Igorek

Освежу гаражик... Потек правый суппорт, причем конкретно так... Хотя брал его новым (не реставрацию) года три назад. И смазочку закладывал под пыльники. В общем, решил отказаться от этих ржавеющих хром-поршней и заменить на нержавейку. Заодно поставить импортные ремкомплекты РТИ (за информауию по ним спасибо VictorP). За подгон нержавейки огромное спасибо dimka с Днепропетровска. Замерил родные поршеньки, токарь поточил с чуть большим диаметром в местах установки пыльников - чтоб плотнее прилегли. Вот что вышло (комплект на два суппорта) Так все выглядело печально... Так же отдельное спасибо Экзисту, за то, что в очередной раз нае..ал. Заказал два комплекта РТИ на суппорта. Расчитывал, что придет восемь колечек и восемь пыльников. Пришло четыре колечка и четрые пыльника. Расстроился, т.к. цена не малая, но бучу поднимать не стал, решил, что это ремкомплекты на двухпоршневую скобу, т.е. по два на сторону. Так как тек пока один суппорт, его и сделал. Все стало отлично, порадовали прижимные кольца - не с круглой проволоки, а с плоской - обхватывают хорошо и не соскальзывают. Правда какого-то хрена все кольца одного размера. На малые цилиндры пришлось перегибать и отрезать лишнее. Собрал, прокачали - не течет! Хотя маленькие поршня провалились без усилий, за них очень переживал. Пыльнички тоже поинтересней наших - будем надеяться, воду не пропустят. Вот такой наборчик: Чистенький собранный суппорт: Покатался недели две, насобирал денюжку на ремкомплект для левого суппорта. Помня прошлую подставу, оформил в Экзисте заказ снова на два ремкомплекта РТИ. И тут - барабаны - приходят восемь резиночек и восемь пыльников! Я прозрел - стал смотреть спецификацию - а это ремкомплект на тоетовский четырехпоршневой моносуппорт! Т.е. первый раз один комплект мне тупо не положили! Связался с менеджером, но т.к. прошло уже достаточно много времени, чего-либо добиваться было уже бесполезно.

Там же ш еще НЕМЕЦКИЕ амортизаторы Каяба! Оттуда и цена

Вот об этом я и глаголю, а вы не понимаете. Кстати, Ацифер вроде ярый приверженец стока, а тут фукать начал Речь о том, что мне такая резина и нафиг не нужна, но такой размер предусмотрен заводом. У меня стоят 185/65/R14, по наружному диаметру близко к заводским. Отсюда правильные показания спидометра. И такой резины навалом в любом производителе и на любом рынке. В этом тоже есть смысл установки 14-15-го литья. А я нокиан просил

Та шо вы говорите? Отсыпьте мне четыре зимних Нокиан шипованных в размере 165/80/r13?

Ну это уже не мало. Добавить сюда, что инодиски на пять отверстий с более тяжелых машин, чем москвич, соответственно, прочнее. К тому же я свое литье на бескамерках подкачиваю примерно раз в сезон. Как часто вы это делаете на родных штамповках? Как часто вы их гнете? И где взять качественную резину на 13 соответствующей высоты? В общем, это обсуждалось уже мильен раз. Кто хочет - ставит. Кто не хочет - находит кучу причин. А автору уже подсказали возможные варианты.

Тем более заниженная уже, кресты на фарах дорисовать - и можно брать

Если не общибаюсь, отверстие в дисках больше диаметра шпилек, поэтому по краю отверстий диск для примерки налезет. Но 20мм толщины проставки мало для изменения разболтовки, т.к. тебе нужно, чтобы ты прикрутил проставки к родным шпилькам, и гайки при этом спрятались впотай. А к проставкам уже болтами прикручиваешь бэходиски. Так вот для такого варианта нужны проставки толщиной минимум 28мм. Вот померяй, сколько у тебя высота гаек, накрути их на ступицы, а поверх надень диск - ты увидишь его примерный вылет в конечном итоге. Если устраивает - заказываешь изготовление проставок.

