Kondit

твои сервисмены теперь вздохнут с облегчением ))) расскажи больше о покупке, где и как такого откопал? с киевской области или с запада?

Почем нынче красота вагонная?

А что каламбурить, видно, ино с двиглом с акпп гдет нарисовал. Больше вариантов нэт.

У человека еще есть хендай гетс, и он к такому просто не привык, сам знаю, был гетс тоже. Жаль, что не захотел дойти до мечты.

Олдскульная секретка?

Хохо, начинается новый движ?

Закажи сайлентблоки нивовские (на форуме тут парень точит вместе с осями) или полиуретановые- забудешь о подвеске надолго. Те,что на рынке-полное одноразовое барахло. У меня суппорт передний не откручивался, так поменял при замене сайлентов и поставил вместе со ступицей нормальной, благо тут разброк на сайте хватает. По трубкам-я за... устал бороться, и при замене шлангов, прикупив 4 тройника, взял и тормозные магистрали и кардинально все решил. Благо, у меня 2140, туда трубки жигулевские подходят. Для удешевления дальнейшей жизни тоже рекомендую перейти на них! Это все мой опыт.

не кипятись, 1.1 Снять с коммутатора разъем зажигания. 1.2 Установить устройство дагностики в разьем зажигания. 1.3 Включить зажигание (стартер не вращать). 1.4 Светодиод "П" горит (замок зажигания и реле зажигания исправно). 1.5 Светодиод "К" горит (катушка зажигания исправна). 1.6 Включить стартер: если светодиод "Д" мигает, значит датчик Холла исправен. Установка зажигания 2.1 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3. 2.2 Совместить метку коленвала и метку распредвала, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. 2.3 С помощью светодиода "Д" установить угол зажигания (в момент загорания светодиода "Д") вращая распределитель зажигания. Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания.

там ворить его надо, особенно пороги

а результат то хоть узнаем?

тоесть на свой 2140 с 2141 не вкорячить? а то зтц феног уже достали своею текучестью

я бы из-за отсутствия моста переднего сильно сбивал бы цену, так как без него теряется вся суть. если сам оппарат такой гуд - бери, но! для покупки моста, со временем, и скорее всего, придется купить еще один в хлам убитый 410

так, стоять... а задние цилиндры на 21410 и на классике 412-2140 одинаковые или нет?

да, космичевские технологии рулят!

ценность того 427 - только в задней ляде, и все

бензонасос вам моск парит, топлива не хватает, чтобы кормить на высоких оборотах. такое же самое было

пробило

как обьяснить, напротив и наискосяк/, по очереди, от средины к краям

по звезде зажимай, все будет гуд

а еще может мокреть от картерных газов, которые направляются по шлангочке в корпус воздушного фильтра, было - знаем.решается заменой набивки под крышкой маслозаливной пробки двигателя, и посадкой самой шлангочки на хомуты.

купил жене S820, довольная шо слон

я на бензонасосе нарезал резьбу, а сам штуцер Г-образный выкрутил с к-126. обалденно все вышло и 100% надежность

да, там мужик на славу все сварил и обработал!

убийцы металла!!! войлок и пленка - самое зло!!! у меня весь антикор отлип от железа и прихватился к этому дерьму. + войлок влагу любит, шо дурной!!! оно вам надо? шумка же есть нормальная - изолон и иже с ним, в эпицентрах - руб кило

пленку убрать! а можно фот о целого авто?