Igorek

Если соберешь и заработает, я с радостью приеду посмотреть воочию (если автор конечно не зазнается потом). Серьезно.

Скорп, ты забыл про брызговики Спарко - еще около 5% экономии.

Зачет!!! А место забора воздуха в печку остается старое?

Мляяяя... Зад как будто трусы натянули по самое немогу, и от напряжения пердак прорвался...

У нас практически все заправки в городе ТНК выкупили - на них и заправляюсь. Претензий нет (92-м). Возвращаясь с Крыма, под Запорожьем заправился на WOGе 92-м мустанг (красиво звучит, черт побери). Вопреки ожиданиям (цена все-таки повыше) машина не взлетела Как ехала, так и едет. А вот сервис у них порадовал.

В точку! Сегодня особенно... Нет, хламом не доволен, скажем так, доволен частично. Я и про себя это тоже говорил, т.к. кроме этого хлама ближайшее время ничего не светит.

Тогда прийдеться скорее всего делать другое место для забора воздуха. Но если в целом все продумать, то можно попутно сделать и правильную эффективную печку.

У них есть варианты с кондиционером? Тогда можно подумать, правда если новое, то ему цены не сложат.

Ну да, я!!! Прыпиздав трошкы на ваши коменты

Почему все слышат и видят то, что им хочется? Почему все пропустили ЭТОТ пост? Написано же, не распространяется на машины, которые катались по Украине ДО принятия закона. Ездите себе, пока в труху машина не рассыпется. Еще один вопрос - сколько уже похожих тем поднималось на форуме - дескать вот-вот такое примут и тогда такое начнется... Что-нибудь реально воплотилось в жизнь и нашил любимых машинок коснулось? Отобрать они не могут, запретить передвигаться - да. Вот тогда уже будем вилы брать. А пока ни очем. Вместо в интернете трепаться, работать лучше бы шли - глядишь и не ездили бы на 30-ти летнем хламе.

Капец... Раньше это через знакомых за бутылку бы сделалось... Ну большую часть точно.

Семь тык??? Он его что вручную пастой гои выводить будет чтоли?

Истественно! Нашу бы я не пристыковал.

Ты о законной стороне? Ближайшее время я этим заниматься не буду. Буду ездить так. Опишу немного ощущения от нового двигателя. При первом выезде было очень глубокое разочарование... Показалось, что после моего 1,9 он не едет вообще... И до задницы 16 клапанов... НО! Поездив немного,я понял характер этого двигателя. Да, на рывок с места он слабее. Но обороты набирает динамично, ровно, как электричка. Не замечаешь, как уже за 4 тыщи переваливает. Если его крутить, то разгон получается очень резвый. Хотя и в дедовском режиме он работает на ура, на третьей с холостых можна ехать. Разобрался, что торохтело - датчик уровня масла цеплял за коленвал. Пришлось его убрать. Теперь моторчик просто шепчет - его вообще не слышно. Но теперь кажется, что коробка воет просто ужасно. За расходом пока наблюдаю. Накатал 150км уже. Интересен расход по городу в динамичном и спокойном режиме - буду пробовать и так и так. Через неделю на дальняк - проверим по трассе. Резюме - я более чем доволен! Продолжение следует.

С Днем Варенья, Паштет! Поздравляю!!!

Вот в воскресенье-понедельник будут последние доделки, соответственно, будет все пофотографированно. Пока думаю насчет регистрации... Объем переделок настолько масштабный... Если справку из института или откуда там, просто за деньги выдают, то можно пробовать. А если все будет оцениваться в реальности (ну там по фоткам например), то скорее всего разрешение ни в жизь не дадут.

Это пиво такое?

Конечно откатывали. Тут среди москвичей двух одинаковых моторов фиг найдешь, куда уж с вазовским сравнивать. Я заводился первый раз на вазовской прошивкес - это был кошмар. Оно воодще еле чмыхало, телипало двигатель в разные стороны... Интересный факт - при установке двигателя ваз 2112 первый запуск делал на мозгах, которые откатали под узам. Так вот двигатель завелся и довольно ровно и устойчиво работал! По запаху конечно слышно было явно багатую смесь.

Народ, у кого-нибудь есть чертежи главных цилиндров сцепления нашего и вазовского? С указанием всех размеров? Вылезла засада - колокол кпп вазовский, соответственно ГЦС тоже. Так вот ход штока очень мал - уже сделал вообще без зазора между выжимным и корзиной и все равно хватает на первых сантиметрах от полика. Похоже не хватает объема тормозной жидкости. Наугад покупать вазовский ГЦС не хочется, а сходу в нете тоже чертежей не нашел...

Ну по стоимости могу немного попугать ( по памяти). Двигатель с проводкой, мозгами, коллекторами, датчиками (в общем, полной комплектности, кроме стартера и генератора) - 6000грн. Стартер 2101 редукторный АТ - 450грн. Венец маховика 2101 - 70грн. Колокол КПП 2101 - 50грн. По движку (помпа, ремень, ролики, гидрики, сальники, вкладыши, кольца, прокладки, сцепление, подушки и всякая мелочь) - еще где-то 1500грн. Напомню, глобально двигатель не ремонтировался. Я думаю, еще несколько сотен улетит на доводку окончательно до ума.

Да я знаю про поддон... Но там слой небольшой совсем, да и двигатель гражданский. В общем, оно поехало!!! Еще много чего не доделано, оказался дохлый датчик фаз, чего-то цокотит, пока не выяснял. Четыре дня убил от заката до рассвета... Много чего не фоткал в процессе, т.к. реально не хватало времени (нужно было уложиться за три дня) и руки были в мазуте. Немного отойду, а то ручки-ножки трусятся, и напишу все самым подробным образом, что получится, пофоткаю по месту.

Ну собственно это Ваше первое сообщение на форуме. Как Вы общаетесь, никто не знает... Вспомнилось почему-то ........ "Да ты вообще в танке горел? Тебе расплавленная броня за шиворот капала?"..........

Оно то все ничего, но блин, какого отечественного производителя они пытаются поддержать? Какой сегмент рынка перекрывает этот производитель? К примеру, мне нужна машина для небольших грузоперевозок типа фольца кадди или фиата добло. Что мне может предложить отечественный производитель? Таврию-пикап? Смешно.

Про гидрики учтем! Надеюсь, очень не скоро... Ну как бы продолжим... Переваренный поддон. Переваривался не от балды, а с учетом объема, т.е. уровень масла остался на том же уровне. Хоть очень хочется побыстрее закончить, решил окультурить поддон и подшпаклевал малеха сварочные швы и неровности. Маслоприемник решил взять от москвича - он становился намного проще вместе с родным крепежом, всего один сварочный шов. Финиш близок...

Есть в наличии два готовых комплекта поликлиновых шкивов 60-2! Кто еще надумал устанавливать инжектор или на худой конец (какое страшное словосочетание) МПСЗ?