Твоя ирония с намеком на несопоставимость нашего и немецкого автопромов понятна. Но это уже наши реалии - что мы делаем, как и через какое место. Если даже десятку, которую и так-то особо машиной не назовешь, в образе богдана сумели еще более испаганить (знаю из личного опыта). Кстати, зазоводы недаром ищут таврии-славуты "корейской эры" - когда корейцы контролировали техпроцесс. Как перестали - все опять пошло через опу.

На сайте по зазовский запчастям в примечании по нижней "распорке" тоже указано, что ею нужно не распирать, а стягивать нижние рычаги.

Так уж сложилось. Как в Германии можно купить опель за 500 баксов, так у нас можно купить таврию за 500 баксов. Состояние будет примерно одинаковым - развалина. И то, и то - на своей территории отечественный автомобиль. И эта же таврия в Германии стоила бы уже больше, вот только парадокс в том, что им таврия нах не нужна, а нам бы опель вроде как и неплохо.

Вопрос немного не в тему - а богданы ака десятки свернули? Или производят? С рашкой-то разосрались?

Так а я о чем! Шеф свой разбирал 2008-го года, все клипсы целые. Он его продал с пробегом около 100тык, за это время поменял стойки и сальник распредвала. Машинка в идеале была, я поражался, что пластиковый салон может так тихо себя вести. А у тестя года 2011-го ( с вертикальными задними фонарями), так все клипсы рассыпаются. Кстати, на рынке я такие же купил - пока поставил, две в руках сломались.

Сложно не согласится. Ставил недавно тестю сигнализацию на сенс. Машине что-то около трех лет. Ни одна клипса оббивки не отщелкнулась, ни одна! Все рассыпаются. Это по теплу еще было, не в мороз. У шефа был сенс-поляк 2008г., он себе сигналку сам тоже ставил, все собрал-разобрал на родных клипсах. Так что сомнения у меня насчет ипортного сырья - пластик салона весь никакой, как по мне, абсолютно тот же, что шел на таврии. В дверях гремит чегой-то. У машины 21 тыс пробега. А пластик обивки багажника еще хуже, чем у таврий был.

Пошарился по сайту укравто... Так это и не дорого, оказывается. Нива Шевроле от 300 тыс. грн. НИВА! Нива, блеать!!!

Херрасе куда ни шло. Тот слой населения, на который таврия была ориентирована, сможет отслюнявить 70 тык? Понятно, что гривня в обвале, но у простого человека зарплата и пенсия привязана к гривне, а не к доллару. З.Ы. Знакомый с неделю назад взял 2107 двух или трехгодовалую за 52 тысячи грн. Мир сошел с ума

Просто для поржать. Обратите внимание на цену маркером на головке, и цену в объявлении. http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/golovka-bloka-tsilindrov-k-moskvich-ID5V6HH.html#664adab2f6

Написал в личку.

Цены в первом посте темы, пока актуальны. По 100% предоплате. г.Павлоград.

В мебельных магазинах продаются т.н. "амортизаторы" - маленькие силиконовые кругляшки на самоклейке, чтоб дверцы на мебельном гарнитуре при закрывании не били по ДСП. Невысокие, но может как раз тех пару мм и не хватает?

А сальники с насечкой или нет? А то я себе на задний мост тоже жигулевские поставил Виктор Рейнц, с насечками. Правое колесо отлично, левое сопливит. Снял, поставил кременчуг.

Как, как... Теперь у меня в гараже в уголке стоят Резать рессоры под наше ухо лонжерона не хочется, а расширять уши - дело не одного дня. Да и тяги нужно будет ставить, чтоб рессоры не скручивались. Видимо отложится до весны. Доп пружины ставить не охота, если будут черезчур мягкие, мож по листику маленькому добавлю от волги или от газели.

Нету.

В колготках!!!

А оно реагирует мгновенно на изменение показаний? Должно как-то с задержкой, а то на ходу ведь постоянно менятся будет.

У тавроводов "мегапанель" называется. Бешеных денег стоит. Не уверен, но скорее всего ставилась только на инжевые варианты.