Dimon_F

ну у меня еще есть и своя машина ))))

там вообще то изучали спрос на мелкую партию а не на одну еденицу

не машинка еще не готова впереди длинная зима, а в гараже есть еще один мотор, есть над чем издеваться

перегазовка и 2 выжим сцепления не пробовал? помогает или нет?

ну встреча клуба будет аж 29 а так сам понимаешь все работают.............. только я один в силу графика работы торчу в гараже)))

ну в идеале это его полностью перебрать, а про пробки коленвала " забывают" даже профи на сервисах, выкрутить их это день убить но оно того стоит

уже 2 коллектора лечил высверливанием шпилек, чугун не мягкий а твердый и хрупкий шпильки не каленные на машине вообще нет закаленного крепежа максимум это улучшенный

тоже вариант, но всякое решение имеет свои плюсы и минусы, затянуть на машине болт с гайкой на штанах будет довольно неудобно

тогда не забудь пробки с колена выкрутить и там почистить, тебя ожидает сюрприз сколько там всякого болота

можно для начала проверить компрессию, и давление масла только не прибором в приборке а мех манометром, и сразу будет видно что с этим мотором, и все это можно сделать без разборки

правильно брать сварку наваривать на шпильки гайки греть сам коллектор резаком до красного цвета и выкручивать, если заломал шпильку то просверливаешь ее сверлом 8,5 мм насквозь стараясь направить сверло строго по центру и метчиком М10 режешь резьбу в 80% случаев ты попадешь на старую резьбу в коллекторе, а что бы забыть об этой проблеме, лучше всего изготовить шпильки из латуни или нержавейки, ну или при необходимости снимать не штаны от коллектора а коллектор со штанами откручивать от ГБЦ и снимать

я один такой счастливый что у меня 90% фоток не открывается?

смотрим положительно, так что милости просим

как вариант смотри первую заповедь слесаря ХОРОШИЙ СТУК ОН СЕБЯ ПОКАЖЕТ, и вообще как по мне вопрос глупый разберешь и увидишь что стучит и почему

ну так к чему разводить демагогию, двигатель то все равно придется вскрывать и разбирать

неправда, самая быстрая холодная обкатка на стенде и то она идет 40 минут, горячая это гонять на оборотах не двигая машину, и постепенно повышая обороты мотора до 3000, идет она в течении 35 минут, а затем уже продолжнение банкета в ходу и оканчивается она аж через 3000 км

какой стук? звонкий глухой? пробуй снимать свечи по одной если пропадет то значит шатунный вкладыш в замену

ну что там модель уже делали или пока станок еще собирается?

а догнать мерседес финансы позволяют?

я тоже хочу, возьму 1 штуку

лучше всего взять штангель и померять сопрягаемые части штаны - резонатор-глушитель по посадочным диаметрам а то бывали случаи что оно все было одинакового диаметра и тупа не входило друг в друга

зарплату ждем-с

были бы пробиты на акб сгорели бы провода

и чего вопишь? чертеж у тебя есть токарь у тебя тоже есть дай ему чертеж и будет тебе счастье у меня точно такая приспособа впечатления только положительные, изготавливать лучше всего из СТ 45 или Ст 40х и улучшать

ну детский сад уже же писали сколько это выйдет тяжело посчитать?