pro100Spider

опять таки ИМХО надо на водительской двери цеплять на тягу которая идет на личинку замка ... чтоб и ключем можно было открыть ... у себя установил так ... но опять таки на замках 09 ... но полезно иметь возможность открыть дверь не только сигналкой, но и ключем ... тем кто начнет говорить что так легче вскрыть машину и прочее ... на открытие сработает сигналка ... да и зимой всякое может случится ... батарейка сядет или АКБ ... зачем мудохатся и потом открывать свою машину как взломщик проволочкой

Да нет ... как бы есть месло для слива ... но оттуда никогда ничего не вытекало ... раньше был типа какой то месного производства редуктор .... сча томасето ... конденсата нету ...

Подскажите, вот все пишут про сливание конденсата и прочее ... за много лет експлуатации авто на газу так ниразу его и не видел ... это нормально ?!

да ты с юмором ))))

Масло вообще есть ?!

Тут все ясно, пищит двигатель))) А по сути сними крышку и глянь .. мож масло не поступает.

Голову в начале года поставил откапиталеную, завтуленую пробег тыщи 3 максимум ... проверю люфты в РВ ... если не там - буду готовится к вскрытию ... (

Прошу прощения что в чужой теме, но... тут советовали снимать ВВ провода и слушать когда пропадет "этот звук" ... вообщем в ходе експеремента выяснилось что у меня проблема в 4-м горшке .. к чему готовится? что покупать для ремонта?

да ну я за 60 баксов купил б/у

Поставь балон таблетку и не парься .. и багажник появится и салон более удобен ...

Исходя из описания: при постановке на охрану первым закрывается пасажирское окно, у меня тоже так ... значит кнопки не перепутаны, по поводу проводка, спасибо за совет, гляну всю ли подключили ...

сигналка Шериф ZF-750 для памяти насколько я понял из инструкции ненужен короткий импульс от сигналки ... там нужен импульс для управления функцией проветривания когда стекла по 20% опускаются ... у меня при постановке на охрану стекла закрываются полностью, с этим проблем нету. у меня проблема с включением памяти ... в инструкции написано что активируется 4-х кратным нажатием кнопки вверх/вниз на кнопке водительского стекла ... вот это у меня и не получается ... делаю вроде как по инструкции ... что считается за нажатие ... имеется вверх/вниз одно нажатие или каждое нажатие буть то вверх или вниз считается за нажатие ... вообщем алгоритм програмирование непонятен ... ещё вопрос ... возможно у меня не получается потому что у меня ЕСП подключено не на замок зажигания, а на АКБ на прямую ... возможно програмировать надо когда ЕСП не работают ...

возможно и так, но как бы хочется получить все за что были заплочены деньги ))) но то что по большому счету это понты я согласен

Вообщем сбылась таки мечта, установил сигналку и доводчик на комбика. Ставил на СТО. Сразу не обратил внимания, а теперь почитав инструкции заинтересовался, нету функции памяти. В мануале написано что такая функция должна быть, но у меня не получается её включить. Всё остальное работает как в инструкции. Если у кого есть опыт установки или настраивания даного устройства прошу помочь советом. Спасибо.

Двигатель по книге делал?! выступание гильз и прочие допуски выдержал ?! Затяжку головы по книге делал ?! голову пилил ?! Машина не парует ?! у меня было тосол попадал в КС так сзади получалась паровая завеса ну и конешно газы прорывались в тосол и давило откуда только получалось, замена прокладки помогла.

Подскажите, потекла помпа Фенокс, из той дырки что внизу начала течь причем так неплохо ... за ночь под машиной получается лужа, снял, перебрал старую без раковин и прочего, на вид нормальная рабочая помпа, тоже потекла и судя по всему оттуда же ... и течет на мой взгляд ещё похлеще чем текла Фенокс. У меня установлен радиатор от Тавры, расширительный от Шнивы, вопрос, не может ли новая система создавать избыточное давление в системе ОЖ что ведет к тече ?

Вазовскую коробку мало кто берется чинить с гарантией ибо качество з/ч редкое г-вно ... а перебрать чтоб она начала снова выть через 1000 км не серьезно. К тому же снятие КПП с машины и установка её обратно стоит около 70 у.е. ... мне как сказали я офигел просто !!

сам в шоке ... ехать на дальняк кудато это мука ... если ускорешся нормально .. тихо .. двигло тянет здорово, сбрасываеш газку или пытаешся держать одну скорость, обычно 80-90 .... звенит жутко((( приходится играть педалью газа ... вообщем буду следить за твоей темой и сам дальше искать причины ... вопрос ... если на БСЗ так провода сдергивать во время работы ничего не ёкнет ?!

У меня такой же звук, появляется при сборсе газа ( детонация .. ну незнаю .. у меня такой звук на газу ... посмотрел что тут люди пишут попробую завтра проверить

Единственное когда у меня неполучается ладонью крутить руль это когда машина на асфальте стоит передком вниз к спуску .... а так на ходу и на разворотах практически одной рукой всегда кручу ... копейковод один раз подошел и спросил как я гидрик вкорячил .. ))) Но по сути конешно если был бы негеморойный путь установки Гура то поставил бы однозначно, так что топикстартеру мой совет, если можеш и знаеш как его поставить то ставь. И это не зависит от того менял ли ты чтото в в ходовой .... когда руль крутится легко это дополнительный кайф от езды

Первое положение у меня были фары ближний, второе габариты и прочие лампочки подсветок. Посоветовать могу только снимать панель и смотреть провода которые идут от подрулевого аж до родного жмута проводки. Ну и схема тебе в помощь, ищи отличия.

Сначала акуратно и внимательно сажаеш уплонитель на стекло ... углы и прочее должны сидеть нормально ... затем с запасом на усыхание отрезаеш лишний уплотнитель и в месте стыка склеиваеш его суперклеем ... далее береш шнур .. заталкиваеш его по кругу в уплотнитель и начинаеш тянуть из салона ... помошники снаружи придерживают и давят стекло внутрь.... Нужна преспособа ... простой крючок чтоб помогать затягивать уплонитель на углах .. ибо это самое геморойное в этом процесе .. верхние углы тяжко даются. Затем когда стекло займет свое место в проеме пошевели стеклом чтоб оно нашло свое положение и начинай засовывать замок .. я когда это делал то просто брызгал моющее средство хотя впринцыпе любая мыльная вода пойдет. Я ставил у мастера и он начал вставлять замок специальной навороченой приспособой с роликом но дошел до угла и все ... приспособа не тянет, далее я заталкивал простой широкой ТУПОЙ (чтоб не порезать уплотнитель) отверткой, тяжко но идет. Важно .. стык уплотниеля делать снизу .. стык замка сверху. Надеюсь мой опыт будет кому то полезен.

Чесно, в жару на груженой машине ехал на море загрузка была за гранью ... и машина не грелась, смотри может где пробка воздушная, крышку радиатора проверь, ну и пост выше ... может зажигание ... у меня на горловине радиатора треснули лепестки и крышка вроде как была закрытая но давление не держала ... вот это была мука пока нашел причину, сча поставил радиатор от Таврии ... электровентилятор изнутри как положено и тьфу тьфу по пробкам в такое пекло катаюсь без перегревов на трасе так вообще сказка ... смотри вообщем циркуляцию и герметичность системы

А что ты там хочеш увидеть? у стокеров они просто акуратно восстановлены, у тех кто практикует удобство и доработка там уже полет фантазии ... другие ручки и прочее ... кто на что горазд.

Romm ты о чем ?! тут речь про установку РЦС от ланоса а не ГТЦ