GreenMile

Что еще полезно знать о поршневой, статья Как отличить УЗАМ от канализационной трубы

Всякай информация может быть полезна, спасибо. Тему перенес в правильный раздел.

Только у наших москвичей этот тумблер под бардачком находится. У меня во всяком случае он там

Стоятночные огни, полагаю, что включение правого или левого "погона".

Гы, каталог на русском, такой как у меня А ваще забавно, жаль, что я не шпрехаю

Эээ и где она?..

Фоток надо добавить, что отлито на внутренней стенке поршня и сфоткать днище изнутри. Из первичных половых признаков видно толкьо центровочную полосу сверху, но этого мало.

Стремные какие-то поршня, если чесно, я б не брал.

GreenMile писал(а): Вот чертежи, которые удалось найти: 1. http://foto.radikal.ru/f.aspx?e0609bb5304885d10jpg 2. http://avto-club.ru/articles.php?id=647 3. http://foto.rambler.ru/users/en_maxim/_ ... ebbig.html 4. http://www.my-photo.ru/photo.php?z=knvv&p=365920 3 и 4 вроде одно и тоже, но лень сравнивать.

Тебе чертежи или саму плиту?

Стоит вывешивать шатуны, поршня в один вес, чем их облегчать, хотя облегчение тоже свои какие-то плюсы дает. По поводоу волгопоршней, читай Сингуринди, у него описано как построить мотор 1,9 на стандартном валу и волго-поршнях.

Напильником если чо. Вообще надо бы сказать для чего ты их хочешь доработать, до пепельницы или еще куда?

Цитата: УПГС защищено патентом № 2147076 Дядя Грин на досуге пошарит, что за патентик, о результатах отпишусь

Между диффами нежелательно делать перепад более 2 мм, иначе при открытии второй камеры будет дергать и возможен провал. Вообще лучше изначально подобрать карб и не морочить голову с расточками. Полировать это больше для морального удовольствия и чтобы там не скапливалась грязь на шероховатой стенке.

Развертку нужного диаметра. Разбираешь карб и разворачиваешь диффузоры. Все.

"Люксового" редуктора с пердаточным 3,9 на 37 зубов не было. Есть 9/35 и 11/43.

Kosmosila писал(а): редук буду Люкс ставить.он же на 37? Что такое "на 37"? Kosmosila писал(а): К стати мож не в тему скока у тебя карбы кушают?Карбы? У меня он один, 21041, жрет по городу где-то 11, по трассе ели тапку не давить сильно то 7-8, если переть 110-120 то по трассе выходит около 9-10.

Никакой не подходит. Более того, наш спидак с КПП таз будет показывать неправивльно, меняй спидометр на 06-й и бери тросик для таза. Но это еще не все, приводы спидометра есть разные - под разные ГП, вообщем правильно будет показывать спидак 06 с кпп 2106 и ГП 3,9.

Для этого надо или подрулевой с 4-мя положениями или вводить дополнительную кнопку, которая при включенном непрерывном положении вводит паузу.

Бетон писал(а): Привет народ! Вопрос: можно ли заменить родной движок дворников на какой либо другой более мощьный и с большим количеством скоростей, а то мои дворники в конкретный ливеть ваще не справляються! Спасибо. У тебя скорее всего или смазка в редукторе уже того или сам двигатель подустал, тогда он еле ворочает дворниками. Сначала разбери его посмотри, что в редукторе, и в каком состоянии подшипники мотора.

Делали люди себе в тах так называемый "шифт-лайт", переменным резситором выставляешь обороты, при которых загорается лампочка, ничего сложного, схему могу поспрашивать.

на рынке продаются уже переделанные, тазо-кардан с фланцем москвичевским. До кризиса стоил 450 грн.

На такой машине, у которй в багажнике должен стоять максимум саб для музыки - ничего не просядет

Маленькое уточнение, метод доставки ищет заказчик, поездом, транспортной компанией, етц. Вот тема: http://forum.moskvichtuning.ru/index.ph ... 14128&st=0

Был. Найти сложно даже в РосииЮ, не говоря про нас. До кризиса там можно было купить б/у впрысковой комплект за 600уе.