GreenMile

Есть такое, встроенное в салонное зеркало заднего вида, непалевный рег, но каково его качество - хз.

Кайзер это гуд, но не входит в бюджет Там только одна варочная поверхность столько стоит, а плита целиком от 2800.

Норд - говно, не брать ни в коем случае. Эмаль облазит, собрано с зазорами в два пальца и т.д. Индезит скурвился, тоже лучше не брать, металл тонкий, термоизоляции нет практически - сильно нагревается, электроподжиг работает около года, потом сдыхает ну и сам дизайн таксебе. Плюс в твоей выбранной модели нету газ-контроля конфорок.

Электроподжиг удобно, но с ним связаны свои нюансы, поджигать надо на максимально открытой конфорке, иначе фигово зажигает. Есть электроподжиг кнопокй, есть автоматический при нажатии на ручку, второй удобнее, т.к. делается одной рукой, а не двумя. Газ-контроль очень полезная фича, отключает подачу газа, если затух огонь. Но тоже есть рабочие нюансы: после поджига надо держать ручку конфорки нажатой еще секнуды 3, чтобы сработал термодатчик, иначе сразу потухнет, но к этому быстро привыкаешь. За 2500 варочной поверхности с духовкой не будет и электроподжига, скорее всего, тоже. Например, вот.

Вот это ты жжошь С болтов как раз колесо легче снять, чем со шпилек, потому что как скрутил гайки, то машина шпильками лежит на диске - без поддомкрачивания не снять, а болт выкручивается ключом до конца и все, машина "падает" на подложенные кирпичики, даже домкрата не надо А по сути - секретки для этого придуманы

О_о У меня такое ощущение, что ты специально выбрал регистратор с озвученными в теме недостатками За ±900 грн можно было купить лучше, с одной камерй, конечно. Ну да хозяин-барин. http://www.rombel.com.ua/shop/videoregistratori/videoregistrator-gs1000.html Даже с ЖПС, цена та же и фуллХД.

Классический москвич - это машина для себя любимого, 41-й для семьи так сказать Ширина важна, когда возишь людей, а так никакой раницы, подвеска я даже не знаю, макферсон никогда не будет комфортнее многорычажки, чтоб тут не говорили У меня вон новая пружиннная машина с задней независимой (!) подвеской намного жестче москвича на ухабистой дороге. Минус управляемости 412 в том, что он сильно высокий. В общем, если машина нужна для дальник поездок с пассажирами, то 41 будет предпочтительнее, если поездки местые и в основном сам один, то не виджу смысла выбрасывать деньги.

Ні, синку, це фантастика. Даже на ГП 3,9 при 3000 оборотах и стоковых колесах скорость будет 85 км/ч на четвертой.

Поршни под 76 плюс прокладка под головой и все

Правильно, это колено с ходом 80мм, 3318 маркировался двигатель 1,8 под 92-й бензин, 3313 - 1,8 под 76-й. Колено одно и тоже, только маркировка попадается разная. И на нем делают 1,8 и 2.0, а не 1,7-1,8.

Без дисплея сейчас найти очень сложно, я бы сказал, практически невозможно. Разве что один совет, надо брать такой, где дисплей встроен в общий корпус, а не отдельно-поворотный, потому как на нашей дороге эта поворотная часть адски дребезжит и потом запись смотреть невозможно от дребезга.И ты немного не понимаешь назначения дисплея, регистратор - это не навигатор и он не выполняет функций навигатора, дисплей нужен чтобы в случае спорных ситуаций тут_же продемонстрировать гайцам видео, т.к. видео с регистратора в суде не считается доказательсвом вины согласно наших законов. Понятия как "ночной режим" нету, насколько регистартор хорошо снимает ночью определяется исключительно динамическим диапазоном матрицы и оптикой, все остальное - шелуха. Посмотри, например, ночное видео с экстримальной камеры GoPro, которая стоит 400+ баксов и все станет на свои места. Ихо, брать надо что-то типа такого. При чем тут посраться? Советы надо давать тоже осознано, человек и купит "такого типа", с убогой матрицей, потому что за озвученный бюджет рега "такого типа" с нормальной матрицей не будет.

