Tolik2402

так на них вродь с начала выпуска шла комплектация с ГБО. коллега по работе таксует на ней не один год уже, говорит при оформлении в ГАИ там поверить не могли что ГБО с завода.

Если честно то все машины пока новые то рулят, даже запорожец!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Uou-W8XGEnw

Жизнь пошла как в сказке- чем дальше, тем страшней. Надо гараж получше закрывать. Вчера возился с карбюратором на 6-ке, пацанва в гаражах крутилась все высматривала.

Попробуй другой аккум. Перемкни мощной отверткой шпильки большие на втягивающем, если заработает нормально- контакты втягивающего надо смотреть. Если неисправность осталась смотри стартер. А лучше все ж волго-стартер.

У меня вкручен в впускной коллектор. Греет так себе. С 408 двигатель лежит так в нем в рубашку 4 цилиндра. Расказывали что грела печка хорошо

глянь здесь. немного не такая но тож понятно. http://www.ex.ua/view/446693?r=434724

ничего впаивать в нижний термостат я думаю ненужно. проще взять термостат от нивы-шевролле он уже штуцерком под печку. в Москвичах с верхним термостатом выход печки на всасывающий патрубок помпы. заменой большего по диаметру штуцера проблему не решишь все закончиться на радиаотре печки- его щтуцеры маленькие. двухрядный радиатор не хорошо- трехрядный надо. и если термостат верхний то в холодное время года надо радиаотр двигателя закрывать. здесь помощник либо фанерка или как у меня жалюзи с приводом из салона

14 мм. износ допускается до 11мм. я взял 13мм.

Классная! у самого подобная классика- 6ка, правда 91г, хрома поменьше уже, а на твоей так блестит все как с завода.

тоесть как тормозных дисков нет? я себе на пивзаводе со ступицами 100 грн за пару брал 13мм толщиной, причем ступицы накинули из-за того что было лень разбирать. я правда не особо сопротивлялся так как у меня правая шуметь начинала уже, а так поменял все в сборе.

замкнет в датчике разрядится конденсатор та и все. никаких проблем не будет. иномарки ездят с конденсатором и все у них хорошо.

вот тут я с Распом соглашусь. всем ведь докорами, генералаим мвд, гаишниками не быть. кто-то должен и двор подметать и город отапливать. электрик шел туда потому что после армии в течении 2-х месяцев облазил полгорода предприятий и без стажа нигде не брали а на тэц были знакомые которые помогли устроиться на работу да так там и остался.

Когда купишь другое авто и ИЖик останется с вами пройдет несколько лет содержания обоих начнешь задумываться о целесообразности вкладывания денег в ИЖика.

только что проверил все качается попробуй так http://www.ex.ua/view/611711?r=434723,393506

пофлудю и я чуток! 11 лет работаю электрослесарем на тэц, блин никто взятки не несет! дом 5-ти этажный- хрущевка машин 2- одна раритет москвич и жигуль! вообще иномарки покупают те у кого нет денег на содержание москвича или жигуля. и еще как говорится вино старое, сыр с плесенью, машина без крыши- бедняки однако

http://forum.vazstyle.net/viewtopic.php?f=16&t=698 почитай мож чем поможет

вместо резиновых прикупил вот такие. правда пока еще не ставил

тогда лучше взять дааз 2140 убитый и доводить его до ума. тож интересно будет. сам этим занимался этим летом.

не думал что если все продать то может хватить на хонду ?

а схему посмотреть прежде чем рассказывать прото что подключено через замок зажигания на 2140? )))) я б поставил замок только из-за того что кнопки на мой взгляд колхоз неимоверный.

ну вид канисторок с маслом впечатляет по взрослому так затарился.

ДААА!!! поиздевались над движком . у меня сосед по гаражу так ездил. у него 2140 масло он заманался доливать потому что двиг его жрал и больше не лил а потом поехал к мотористу чтоб послушал что там стучит, тот сжалился и отработки ему дал залить чтоб доехал домой. когда соберешь все до кучи приеду на смотрины

вот такие ГАЗовские хорошо

а я стоковый перебрал еще старый. почистил собрал крутиться и качает. но это вообще нет слов. видел в инэте ставят с насосом снизу новые, очень хвалят их.