езжу на бензине. Карб - 126Н. Обороты настраивал дроссельной заслонкой. Пока ВУ не подключал - замерял расход по поллитровой бутылке. Было 4,3 км на 0,5 по городу. Попробую настроить карб с работе с ВУ

Итак, скинул сегодня передние колеса - посмотрел состояние тормозных механизмов. Правое колесо - внутри все в г...внище. Один цилиндр сопливит, под пыльником тормозуха, второй цилиндр по симптомам раньше сопливил, сейчас на нем следы загустевшей жидкости, по запаху на БСК похоже. Короче, оба цилиндра под замену. Левое колесо - внутри все сухо и чисто. Но вот засада, при торможении ведет вправо, что говорит о том, что левое колесо работает не нормально. Думаю что забита шланга. Дальше. Подключил ВУ к коллектору. Ожидал, что движок будет троить, вплоть до остановки. Но обороты двигатель наоборот - поднялись, хотя звук работы мотора стал похож на тракторный. ВУ работает более-менее сносно, хотя и шипит.

мне на время для проверки тормозов юзом

ПОнял. Пока сам, помочь не кому в прокачке. Тормоза пока не перепрокачивал - жара сильная, гаража нет У меня вакуумник работает, но хреново, пробило мембран - сосет воздух. ДУмаю попробовать подключить его, тоб как-никак создавал разрежение и еще раз проверить торможение юзом.

сегодня планирую все колеса скинут - глянуть как сбя вообще тормоза чувствую. перекачивать хочу всю систему. Вообще эффективность торможения похожа на то, когда в глубокую лужу заезжаешь, а потом по мокрому барабану и колодками тормозишь. Типа и тормозит и скользит. хочу проверить чтоб передние не потекли