Ndrey

Ща пойду в автопарк смотреть на жиго приборки, что там можна вкрасты

Чтобы не засорять другие темы, замену приборов установку других/дополнительных датчиков предлагаю обсуждать здесь.

DimonDSS писал(а): Мой тюнинг люксового щитка приборов Без подсветки днем Со включенной подсветкой Отлично, рассказывай как делал.

Полностью обклеить не получится, полюбому шить придется-через чур много изгибов, кожа не ляжет. А если шить то дороговато...

Что за магнитола? Проверяй по питанию должен стоять мощный диод и может предохранитель. Обычно горит диод(пробивает). Выпаивай и и проверяй.

За 900 это уже с юсб идет. А вообще посоветую эту контору http://www.avtozvuk.ua Я брал себе пионер 4000 с юсб http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5426 в марте месяце за 750 грн.

Knyage писал(а): Тут подумал...а может все дело в антенне?? У меня обыкновенная антенна. Может ее стоит поменять на электонную?? Антенна тут не причем. Причина треска обычно система зажигания, точнее высоковольтная ее часть провода, может трамблер. Как уже писали поменять ВВ провода, проверить надежность контактов. Если дело было бы в антенне, то магнитола принимала бы плохо станции.

Спрашивать фильтр по питанию на магнитолу

Магнитола то какая?

edim писал(а): Мне,к примеру,надоело с мафоном шляться.Думаю о простом варианте:просто маленький усилитель 4?50,прячется где угодно,и МР 3 плейер. Всегда с собой. И в корпус от "Урал авто-2"! У приблизительно так было. Только был приемник Хитачи 1991 г.в. и режим СВ перепаян под вход МП3. Правда усилитель стерео. Но качество было не хуже сегодняшнего пионера. МП3шник айривер. Потом от старости посыпался регулятор громкости, он там специфический - с выключателем, регулятором тембра. Возится не стал. Купил пионер.

SFinX писал(а): Крута, и я такую хочу! Дисками не пользуюсь уже хз сколько лет - всё на флешке таскаю. Где купить? Вот нашел, правда в Киеве http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=8154

Ну тогда не забудь обмыть, чтобы долго работал

Igorek писал(а): То есть это типа Флэш-проигрыватель? Классно, но мне кажется, стоимость карт памяти еще слишком высока, чтоб отказатся от дисков вовсе... И владелец такой музыки просто обязан иметь дома компьютер. Компьютер я думаю сейчас почти у каждого есть дома, ну а флешки не настолько дороги. Месяц назад купил 8 гиг за 154 грн. С моим пионером очень даже дружит. Вот только несколько сомневаюсь в качестве звука данного девайса. Но если нравится, то ничего против не имею.

я брал тут, но это в Киеве http://www.avtozvuk.ua/ а магнитола такая http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5426

hitman47 писал(а): сколько готов отдать? +1 ИМХО Критерий №1 сколько готов отдать за девайс? №2 производительфункциональность: - мп3 - юсб - синий зуб (блютуз) - экран - двд в принципе я уважаю из среднего звена пионер и сони. Себе взял в марте пионер дех-4000юб (с юсб) за 750 грн. товарищ на работе около 500 соньку (модель не помню, но без юсб). по звучанию и то и то понравилось. Но в пионерке понравилась панелька. Фото в гараже.

Для мощного автомобильного усилителя больной вопрос - питание. Тяжело от 12 В получить высокую выходную мощность 2х100 хотя бы (для сравнения в бытовых усилителях питание двуполярное +- 25-35 В =2 х100 Вт) Для этого применяются различные схемные решения - мостовые схемы, полевые транзисторы в выходных каскадах и прочее. Соответственно и цена сами знаете. Дешевое оно и звучит так же. На а если прикинуть провод с сопротивлением 0,01 при токе в 20 А даст падение напряжения 0,01х20=0,2 В. Вроде и немного, но если учесть пиковые нагрузки то может быть и больше раза в 2-3. То есть вроде АКБ или генератор дают нормально, а передать это все на усилитель не можем. Вот и думайте зачем толстые силовые провода... А насчет сигнальных тоже самое - те, что за 10 грн жила тонкая, экрана почти нет(пару волосин) и ловит все что можно.

Что есть номинальная мощность? Если на максимуме громкости рыпят динамики, то это значит они не тянут мощность магнитолы. А 4х45 это значит 4 канала по 45 Вт, суммарную мощность там не пишут. Ща попробую найти даташит на мосфет. гляну мощу усилителя там (ради интереса). ПО даташиту аналога выходной микросхемы пиковый ток выходной 10А

Так, для общего развития http://www.n-audio.com/laboratory/power.htm http://www.erta.ru/review/power.shtml ну и дальше Гугл в помощь. Попозже реально замеряю и отпишусь скоко тянет магнитолка

Согласен есть разные мощности, но я привык мерять в советских величинах - номинальная мощность, а не пиковая музыкальная (PMPO) и еще что-то там... А на полной мощности и все четырех каналах с нормальной акустикой где около 10-15 А в пике раскачивается. Особенно когда низа бьют. Поэтому и рекомендуют питающий провод потолще и покороче вести.

svip писал(а): Вспомнил школу: I=U*R U=I/R W=U*I W=(I*I)/R I*I=w*R I*I=50Вт *4ома = 200A I=14,1 А Получается если на канал 50Вт и динамик на 4 ома, то ток при максималке идет на динамик - 14,1А на каждый канал + потери на нагревания, итого какой ток потребляет мафон при максимальной громкости? явно не 5-10А. Или может я не прав? Да нет, я не так считал 4х45=180 Вт /12 В=15 А. Это на максимуме. Ну и плюс КПД усилителя мощности 80-90%. Это еще 3-4 А. Как часто ты на максимуме слушаешь музыку?

@rulja@ писал(а): На этой схеме не получится. К томуже она кривая. Выходные транзисторы разной полярности, а питание монополярное. Эти транзисторы нужно записывать биполярным питанием в 50вольт. Где такое питание взять в машине. И максимальная выходная мощность будет 30ват. Работать будет, это двухтактный усилитель мощности. Принцип его работы в том, что каждый транзистор (поэтому они и разной полярности) усиливает свои полпериода сигнала - положительный и отрицательный. 2 GreenMile: те автомобильные ТДАшки звучат не намного лучше чем этот усилок. Но как вариант чтобы не мучатся собирать самому этого более чем достаточно. Тут уже пусть сам решает что ему выгоднее: собирать самому из имеющихся советских деталей или брать готовый УМ (голая микросхема стоит 25 грн http://www.imrad.kiev.ua/search.shtml?q ... &query=any)

Мне тоже мозги моколбасил блок предохранителей в моем 412-м. Потом психанул - купил газелевский, переделал все и отлично.

Разговор то не о том. Я просто посоветовал как лучше сделать скрутку в конкретных условиях. ИМХО там, где можно нормально скрутку сделать, то не стоит паять-лудить, где обжать - там обжимать, а где необходимо паять, то тут уже никуда не деться. А кто хочет тот может всю проводку в машине перепаять.

Ну не совсем жесть: подключал стабилизатор к трехфазному дизелю на 20 кВт. Ладно харе флудить, а то я что-то забылся !

Леха, я тоже паял иногда турбозажигалкой, ею же термоусадку грею. Но паял я провода толщиною в палец и прогревал не непосредственно их а трубчатые клеммы в которых и вставлял потом провода. И снова прогревал для надежного соединения.