pro100Spider

ну на стандартному ISO-вском раземе есть и + с АКБ и +12V с замка зажигания ... память типа ... но имхо это не удобно ибо при выключении зажигания мафон вырубается ... я день поездил с "правельным" подключением потом оба провода кинул на АКБ и не парюсь!

bogdan это не фаска от прокручивания )) попробуй ставить и поймеш что это ... привалочная плоскость не ровная ))) там выступ ... ) я себе на шпильках от Киа чуток подтачивал ) Я прикручивал через втулку при этом смазав посадочное место .. заходит плотно не без особых мучений

Под позний ИЖ эти пластинки чуток надо доделывать .. там по месту всё понятно

Самый нормальный мануал среди всего что я видел в инете за все время !!! Правда у меня уже замки 09 .... но я думаю что многим пригодится!

5-ю фотку вижу ... а как реализовано, чем ... откуда узел взят?! родной ?! так там вроде как нету скользещего соединения изза того что редуктор моста не двигается как у нас, привода спидометра нету?

По сути, как базу можно взять проводку от простого ваза (01-07) не инжекторного ... ибо очень сомневаюсь что в продаже бывает НОВАЯ проводка на москвичи/ижи вообще .. а на вазы в любом магазине автозапчастей ... особых отличий я думаю нету ... ну и конешно схемы родную и донорскую смотреть и сравнивать что где есть а чего нехватает ... вот и все ... но секс его ждет не забываемый ... хотя если кузов голый то ничего сложно быть не должно ... главное начать

Как реализовано скользящее соединения в кардане ... в каком месте оно есть ... ато я так и не понял по описанию З.Ы. у тя что задняя подвеска пневматическая?

Вкладыши были одним из вариантов что мне люди говорили (((

судя по описанию у меня нечто подобное ... пока что не диагностировал (( мнения у людей расходятся

Ну я думаю что за цену живой коробки ВАЗ 5-ст .. можно провернуть всю работу по установке КПП от БМВ ... вопрос только что по вазу техналогия отработана ... а во по БМВ все делают "по месту" что и отпугивает ... а написать толком какие именно пользовать елементы для сцепы, как это всё правельно выставить и прочее не описано ((

ну там возможно ещё и ГП дело ... если стоит очень скоростной редуктор то конешно ехать будет не охотно ... все должно быть гармонично

А можно с примерами как то подробно описать что и как ... то что оно как то делается это понятно ... хотелось бы на примере !))

Bammper прещепки в этом деле не очень, следы остаются потом по кругу .. я когда обтягивал накладки на стойки передние тоже делал основой подложку, а затем сверху кожзам и прешепками по кругу ... остались вмятинки ... так что лучше простепенно обклеивать и все ... клей тоже хорошо держит если по технологии все делать ... вариант с использованием подложки мне не очень понравился .. я себе карты буду делать и наверно использую для этого изолон толщиной до 3-х мм .. он более однородный А по поводу материала ... ДВП оптимальный вариант, но надо брать современный, он более плотный чем совдеповский ... да и влагу вроде как держит ...

а смысл замарачиватся с 13-ми вентилями ?! в чем их преимущества над родными ?!

чет я там вкладок не нашел ... только по маркам авто!

нет конешно, при проектировании москвича учли все дальнейшие пожелания владельцев, и крепеж под глушак от кадета .. и крепления для панели BMW .... и ещё очень много чего изначально заложено в конструкцию ... просто надо отсечь все лишнее

у меня с таким механизмом как на той ссылке, на ходу всеравно открывался багажник) поставил механизм от Нивы .. он заточен чисто под тросовый привод ... но ... усилие соленоида на 10кг не хватает чтоб открыть замок который подтянут так чтоб дверь плотнечком сидела и не "играла" на кочках. Вообщем ИМХО самый удачный вариант это с замком от нивы ... закрывается мягко тихо ... с приводом открывания можно чтото придумать .. у меня впринцыпе обычно с 1-2 раз отщелкивается ... хотя есть поставить втягивающее от стартера я думаю будет тянуть на ура! ну и + я буду делать дублирующую ручку как в ланосе .. )

Спасибо. Подарить это конешно хорошо ... если б не расстояние ... попробую поискать на разборке .. Ну а ссылка да .. недоступна ( если там про замену резинки в этой хромированой планке, то я такой на ТКМ видел .. тут вопросов нету )

Ок .. спасибо, жду)

что именно там поджать, я чет не понимаю каким чесным словом оно вообще на двери держится

Вообщем машина в покраске и после неё хочется красиво все собрать, посему назрел вопрос - как зафиксировать или чем лучше заменить хром планки (у меня они почему то сидят не мертво, а болтаются с амплитудой 0.5-1см и соответственно царапают стойки дверей) в которые вставляется родной слизыватель наружный, ну и какая оптимальная замена родным внутреним бархатным вставкам которые на батонах?

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=570

без обид конешно но это бред, переделай на бесфорточные и будет тебе счастье .. имхо прикручивать к стеклу это последнее дело !

Лучше на клей сажать, проверено .. стплер это быстро и чисто ... с клеем конешно повозится надо но оно того стоит

Voeslav собираешся реализовать это на родных замках !? имхо как было сказано выше, не смотрится оно на класеском ИЖ-е .. ну да бог с ним ... но родные замки думаю под это дело будет сложно адаптировать