Тимоха

Не мыл кстати ниразу. Мыть со снятием лучше?

ЦПС - цементно песочная смесь?

Такая же борода на рено у меня. Свечи/провода/катушки, всё гут. И по компу все гут, но в выхлоп на хх слышно переодически пропёрдывание. Мне кажется это проблема свечей. Хочу проверить на стенде свечи. типа такого стенда. https://www.drive2.ru/b/2842946/

Я подключался к поворотникам на провода подрулевого переключателя. (если мне не изменяет память) С сигналки идут два провода, на левую и на правую сторону, так же находите левую и правую сторону и подключаете.

Помоему 13,5В относительно норм напряжение с потребителями включенными на ХХ. Плюс там же машина умная, она еще должна сама регулировать напругу в зависимости от температуры окружающей, заряженности акума и т.п. Мне кажется проблема высадки акума в 0 заключается в каком-то блоке, который не засыпает. Меряйте потребление на закрытой машине. Магнитолу случайно не меняли пред тем как началось такое? А, и еще забыл, может быть еще потеря на силовых проводах небольшая, поэтому и 13,5В. Так то напругу вы меряли с акума. С помощью тестера это все просто проверяется.

Дешевые дешевым рознь. Если это шлак, то это не просто грех. Это в первую очередь безопасность. По чему дааз триклятый? я читал, тазоводы наоборот хвалят его, особенно радиатор печки. Считается верхом совершенства. Патрубки я б подбирал ино, если б собирал заново, и обязательно ставил бы пружинные хомуты.

В чем проблема сделать эту нижнюю планку? Один фиг варить кроншетейны для нее. На 41 их нет. У меня бак был куплен. Зачем мне варить? От таза любят колхозить потому что дешево. Но как мы знаем, дешево редко когда хорошо и надёжно. За свап я писал, заехать и там пересвапатся. При наличии разборки в 30 километрах то. Повторюсь, было б желание. У меня было, и я привез то что посчитал нужным. Мотор тут по месту брал.

Радиатор по заводу реношный если что. Бак люди переделывают. Не проблема это. Патрубки не только на тазах есть. Было б желание, и все можно привезти и собрать. А на шару и просто хотеть ничего само не упадет.

ну дык поехал на разборку, свапнулся и поехал обратно Или границу перекрыли?

Ну это гольф по сути.

Она пока на гарантии, поэтому у официалов обслуживаем.

Если я не ошибаюсь, эти колечки медные тоньше чем нужно. Родные толще, те которые плоские.

Спереди это кастор картину портит. Проточит стаб и будет по другому. Как на фото. Вопрос не в передних колесах был если что.

Спроси у Фимы, у него были хорошие.

Очень не дорогое ТО кстати. Делал на Фольксе ТО, замена масла, все фильтра, развал и замена задних колодок 13 с копейками.

тоже самое про недогрев.. Греется вечность.

зачем жёлтый. 4300К ксенон будет из всех самый оптимальный.

Масло может и на 5 очков поднять и на 2.. Не всегда компрессия выше чем завод говорит плохо. У меня на трёшке она 15,5. А завод говорит норма 12-14. И масла он не жрет.

компрессия залёгшие маслосъёмные как покажет?

а там клапана вентиляции резинового нет часом? Он может такое давать

Был ли или нет, реногор. https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_23333062.html

Почему нельзя просто померять мех манометром на горячую?

Человек в соседней теме ищет давление масла. Вернее лампочка горит. Вот у меня что то связалось это все вместе.

Может то распредвал уже свистит без давления масла.

Можно просто снять патрубок на кулёк, и все будет видно. Если там ведро масла, то все понятно. Компрессия не показатель масложора. ВКГ на турбомоторе запросто даст такой расход масла. А вообще нужно для начала сменить масло на новое хорошее , и там все будет понятно. Ну и понять манеру езды. Может человек насыпает крепко.