pro100Spider

От форда поставил, помоему от сиеры, в порог внизу вварил гайку .... у ремней кронштейн изогнутый .. какраз по порогу идет .. туда же прикрутил второй конец ремня, ответная часть прикреплена к сидухе (сидуха тоже от какого то форда) но малость не удобно ... ответка на мягком ремне ...

Подскажи от чего у тебя стоят газовые упоры на ляде багажника? и кстати интересной конструкции у тебя крышка подполья .. у меня ребра жесткости вдоль стоят ... пружинный амортизатор не мешает запаску ставить ?!

у нас основной звук от резонатора ... его надо первым делом под замену ... на ТКМ от 09-10 практикуют полным ходом и вроде довольны

От чего уплотнитель на рамке капота ?!

+1 у меня так же было .. даже некое подобие хх было но колбасило дико ...

если б нашел поиском вопроса бы не возникало (

А можно и эту схемку?

у меня нету проставки, у меня врезки в карб. до редуктора не добрался ... на больничном дома ((

Редуктору 2 года ))) новый брать не вариант .... карб как бы просто в налете небольшом а не загажен ... подсос воздуха был через кастрюлю ... место стыка кастрюли с крышкой уплотнил и все ... подсос устранен ... попробую разобрать редуктор ((((

Подсос воздуха устранен, теперь при закрытии воздухана машина сразу глохнет, бензы заправлю чуток промою карб самим бензином .. глянем что даст, конденсат не сливал никогда (( было пробывал в том году так ничего небыло а в этом кошмар просто ( забавно но при вытянутом на 2мм подсосе обороты близки к идеалу ... . Можно ли как то промыть карб не снимая его?... когда то попадалась на глаза какая то кака аэрозольная ...

Подскажите кто работал с материалами Шумофф ... в чем отличие от STP кроме цены ?! И ещё тут люди писали про еврорубероид, реально ли его класть пользуясь не горелкой а феном строительным?! открытое пламя внутри машины пугает )))

От той же нивы)))

Приехал в гараж и первым делом слил газолин .. его там реально дохера было ... потом почистил фильтр, он новый так что особо чистить было нечего, уплотнил крышку воздухана чтоб небыло подсоса воздуха ... всёравно ХХ нету ((( слегка вытягиваеш подсос, буквально на 1-2 мм и обороты нормальные .. куда копать !? или искать р/к редуктора и перебирать его !? Да .. заметил что заслонка подсоса и вся камера первая в жирном налете .. мож карб засрало просто? (((

Пробег - года 2. а разве оно имеет какое то отношение к работе на газу? тем винтиком что возле кулачка который отвечает за открытие заслонки первой камеры?! спасибо leon тут такое дело, дернуло меня чет на включеном двигле закрыть отверстие кастрюли рукой, по логике воздуха нету - двиг должен глохнуть, но у меня работает без изменений ..может изза того что где то сосет воздух получаемся много воздуха а газа мало и оно работает не нормально(

Подскажите, упали ХХ ... до 500-600 оборотов ... регулировки на редукторе ничего не дают ... выкручиваеш винт ХХ глохнет ... закручиваеш - глохнет ... ХХ были нормальные ... катаюсь так уже недельку ... ХХ то 500-600 то 800-900 ... стабильности нету .. регулировке не поддается .. фильтр воздушный поменял .. ничего не изменилось .. при этом тяга есть .. машина едет резво но блин без нормальных ХХ ездить очень неудобно ... подскажите куда смотреть ... З.Ы. ГБО Италия .. Томасето .. Карб 21083 - врезки. Двиг 1.5.

Ковер от класики никто не прикидывал по размерам ?! есть мысля что будет коротковат впереди .. у них моторный щит ближе чем у нас ... но вдруг кто пробывал

Если б технеология установки БМВ кпп была проработана от и до с такими же подробными описаниями как ВАЗ то я думаю все тотально перешли бы на них ... а так получается что 80% "по месту" "на глаз". Ну и отсутствие спидометра как такового тоже отталиквает ... а вот качество её в разы лучше что ВАЗ что Полонез (

Человек делится своим приключением, а не просит совета, хотя по сути вопроса согласен с тобой на 100%, но мышление видиш не такое ... сразу про ремонт думают, а не про компенсацию .. за бугром уже бы в суд подали

+1 ... Но я думаю что для тех кто относится к машине "Ну это же москвич" пойдет и такой способ покраски, не хуже чем кисточкой

как думаете если я свой битукас залью какой то внутреней антикорозийной обработкой .. оно засохнет или будет ещё хуже ?!

Эту картинку все не однократно видели

leon дело в том что битукасом из советских запасов обрабатывал раньше .. и засыхал он в течении дня до состояния "не липнет" .. но не спорю ... возможно уже не тот состав и назначение ( попробую найти банку и глянуть что там написано, сверху изолоном нехочу ибоу пугает что под него может попасть вода а оторвать его уже будет почти не реально ... только кусками ... (

Посоветуйте мож кто сталкивался .. обработали днище салона внутри битукасом и эта гадость уже месяца 4 не застывает толком ... продолжает липнуть и пачкать ... и мешает закончить сборку салона .. вытереть полностью не получается ... разве что бензином ещё не заливал, но емае это ж салон .. вонища будет (((( Мож у кого было такое ... может сверху можно чем то покрыть чтоб оно перестало липнуть (( Спасибо.

Меняй личинку замка ... ну и сигналка, открыть откроют но сигналка сработает .... но не иметь возможности открыть машну ключем это не правельно! Ndrey я по сути изза этого и ставил замки от 08-09 ... централку установил сам за пару часов .. причем до этого опыта в небыло вообще!

Да но чтоб панель от бехи поставить тоже нехило надо резать в ширину ... у кого есть возможность гляньше панель от Астры Класик .. я мерял получалось чтото вроде 126 см ... но сча доступа к той машине нету уточнить не могу ((( http://klassnoetaxi.com.ua/img/opel%20astra%20classic.gif вот от такой!