Tolik2402

в принципе можно и так только провода тестера наоборот и естественно клему от аккумулятора снимаем и выключатель массы должен быть включен тогда. но проще как описывали раньше выключатель массы отключить и красный провод тестера на массу а черный на клему выключателя

тиски, зубило и молоток и они снимаются. хорошая оправка по диаметру наружной обоймы и нижние можно поставить, а вот с верхними надо еще чем-то стянуть (пробовал хомутами для шлангов и проволокой вязальной - если долго мучится что нибудь получиться). а вот верхний съемник ВАЗовские сайлентблоки пережил и Москвичевские нет - пришлось варить его.

хозяин этого магазина как оказалось еще держит киоск в Синтезе.

у меня тоже цифровика нет, все телефоном фотаю и потом выкладываю в гараж.

это от меня не далеко. у меня на ворошилова родители живут а дача твоя на перекрестке в начале краснознаменки. щас на ВАЗе 6-ке катаюсь она совсем черная, так что я тебя понимаю.

а мой заглох давно уже. иногда захожу отписываюсь, периодически посещает мысль: Мож закрыть его?

Привета! Классный Москвичик! кажись в Терешковке видел или по дороге туда. с крышей оригинально придумал. выделяется из толпы.

две ХР SP2 себе и ребенку. версия ОЕМ.

ну я илюзий не питал по нему, мне до этого продавцы которые предлагали под заказ сказали что он китайский но написано что сделано в чехии. но я у них решил не покупать потму что то барыги им всеравно что возить и работает оно или нет. а вот за 300 взял у продавца торгующего москвичевскими запчастями. вобщем сегодня поставил и проехался. перед установкой проверил выступание штока- оказалось такое же как и в стоковом, поэтому регулировать не стал. винт воздушног клапана тож не трогал. ГТЦ остался старый стоковый. при установке промазал фланец ГТЦ красным ARBO-вским герметиком. впечатления позитивные и педаль можно нажимать рукой. когда пускаешь двигатель перед этим качнув пару раз педаль тормоза идет плавное опускание педали. педаль информативная- нажимаешь педаль и машина тормозит. долго не ездил поэтому ничего не могу сказать про описанное Kapitan_kim. Двигатель не троит и работает стабильно.

то так сфоткал. вакуумник не ровно лежал вот и кажеться что перкос

300 грн. находил за 250 и 22о под заказ но там продавцы торгуют всем а это значит им пофиг что продавать, а этот тогует в основном москвичевскими запчастями и еще у него разборка москвичевская. он хоть как то дорожит репутацией.

просто поставил и все без херургического вмешательства?

они почти одинаковые с 41 ток 41 в димаметре чуть больше. болт на штоке есть и даже зафиксирован, а винт воздушного клапана не смотрел. надеюсь там таки отрегулировано уже.

силиконовая трубка на трамблер не фонтан. когда двигатель нагреется и трубка станет мягкой она будет сжиматься от вакуума. ставил из медецинской капелницы и толстстенные зелененькие. сапунит пришла пора мнять маслосъемные кольца

никто не ставил такой?

вот такой вакуумник

фотки

и еще фото

сделан на вид добротно. порадовала обойма что стягивает корпус- сталь 1,5мм толщиной. видно что мембрана запресована хорошо так как резина на выборках проступает хорошо. штамповка а мехобработка не хуже стокового. настораживает то что размеры зубьев немного меньше чем на заводском, но заходят на корпус достаточно далеко и учитывая толщину самой обоймы думаю проблем быть не должно. воздушный фильтр выполнен из какого-то ворсистого материала на фетр очень не похоже. обратный клапан прочно сидит в резиновом уплотнении, думаю что он проклеен как резинка к пластмассе так и резинка к металлу. сам клапан особо не порадовал- тянется ртом хорошо, но если хорошо придавить то и обратно чуть-чуть пропускает. на упаковке наклеена голограмма с символикой АТ. на резиновый чехол одето пенопластовое транспортировочное кольцо, отверстие под гтц закрыто заглушкой из картона. документов никаких к нему в коробке нет конечно. цена составила 300 грн. спрашивал у других продавцов- в наличии нет, только под заказ с внесением залога. цена составляла 220-250грн. почему взял этот? потому что этот продавец продает в основном москвичевские запчасти и дорожит репутацией хоть чуть-чуть поэтому смотрит что продает. остальные привезли коробку и им пофиг на все остальное. и как обещал фото.

в инете нашел но это не то конечно. вечером буду в гараже все подробно нафотаю с живого. думаю тема злободневная для каждого москвичевода. купил его потому что ремонт моего завершился неудачей. Соорудил приспособу, разобрал, заменил воздушный клапан все протер все чисто и красиво, собрал, отрегулировал воздушный клапан. все работает только двигатель троит сильно. отглушил шланг навакуумник все нормально. похоже неплотность между половинками корпуса и мембраной.

купил вакуумный усилитель фирмы АТ. понятно что производитель Китай и это вызывает опасения. хотелось бы услышать отзывы про такую приблуду от вас уважаемые коллеги- Москвичеводы.

помоему ее бы к Меге надо бы. а если лить дистилат вместо воды а еще лучше не пожадничать на Тосол или даже антифриз то все будет ок, тем более там присадки есть уже для предотвращения этих бед.

в р-118 мне контактная группа понравилась. намного добротней сделано чем в р-147, а привод у меня под цангу был и есть. меняется ток трамблер

читаю всю эту хвалебную песнь Меге и одна у меня ассоциация: на тв есть религиозные каналы там восславляют Бога (каждый своего, так уж повелось в мире) так вот у господина Бороды это Мега! Борода не обижайтесь пожалуйста, припомните, Бог илечил такого-то все дружно поют псалом или песню какую нибудь, потом следующий эпизод- снова поют. это так чтоб разрядить Мегаатмосферу и поофтопить чуток, благо тема позволяет.

дело в том что вакуумники одинаковые наверное. да и что там настраивать? он же нерегулируемый