scor.p

переделывал народ, вродь все живые остались

Когда у меня потёк бак, то на нём после зачистки было обнаружено дохренища мелких дырочек и несколько достаточно крупных(слой металла был уже как бумага и после зачисти оно всё пооткрывалось), поэтому лудить пришлось всё днище бака... проверять на течь нужно керасином. причём у мя на полу на кухне бак не тёк, а когда поставили на машину и залили бензин опять потёк пришлось ещё раз пропаивать....

главное гнездо предохранителя хорошее поставить. ато можешь получить потери ещё больше чем через ЧЯ.....

ну почему-же? обогрев зеркал мощностью в 1Ампер я вывел через ЧЯ И вся подсветка по салону идёт от родного подключения плафонов...

у тебя на нём чтоль никогда ничего не подгорало? тем более при подключении через ЧЯ идёт потеря напруги гдет 0.5-1 вольт. Эсли ЭСП эта величина важна(моим передним гранат почти пофик, а задние югославские сходу прибавляют 1-2 секунды на открытие-закрытие) я просто достаточно поковырялся с проводкой, поэтому лишний раз пускать чего-нить мощное через ЧЯ просто не хочу. Естессно это ИМХО и через ЧЯ тоже всё будет работать. зы. при использовании доводчика эта потеря напруги тоже может играть злую шутку, хотя у тебя вродь подъёмники хорошие, всё должно быть хорошо

в районе бывшего ангарчика Эдика тож будёновка, и туда ехать вполне нормально

Ах да! В процессе настройки и пропилко-выпилки я съел моск двум людям. Потом начал грызть его себе. Ну теперь в принципе результаты настроек карба меня радуют были времени по 3 раза на день разбирал-собирал. а щас уже 2й год мембраны в бардачке валяются, всё поменять фпадлу...

выбор масла правильный. пробка раскрошилась сильно? или ещё целая и герметичная? в принципе если не принципиально, то масло можно через датчик скорости влить

дык подгоните ещё пару-тройку мест типа амсторов. ато выходит что почти все места по эту сторону кальмиуса... я не верю что там нет подходящих площадок!

как и все роликовые подшипники разваливаясь он может заклинить. да и думаю ты не возишь стабильно 500кг груза в багажнике, ибо роликовые подшипники созданы только для больших нагрузок...

что его попу возит из пунка А в пункт В с тем и ковыряется главное чтоб на марштрутыне газельки не переключился

В этой теме будем спорить кто хуже, кто лучше и обсуждать общие вопросы навигационных программ. Заодно попробуем выкладывать обновления и информацию о на картах, poi, speedcam'ах Полезные ссылки по теме! http://4pna.com/ - Мир Автомобильных навигаторов. Все для PNA & PND устройств. Софт для Windows CE http://mapcam.info/ - POI Speedcam. Можно добавлять свои объекты внося в общую базу засад милиционеров и стационарных радаров. http://travelgps.com.ua/ - бесплатные и наверно самые лучшие карты Украины к Навител, так-же имееются треки и POI http://3ppc.net/ - лучшее для КПК и GPS-навигаторов http://downloadgps.ru - Всё для GPS так-же пишем свои полезные ссылки по теме, по мере поступления буду добавлять их сюда!

народ уже не тот, карбюраторных родителей раньше назначали... у мя тоже 1 карб на машине, 3 в гараже валяются. 3 из них пиляны-сверлены-паяны-настроены в различной степени тяжести )

в идеале он должен мерять напругу на аккуме и регулировать истинно её. да и терморегуляция должна идти в зависимости от температуры аккумулятора, а не генератора

ну мало-ли, я думал мож подлазить не очень удобно... ну в прицнипе тогда это и есть решение! а я всегда считал что гены с самовозбуждением такой фигнёй не страдают...

Накрайняк его всегда можно посадить на герметик резьбы. В точно знаю что в вакуумнике он использован на регулировочном винте клапана, мож и тут аналагично фиксируется деталь.

был и умя долгожитель который проработал 5.5лет и начал саморазряжаться, а если ездить каждый день то ещё пол года проездил-бы. а эти мрут как мухи, причём разные по разным причинам. сейчас купил самый дешёвый на 70Ач и особых надежд на него не питаю. 2-3 года поездит, я буду рад. теперь по теме AR2R и AntoxXxa попробуйте каким-нить чудом померять тот + который идёт на запитку регулятора. и ещё как вариант попробовать купить регулятор другого производителя...

я знаю что в книжках много чего пишут, а ещё пишут что аккумы по 5 лет служить должны... но это разговор для другой темы. у меня даж если в аккуме 10 вольт и заведен мотор то на оборотах напруга нормальная. на ХХ если много включено то падает до тех-же 10 или ещё ниже(иногда доводил что лампы еле-еле светили), как добавишь оборотов сразу становится нормальная! зы. это опыт и наблюдения которые были постигнуты заменой 5 аккумов за 10 лет и одного более мощного генератора

этот потребитель на авто хавает ~20ампер. мощность генератора 80Ампер. Если аккум с зила и генератора на 60 Ампер то поверю в такой исход событий, но через 10-15 минут езды напруга поднимется до 14.

пустил одельный провод от аккумулятора. рядом с аккумом поставил предохранитель, и завёл провод в салон.(туманки кстати тож запитал напрямик от аккума) ибо я придерживаюсь мыслей что нефик лишний раз нагружать и без того нагруженный ЧЯ

по диаметру штока невидно чтоль что плаза? если не ошибаюсь в цвете, то это плаза стандарт

а что за площадка? там где слаломисты гоняли? или гдето есть побольше и поинтересней?

из фантастики, можно было им за что-то зацепитцо и растянуть.

Ку-ку! Давайте что-то решать и будет открывать голосование!!!

ага, кузов такой мягкий что вон уже по лобовухе трещины поползли