scor.p

не волнуйся, буржуйка раскалённая до красна тоже некисло выжирает кислород. всё-равно нужно проветриваться.

как говорят умные люди "не мешай машине ездить"

ща ещё Чайка узнает цены на расходники, кузовщину и т.д., и ваще пересядет на тазика )))))))

ыыы. какой педалью? там уматовенькая резиновая кнопочка была, слева от кнопок включения габаритов т.д.

ты ещё погляди скока туда разрезные шестерни стоят и кованные поршня, интересные шатуны и прочая лабуда сделанная в заводских условиях и почти свободно встречающаяся в продаже.

ну не князь он. а первые 2142 первые опытные образцы были собраны чутьли не вместе с 2141 и даже с теми самыми оригинальными азлковскими моторами. тот что я видел был такой-же и если не обшибаюсь, то с обычным 41м капотом. на какойта из ДИМов(года 3-4 назад) даже к заводу такую машину пригоняли.

у болгар в каталоге тока 1.7 я пытался на ТКМ одного Болгарина попросить, чтоб он купил в фирменном магазине при заводе и переслал мне поршневую на 1.7. но чота у него вечно не получалось, а потом концепция дальнейшего развития моей машины немного поменялась...

найди в заводском каталоге князя с ваз 1.7, а ведь были и такие

самые первые 41е реногоры ваще широкофарые были. но, совсем небольшая партия. как и первые 2142, были седаны, но с обычной задней дверью а толку-то от этого знания? я например классических модификаций толком не знаю, и ничо.

ну вот и хрен проссышь поитогу. но у нашего на табличке и в пачпорте написано 21414, и в заводском магазине тоже так пишут. видимо с 1998 по 2001 маркировка менялась. можно у заводчан поспрашивать, или по старому клубу порыть. полюбому вопрос поднимался.

однозначна

вот тоже многие пишуть 45, а на табличке донецкого заводского реногора написана 21414 сам в своё время сильно удивилсо. в прочем по сцылке на магазин много чего интереснава написана.

2141-01 эт с вазомотором 21412 с узамом а потом понеслись всякие 2141-02, 2141-4 и т.д. http://www.azlk.ru/salon_price.html в простонародии ещё святиковское семейство обзывають СВУ, СВВ, и СВР (узам, ваз, рыно) но шильдики лепили либо 2141 либо святогор.

ну дык вилы в руки и вперёд! вас уже двое! и спят крепким здоровым сном. чота мне кажетцо, что этот бедняга тоже оказал соц помощь какому-нить генералу. дабы отмазаться.

+1. максимум 16, и желательно ковку. и резину покрепче, чтоб шишки потяжелее набивались.

ну так в более короткой нуна чуток задушить канал, шайбу туда втыкнуть или ещё чего. чтоб было всё красиво нуна помучится. или раздваивать их сразу за резонатором. разница будет, но наверно не настолько заметная.

когда за жильё договорятся, тогда и будет известна дата. и врядли есть смысл чойта мутить заранее...

скорее всего тунинх прямотоки с какого-нить тазика.

а когда нажмёшь газ в пол, разрежение в коллекторе уменьшится, и опережение снова будет равно 0. а адекватно проверить на какие углы и при каком разрежении оно опережает, можно только на стенде.

в подписях, почти у всех указано. тема закрыта.

обязательно! но я обычно или по встречке пролетаю, или гдет на горизонте пешочком топаю...

никак, буду отдавать на перешивку навигатор. ибо 7й ситигид у меня наглухо виснет при запуске.

всю жизнь так было... тока у мя ещё в самом верхнем положении загорается с вероятностью 90% если хошь хорошего контакта в петях, пооткрывай-позакрывай крышку багажника с включённым обогревом заднего стекла. раза с 20го подсветка будет гореть почти постоянно

это случаянно не переточка с какого-нить газона?

если была смесь воды с тосолом, то может быть лопнуло чойта не шибко важное. в патрубках твёрдый лёд был? или нечто похожее на снежную крошку? но лучше и надёжнее всего, конечно, сразу менять мотор.