не дядь, еще круче тот же мотор (абривиатуру не помню) но с ауди ТТ. так вот у него турбина с завода покруче, плюс два интеркулера, а не один, плюс уже от 170 лс и дальше чипы все шо хочется....
Ну значить БМВ еще жестче. А вообще я тебе скажу шо вазовская пружина по показателям из книги должна быть полюбому жестче нашей. А реалии не выходит. Наверное потому что в запчасти идет всякое Г
А че тут мозговать, Динамика не зря писала торцевать упорные места в голове. Это потому шо у одних смыкаются у других нет. Это просто допуски по высоте седел, длине стержня клапана и высоте фрезеровки посадочного места накладываются один на один. Вот и выходит так. Обычно они не смыкаются но вот у мерса так получилось шо сомкнулись...
Короче мерс береш и покупаеш Шрики... Кстати а чем вазовкие плохи???
Ладно я понял мысль Rasp
но блин я считаю что это штука оч хорошая. и для не гоночного а тюненого двига на котором ездят в городе нужная.
Это спорно так как их просто напросто нету.
248ю уже сложно найти а эту и подавно.
Клапана от Ориона Ден это не самые и большие я бы брал клапана поболее!
И хито тебе сказал шо у г60 была 16кл голова? г60 8клапанный мотор. То фольксваген моторспорт делал мотор 1,8 16клап этим компрессором.
А вообще компресняк г60 редкосное гавно. Его все приверженцы меняют на Иатон.
неа он в последний момент отказался. Флам не смог вставить седла...
И Женя вообщето с Никополя. Хотя он тут зареген и сам расскажет.
А вообще то поздравляю!!!!
Єто назівается зависть.
Если ее нет у тебя илм у меня это не значить что это гавно.
ее доводили инженеры АВЛ, а это значит что детонация с такой башкой дело очень очень Невозможное!!!
Люди я на нем катался ВАУ!!!! Настоящеее МОКВИЧЕВКОЕ ЖЕЛЕЗО!!! Вот делали на совесть! Чесно я по хорошему завидую Ромычу!!! Это настоящее ретро!
Ромыч и не вдумай туды солекс ставить. Лучше купи новый к 126 будет тебе ретро-счастье!
Че смешного. Во всех гостах почти при любом инструментальном контроле замеряются погодніе условия. И при измерених СО, при замерах на шуность итд и тп!!!