Ты лучше выложи свое ночное видео, а потом я - свое и посмотрим на сколько тебе помогают эти светодиоды, критикан

За 600 грн с такими требованиями забудь. Основной выбор надо делать по размеру матрицы и типу процессора. Матрица должна быть не меньше 1/2,5", иначе будет не видео, а шумная размазня. Ну и желательно, чтобы оно умело фулХД, только полноценный, а не чересстрочный. Ну и отдельная тема - убогие на всю голову крепления, реально удачных можно по пальцам пересчиать. Датчик движения - нафиг не нужен, оставлять рег в машине - это лишиться стекла. "Ночной режим" - если имеется в виду наличие пары ИК-светодиодов, то оно не помогает ни разу, только блики создает на стекло ночью, тоже нафиг не нужно. Наличие встроенного аккумулятора - не критично, обычно они не используются вне машины. ЖПС - на любителя, если хочешь видеть на записи текущую скороть и координаты, а так же потом на карте видеть свои маршруты, тоже не обязательная фича. Рекомендовать конкретные не буду, потому что они в два раза превышают твой бюджет. У меня DVR GPS DS103, большой, тяжелый, крепление унылое - делал свое, снимает довольно пристойно, есть 100500 настроек, которые, в общем, тоже нафиг не нужны Две камеры: CMOS 1.3MP Это вообще ни о чем, на видео не то, что номера машины - камаза не увидишь.

Что тут выбрать вообще? 2140. Стоял там с завода, механический привод второй камеры.

Ну я бы не сказал, что кайова - посовые диски, но смотреть там и смотреть в реале - это две большие разницы. Вот для примера коллаж, верхняя машна с сайта с моделью выбранных дисков, вторая - их фото в реальности, третья машина - с сайта с теми же дисками, но другой расцветки.

Так уже ответили в первом же посте, обычный ключ и весы - и тяни себе наздоровье.

Всем проголосовавшим огромное спасибо, неожиданно, но фотка победила в конкурсе!

The BMW 5 Series is a mid-size / executive car (бизнес-класс zic!) manufactured by BMW since 1972. Ага, почти москвич, пойди посмотри сколько одна форсунка стоит на него Или поехать взять на разборке, которая непонятно с каким пробегом и когда сдохнет тоже? (: Все, кроме авео. Но мне это нравится, БМВ с сумасшедшим пробегом и сотней хозяев - это нормально, а все остальное - нет? не настолько, на сколько возомнили это владельцы БМВ. Пассаты не такие удроченные т.к. пользователи - немного другая аудитория, я же не гольф предлагаю. Ну если ты искал 3-5-летки, то конечно, а дорестайловых довольно много попадается в эти деньги с обычными пробегами.

Нексию вообще брать нельзя, она даже до китайцев не дотягивается, ни по комплектации ни по безопасности.

Контраргумент: одни наивные собрались, которые верят, что можно обмануть судьбу и задешево купить премиум тачку в нормальном состоянии. Брать бизнесс-сегмент, имея ограниченные финансы - это надо быть особо одаренным или наивным горе в семью.За 6к, навскидку, кроме ланоса: рено символ/клио, авео, саманд или бусика, например рено кенго пассажир, все это будет моложе на 10-15 лет, либо тех же годов пассат Б4, ёпель астра, которые будут в нормальном состоянии за те же деньги.

Если планируется единственная поджопная машина, ни то, ни другое, это два древних корча со всеми вытекающими, независимо от того, какой шильдик там наклеен.

Это самопал. Либо обычный пластик, с полированным рифлением, либо просто на заказ делались.

Точнуть диффузоры никто ж не мешает, но наши солексы ставят не от хорошей жизни

Есть два режима автопоиска: один лодвит все станции, второй только станцуии с уверенным приемом, может там какая-нибудь радиояма вот и не ловит ничего. Режим переключи, в иснтрукции должно быть написано.

Учитывая, что он уже проволочками подвязан... Если есть желание извращенного секса, то пожалуйста, но никак не за названную цену. 90% там уже надо потроха менять, а ремкоплекты на них а) редкие, б) дорогие. Плюс не известно, что там за жиклеры стоят и подойдут ли туда от наших солексов, а менять на 1,5 прийдется однозначно. Плюс плита на коллектор. В итоге все это затянет на цену моноинжектора как минимум