Igorek

Не знаю, подойдет или нет. Советую брать комплектом. Мы делаем цельный шкив КВ.

Смотрел во все глаза, не увидел стыков крыши с передними стойками...

Чего сложно новый ник придумать? Обсуждали уже это, по IP тоже не вариант банить. И ведутся-то старожилы зачастую, которые уже вдоль и поперек выходки знают его.

Вот это маркетинг! Снимаю шляпу. А ты часом по домам пылесосы не носишь? Стратегия больно похожая)))

http://moskvich.net/topic/15390-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BC%D0%BF%D1%81%D0%B7-%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81-2828-%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-2528-%D1%81%D0%BE/page-4 Продолжение банкета. Любопытно, деньги за бензонасос возвращены?

Это был стеб, или ты в это действительно веришь? А еще в нете бродит видео про супермощный маленький аккумулятор, который вставляется в прикуриватель, и спомощью которого - внимание - можно завести автомобиль с посаженным основным АКБ.

У мну лежит под задним сидением. Порошковый, обьем правда не помню. Как раз помещается. Не совсем удобное место, но лучше чем в багажнике.

Ну не знаю. Винты однозначно вазовские. Если реставрация такого уровня, неужели не нашли бы пару заклепок? Хотя несколько смутил девственно прозрачный расширительный бачок. Пробег пробегом, но года должны взять свое.

Спасибо, очень приятно. Рад что понравилось. Конечно, случались случаи "кормления завтраками", но чисто по техническим причинам. Сейчас в работе комплект поликлина, если кому нужно, обращайтесь.

Хочу на смартфон такое)))))

А че, мне понравилось! Классно написано, и практически без преувеличений))))

Шо, действительно все так печально? А то я при взгляде на вито косоглазого испытываю эрек... возбуждение... Нравится, зараза!

Пельмени будут гораздо вкуснее, если их сначала проварить в горячей воде (с) записки холостяка

А я то думаю... Нахрена перед сдачей в металл кувалдой долбенить???? З.Ы. Тогда уж свинца внутрь налить нужно было, через дырку отую вот)))) Да, а это не та голова, что с Росии притянули, а она вся в трещинах оказалась? Непомню уже просто, когда-то тема такая всплывала...

Обязательно! Одно обидно, зря бункер выкопал, готовясь к 21.12.2012)))))

А размеры какие у ручек? Я так понимаю, они полностью выштамповки в дверях накрыли? Интересно, на классике накроют собой дыромаху...

Во бляяяя... Снимаю шляпу. На какого человека гнали оказывается...

Да она начиналась-то никак не со смешной истории, а именно с обманутого Сержуней покупателя.

Да, кстати. Сколько можно мечтаь о 16кл ГБЦ? Вот вам методика, 100% рабочая. Хватит думать, нужно воплощать идеи в жизнь! http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/journal/2402044/ http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/serg-martin/journal/2407194/

Аааа, Фима, жжешь))))) И про коллектор понравилось тоже. Там точно планируется кобыл 700 снять, с такими-то каналами. А, ну да, там же будет мега-соЛЛекс стоять)))

Все равно в сырую погоду, когда бензин сильно пенится, отстреливает иногда пистолет. Но помню прошлый год, без отвода воздуха, это был полный пипец - цедил очень долго.

Нет украинской раскладки... Прошу не счесть за неуважение. Судя по подписи у Вас 41-й, а речь я вел за классику. Просто взять и пересчитать по калькулятору, какие обороты должны быть у двигателя с родной четырехступкой, редуктором 4,22 при скорости 160 и выше км/час? Это я перечислил именно стандартные параметры классики. А еще нравится "без напряга" - коронная фраза. З.Ы. Посчитал... При 160км обороты двигателя порядка 6000. При 170км - 6500. Это на штатной высокой резине! Так крутятся стоковые полторашки? Это уже не совсем по теме, но в дополнение к первому моему посту.

Не помню уже, зачем полез под ковролин - не суть. Но был немного шокирован. Когда еще варил машину, обратил внимание на довольно ржавый полик под ногами водителя. Но сквозной коррозии не было, и вырезать не стал. А зря! Обработал тогда преобразователем и с двх сторон замастичил. Оказалось, процесс ржавения потихоньку шел под мастикой. С двух сторон смола - а между ними - решето! Пришлось брать болгарку и вырезать все нещадно! Вварил пластину из металла толщиной 1,8мм (что нашел под рукой) Загрунтовал и замастичил. На самом деле грунт красный - это так снимает китайский смартфон))). И снова в путь!!!

Мдя... Поездил на табуретке... Как-то устает спина, знаете ли. Про отсутствии нормального покрытия на дорогах, как такового. Решил возвращаться к масляным амортизаторам. Назад купил каябу от нивы. Не от шевроле, а от обычной. Они короче наших, но переплачивать в два раза из-за приставки - шевроле - вы меня извините. Покумекал немного... Сначала хотел приварить снизу по кольцу от других аммортизаторов. Но старых нету, да и смотрится снизу колхозненько. Решил модернизировать верх. Отрезаем ухо... Вместе с ним отваливается и стакан... Привариваем кусок трубы к штоку (шток обмотал малярным скотчем, чтобы шарики не прилипли) Привариваем сюда же стакан. Главное не забыть его заранее надеть на шток ))) Привариваем ухо к трубе... Вуаля - получаем амортизатор нужной нам длинны. При этом автоматически лишаемся гарантии))) Все получилось замечательно, я очень доволен. На перед поставил ту же маслянную каябу от нивы. Тут уже не нужно никаких переделок. Все - спина теперь под вечер не дубовая. Кстати - передние газовые амортизаторы буду продавать. Прошли пару тыщ, состояние отличное. Отдам значительно дешевле, чем брал. Маде ин Джяпан. К слову маслянные - Тайвань.