SashaWhite

Он не затянутый - потому и люфт. Если затяжка не помогает - то смерть фтулкам, дешевле и проще купить другой чем оживлять этот. Как по казала практика - заливка в него масла может решить проблему в 50% - случаях.

Самого утра ушёл собирать машину шоб на встречу попасть, собрал! Но акумулятор сказал, шо нихто никуда не едит... Мне его подарарили 4 года тому б/у... Он уже год назад меня придупредил (херня какаято зелёная начала лезть), зиму откатал нормально... Щас иду в АТЛ покупать ВЕСТА синию - 453 грн... ЗЫ: а ваще реально завести машину кривым стартером? Вся рука в мазолях, в руку ничо взять не могу, а хоть бы раз, падла, пукнула...

GreenMile писал(а): Ну кроме них врядли что-то, т.к они запитываются из одного места, насколько помню. Там просто предохранители на вид могут быть нормальные, а на деле контакта нету. +1

Жабы и лягушки тут не причём... Обожми контакты на концевике педали.

S@K писал(а): SashaWhite да прикольно всё должно получится. Я тут прикинул их мона на место старых поставить (по 3 с обеих сторон), и место они будут занимать не намного больше чем старый блок. (у тебя ж 40-вый вроде.) А по удобству я ваще молчу (щёлк и дальше поехал). P.S. Один только минус, как оно работать будет, и будет ли вообще. А я про шо! Если брать не 6 шт по 1, а 2 по 3 - то места будет есчо меньше занимать... Ладно куплю один самій дешовій коротну его через предохранитель 16, если автомат срубит - то работает!!!

Есчо один ньюанс! Я слишком долго и дорого вылизывал салон, чтоб патом взять и поставить себе такой девайс как у M POWER-а... Предохранители должны быть под капотом! ИМХО!

Кто чо думает? а то буду провадить єксперементы и не отчитаюсь :twisted: ЗЫ: жаба давить на автомат деньги тратить...

Вот опять погорели предохранители... Наши родные предохранители - гавно, НО проволочку перемотал и пашет - это огромный плюс! Не надо бежать в магазин и покупать разовые за совсем не дешово... Ообено для меня пока найду ГДЕ? то штук 5 точно спалю... Вот теперь сомневаюсь что наши держат заявленый ток - 10 А, а то как то мои проволочки через 21 год эксплуатации как то стрёмно смотрятся... Собственно вопрос и предложение! Вариант поставить автоматы по 10 А - каторые стоят у нас в щитовых по 16 А. Как думаете будут работать? Там в характеристике тока ток отключения написан!

Из-за специфической формы бака, ни один датчик нормально показывать не будет. У меня стрелка 2106, а датчик от волги - его разрезать пришлось, и собрать на обжимке - теперь датчик у меня настраивается (настроил со второго раза). Показывает чотко токо ноль - значит ехать есчо 5-10 км, ровно 0,5 - 20 литров и под завязку... Прикол в том 20 и 10 литров стрелкка чуть-чуть отклоняется в сторону нуля, а как тока меньше 10 быстро смещается к нулю. Как то был у меня был полный - долго ездил от полного до 0,5 отошла очень быстро и там зависла надолго, а потом быстро к нулю... ЗЫ: На пустом баке подогни так чтобы стрелка показывала чотко "0" а не лежала на фиксаторе глубже "0", и будет тебе счастье. ЗЫЫ: датчики лучше покупать у носа, в двое дороже но с первого раза, а не менять их каждые выходные...

Dr. Livesey писал(а): Вот только не надо. Любой мотор если всё на мази заводится нормально практически в любой мороз. Всё зависит от прокладки между рулем и сиденьем. С табой согласен полностью! А чо он быкует???!!!

Tolik2402 писал(а): да с приходом холодов даж суперточно выставленное зажигание не панацея. эт не ТАЗ где с первого раза и завел Вот таз ты хер заведёшь! Проверено на себе, я их зимой по стоянке тягаю! ТАЗомотор - гауно во всех отношениях!

В какую сторону брэшет? стрелка дёргается?

