scor.p

очень интересная затея! прикрепил тему наверху!

захотят угнать - пару кусков провода в помощь. а салон чистят как правило в течени "одеть тапочки, натянуть куртку, спуститься во двор" увидишь открытые обе двери, орущую сигналку, пустой бардачёк и отсутствующую магнитолу или её морду. или ещё лучше грабером откроют, почистят и закроют

разбавлю ядом, ато чота вы тут совсем загрустили http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MEN2kyXrsik#at=15

бензиновый генератор на 2 киловатта спасёт йуных металлоломщиков

я не понимаю, как в тебе уживаются эти 2 человека...

тю блин. такбы сразу и сказал что у тебя алеколит)

не, ну а сколько он должен стоить? 100 гривен с покраской и установкой? если родной новый лит, то он всегда стоил дофига. нибось 2500 стоил донор.

кроме ручек ещё на ней защитный щиток тормозного и топливопровода под сидушкой водителя крепится, и местами оббивка багажника. когда ломались, без проблем покупал на рынке.

на машине буишь или пешком? звони, если чо. 063 26 99 тринуля 050 95 818 девятьпять

не волнуйся, буржуйка раскалённая до красна тоже некисло выжирает кислород. всё-равно нужно проветриваться.

как говорят умные люди "не мешай машине ездить"

ща ещё Чайка узнает цены на расходники, кузовщину и т.д., и ваще пересядет на тазика )))))))

ыыы. какой педалью? там уматовенькая резиновая кнопочка была, слева от кнопок включения габаритов т.д.

ты ещё погляди скока туда разрезные шестерни стоят и кованные поршня, интересные шатуны и прочая лабуда сделанная в заводских условиях и почти свободно встречающаяся в продаже.

ну не князь он. а первые 2142 первые опытные образцы были собраны чутьли не вместе с 2141 и даже с теми самыми оригинальными азлковскими моторами. тот что я видел был такой-же и если не обшибаюсь, то с обычным 41м капотом. на какойта из ДИМов(года 3-4 назад) даже к заводу такую машину пригоняли.

у болгар в каталоге тока 1.7 я пытался на ТКМ одного Болгарина попросить, чтоб он купил в фирменном магазине при заводе и переслал мне поршневую на 1.7. но чота у него вечно не получалось, а потом концепция дальнейшего развития моей машины немного поменялась...

найди в заводском каталоге князя с ваз 1.7, а ведь были и такие

самые первые 41е реногоры ваще широкофарые были. но, совсем небольшая партия. как и первые 2142, были седаны, но с обычной задней дверью а толку-то от этого знания? я например классических модификаций толком не знаю, и ничо.

ну вот и хрен проссышь поитогу. но у нашего на табличке и в пачпорте написано 21414, и в заводском магазине тоже так пишут. видимо с 1998 по 2001 маркировка менялась. можно у заводчан поспрашивать, или по старому клубу порыть. полюбому вопрос поднимался.

однозначна

вот тоже многие пишуть 45, а на табличке донецкого заводского реногора написана 21414 сам в своё время сильно удивилсо. в прочем по сцылке на магазин много чего интереснава написана.

2141-01 эт с вазомотором 21412 с узамом а потом понеслись всякие 2141-02, 2141-4 и т.д. http://www.azlk.ru/salon_price.html в простонародии ещё святиковское семейство обзывають СВУ, СВВ, и СВР (узам, ваз, рыно) но шильдики лепили либо 2141 либо святогор.

ну дык вилы в руки и вперёд! вас уже двое! и спят крепким здоровым сном. чота мне кажетцо, что этот бедняга тоже оказал соц помощь какому-нить генералу. дабы отмазаться.

+1. максимум 16, и желательно ковку. и резину покрепче, чтоб шишки потяжелее набивались.