Сергей412

ИМХО. на последнем фото опасно ты заглушку сделал из трубки. Трубку согнул, но во внутрь после этого надо было еще шарик забить или жидкого пластика горящего налить, что б для герметичности

ранний бампер в комплекте. Цена - халява https://www.olx.ua/obyavlenie/bamper-moskvich-ranniy-IDIsLtw.html#23a00b22d3

есть старый компьютер в сборе. Системник, Монитор 15", клавиатура - такое интересует?

капсула времени 2141 https://www.olx.ua/obyavlenie/azlk-2141-kuzov-s-navesnym-novyy-IDICqAB.html#e0fcd5ad3ehttps://www.olx.ua/obyavlenie/azlk-2141-kuzov-s-navesnym-novyy-IDICqAB.html#e0fcd5ad3e

спасибо. Буду пробовать

Проводка родная. АЗЛК -412. 1975г.в.

у меня стоит замок как у 2140 (типа от копейки). Черный провод на какой-то боковой клемме. Замок еще не внимал не смотрел, только снизу рассматривал по схеме там 3 черных провода. Один из них идет на стартер. Возможно он

поискал причину поломки. ТОлком ничего не нашел, но обнаружил одну интересную вещь. При заведенном двигателе шатаю проводки на замке зажигания и при шатании черного провода мотор глохнет спасибо за доходчивое объяснение

т.е. правилльно ли я понял. Я от катушки откручиваю провод - соединяю его с лампочкой - а второй провод от лампочки подкидываю на клему катушки, с которой снял провод. И завожу двиг. Если лампочка горит - все ок. Если нет - то проблема в этом проводе. Так?

бензонасос врядли, т.к. поплавковая камера с бензином. Да и машина потом все же ехала как обычно Повторюсь - глохнет когда отпускаешь ключ зажигани

412 мотор Вот че подумал... А при сбитом зажигании (изменен угол в любую сторону) либо неправильном зазоре контакта может такая фигня быть?? т.е. запустить движок и начать шевелить провода в замке зажигания?

Да, все родное. Проверить мультиметром или как-то по другому можно?

Вчера заменил резистор на катушке. Подергал контакт на замке зажигания - вроде все целое. Мотор завелся, и по субъективным ощущениям начал даже работать мощнее. Сегодня утром надо было срочно ехать в больницу. И тут начались опять танцы с бубнами - мотор запускается работает 1-2 сек и глохнет. Раза с пятого завелся нормально, машина поехала. Проехал 3 км до больницы, постоял 2 часа на парковке. Пытатюсь запустить мотор, а он нихрена. Идет в старую песню - заводится и тут же глохнет. Раз на 5-ый с просирачкой завелся и дальше поехал нормально (видео есть - не знаю как загрузить). Я вот думаю. может все-таки катушка мозги парит?

а то что через 10 часов она без ремонта и вмешательства завелась - это норма для резистора?

Сегодня утро выплыла проблема. Не смог завести движок. Поворачиваешь ключ - мотор заводится и тут же глохнет. Сделал примерно 7 таких попыток. мотор не держит работу. Прогазовка педалью не помогает. СТоит контактная система зажигания. Оставил машину до вечера. Вечером решил заняться проблемой. Перед тем как лезть под капот - попробовал еще раз завести мотор. Он запустился без проблем. Работал ровно Вопрос знатокам: что с ним было утром? Где копать? Что заменить?

Класс. В него передняя подвеска с мотором от 2140 без проблем ставится

это 403 модель?

У тебя фильтр не забит?

были с молдингами и без них. Если отверстий под них в кузове нет - значит не было

колесо тормозит, но с запаздыванием. У меня такое на предыдущей машине было, когда резиновая шланга внутри склеилась езжу на бензине. Карб - 126Н. Обороты настраивал дроссельной заслонкой. Пока ВУ не подключал - замерял расход по поллитровой бутылке. Было 4,3 км на 0,5 по городу. Попробую настроить карб с работе с ВУ

Итак, скинул сегодня передние колеса - посмотрел состояние тормозных механизмов. Правое колесо - внутри все в г...внище. Один цилиндр сопливит, под пыльником тормозуха, второй цилиндр по симптомам раньше сопливил, сейчас на нем следы загустевшей жидкости, по запаху на БСК похоже. Короче, оба цилиндра под замену. Левое колесо - внутри все сухо и чисто. Но вот засада, при торможении ведет вправо, что говорит о том, что левое колесо работает не нормально. Думаю что забита шланга. Дальше. Подключил ВУ к коллектору. Ожидал, что движок будет троить, вплоть до остановки. Но обороты двигатель наоборот - поднялись, хотя звук работы мотора стал похож на тракторный. ВУ работает более-менее сносно, хотя и шипит.

мне на время для проверки тормозов юзом

ПОнял. Пока сам, помочь не кому в прокачке. Тормоза пока не перепрокачивал - жара сильная, гаража нет У меня вакуумник работает, но хреново, пробило мембран - сосет воздух. ДУмаю попробовать подключить его, тоб как-никак создавал разрежение и еще раз проверить торможение юзом.

сегодня планирую все колеса скинут - глянуть как сбя вообще тормоза чувствую. перекачивать хочу всю систему. Вообще эффективность торможения похожа на то, когда в глубокую лужу заезжаешь, а потом по мокрому барабану и колодками тормозишь. Типа и тормозит и скользит. хочу проверить чтоб передние не потекли

регулятор давления - это колдун который? Плохо выгнанный воздух из системы может влиять на это?