mosalek

почти шара.

сдал уже не один блок и не одну головку, на грязь, мазут не обращают внимания, все металлические детали должны быть удалены, у меня проверяли магнитом. Блок 331-й около 17кг., головка 331-я около 13кг.

а че там завидовать, бери бабки побольше машину и Космичу.

есть такое.

Забыл написать, да становится отлично, это был один из аргументов в сторону вольво суппорта.

Поставил я еще в прошлом году передние вентилируемые тормоза на вольво суппортах. суппорт 330031 под 256мм диск. просто примерка, родные погремухи на заднем плане все делал как на азлк-тиме, дырки пересверлил, скобу пришлось немного сточить около 1мм, дырки нужно строго симметрично, а то на второй не получилось пришлось шайбу подложить. На скобе пришлось посрезать все приливы, мешали постоянно. Защитный кожух развернул и сделал вырез под шаровую, шланги газель без переделок. Колодки оставил старые с которыми купил суппорта, диски новые АТЕ. Тормозной диск очень туго оделся на ступицу. Все детали суппорта смазал смазкой специальной для тормозных систем, поменял пыльники на направляющих подходят от ланоса или ваз переднеприводных точно не помню. На поворотном кулаке ничего не переделывал. Первый выезд я немного разочаровался, на правом колесе греется диск даже если проехать не пользуясь тормозами, накат ухудшился. Мысли конечно всякие были и суппорта плохие и нафиг оно мне нада и т.д. Поездив по городу как пенсионер колодочки притерлись, накат вернулся и все наладилось. Передние колеса Р15 на сухом асфальте начали срываться в юз, на родных суппортах у меня это не получалось даже с лукасом, но срывается прогнозируемо, этот момент чувствуется. Самое главное теперь ничего не стучит при езде по плохой дороге. Осталось поменять свои задние LPR на более мощные и тормозами я буду доволен.

У меня коричневый салон, в этом году 20 лет как машина в нашей семье, два села, дача, постоянные отправки запчастей и ниче салон живой. Если попадется в хорошем состоянии и за адекватные деньги можно брать, в наше время найди москвич с коричневым салоном, так сказать своего рода эксклюзив.

в моем случае на троллейбус.

поднимем гаражик, заменил проводку на зажигании, проблемы с чханием на оборотах свыше 2-2,5 ушли, моторчик крутится хорошо. У многих есть проблема с подтеканием сальников полуоси, а если фланцы поменять местами, у меня они стоят по разному, один больше вставлен в кпп, второй меньше. Сальник будет в другом месте и возможно проблема уйдет. Кто что думает по этому поводу.

бмв зеркала подключены?

Так это что получается, с таврии славуту сделали? ☺

Регулировка плавная или только крайние положения.

Не у меня с опеля вектры б, но я пока не добился идеальной работы, одометр больше накручивает.

У меня все точно также с завода

в этой машине гаек, которые нужно покрутить хватит на всех.

диски какой радиус?

это для него дорого будет.

Вова ты как-то писал что УЗАМ 1.7 лучше едет чем твой нынешний, как сравнивал, в каких режимах? Но а так машина походу еще не варенная, пороги родные.

Карб с врезками решение всех проблем, 10лет уже так катаюсь.

Сколько уже длится этот проект?

намана, кстати забыл сказать большое спасибо Denismu4itel за помощь в изготовлении печатной платы.

http://dikoy44.narod.ru/projects/odometr.htm, на плате добавил пару деталей которых нет на схеме, но без них работать не будет. Сначала в контроллер записали программы, а потом выставили биты, на мое удивление с первого раза заработало.

Обновлю и я свой гаражик. С приходом холодов машинка начала кашлять, осмотр показал, что самодельная проводка под мое ДБСЗ требует хирургического вмешательства. Купил новую таврийскую и переделал под свою, жду потепления теперь для замены, а то совсем прохладно. После первых морозов ниже -5 аккумулятор отказался крутить двигатель, он у меня 50 или 55А. На время морозов взял 70А, совсем другое дело, правда еле влез. После пяти дневного простоя в гараже -12, завелась со второго раза и крутилась бодренько. По моим наблюдениям вероятность запуска двигателя в мороз в 80% зависит от состояния аккумулятора и 20% все остальное. В декабре поставил родные диски Р14 с зимней резиной, на вольво тормоза стали отлично. Сделал адаптер для своего спидометра, размеры 6,5см на 4,5см первые заезды показали что километры считает больше чем надо приблизительно на 10%, буду еще калибровать.

8.5 по трассе нормальный расход или было меньше?

это воговский и анпшный газ? или еще где-то заправлялся.