@rulja@ ток и напряжение никак не зависят от диаметра, зависят но очень отдалённо! То, что ты пишеш это расчёт проводников по допустимой плотности тока - амперы/площадь сечения. Это расчёт применятся шо не спалить и не нагреть. Это упрощеная формула исходя из расчёта сопротивления проводника каторое обратнопропорционально площади сечения. И шоб не парится с этими расчётами принято типа 1,13 А/(мм*мм)

@rulja@ писал(а): Возможно пробил якорь и при нагрузке закорачует обмотку вследствие чего рабочих витков становится меньше и вольтаж подымается и регулятор не может справится с этим подемом. Наоборот, меньше витков меньше напруги но больше ток. Релерегулятор + 1.

как ты узнал, что мотор работает от АКБ, а не от генератора?

Веста рулит! Дешевле всех марок и надёжнее китайского боша... Ну канешно вам будут по ушам ездить, шо бош немецкий... А делают весту в Украине!

Интегральный регулятор украл писец! Ток и напруга выдвавемый геной регулируется током возбуждения... Гену в ремонт, амперметр и вольтметр маст хэв каждый...

Попрбуй скинуть с реле управляющий провод, если не погаснут - то реле! Погасли смотри - ручку. ЗЫ: электрик нахалтурил.

Раскажу немного про свою свечную историю... Были давно каието нимецкие, Фима посмотрел сказал - гауно... Купил Бриск - ездил долго и нормально но весной начало подтраивать... Пашол в магаз купил се офигеные свечи (по словам продавца), майд ин ЮСА. Ну на радостях вкрутил и незаметил никакой разницы от старых бриск... Ну думаю может не то что... (не мог долго согласится с тем шо меня развели как ... ). Потом совсем стала плохо заводится, вкрутило бриск старые хоть ехать начал! Неделю назад купил УФА Россия! Сами свечи понравились! Видно покрытие харошее (чернение) и все свечи как блезницы! Тоесть в американских пришлось зазор подрегулировать... Вкрутил я эту "УФА" - бомба! Мотор запел! Перестал колбасится! Меньше стала детонировать - доволен шо слон!!! Самое интиресное эти свечи самые дешовые из тех что покупал ранее!

http://moskvich.forumy.com.ua/установка-бсз-для-%22чайников%22-с-картинками--t591.html-sid=7c84590386ae52e473352ccf77da9f91?sid=7c84590386ae52e473352ccf77da9f91 Первое усное за "поиск". Тема закрыта.

Трабл! Машина стояла на охране, с сигналкой проблем никогда не было, рядом "коза" на салатовом авео пол дня мучала свою сигналку со своим хахалем, судя по сирене такаяже сигналка... Ну с горем пополам влезла она в машину и уехала. А моя отказалась в итоге сниматся с охраны! Думаю надо ей перекурить, отлючил сирену и с габраритов снял провода шоб не мегали, приехал на сотянку - выключил масу, думал одумается. А хрен там через день прихожу включаю масу, а она в режиме тревоге, на брилки не реагирует! Хотя на антене жмёшь, брелок потверждает связь. Долго мучался, снял один раз брелком с охраны и выключил сигналку... Есчо через неделю думаю одумалась... А хрен! На охрану ставится с ходу брелком! и всё! Больше на брелок не реагирует! По мануалу всё уже перепробывал! (концевиков в дверях нету). Может хто сталкивался?

Клемы видно китайские... Я сам клемы чищу тока когда акум новый вставляю.... раз в 4 года

Ну в огнетушитель вдувать газ сцыкотно... Так сразу тормозные шланги менять на трубки от капельницы...

1

Нужна запаска накачаная до 1 атм. и крышка ГТЦ с врезаным золотником как в калесе+старый шланг от насоса. И ВСЁ!!! Это всю требуху соединяешь, шоб давление с колеса пошло в бачок заполненый торомозухой по завязку. 1,5 атм рвёт бачок - это я проверил!!! Просто бегаешь по кругу и отпускаешь клапана, в машине никаво нима...