VictorP

Разобрал и помыл печку, делаю диффузор для центробежника. Буду ставить электропомпу meyle.

Теперь стоит электровентилятор от ваз класики, пока включается от тумблера, Радиатор смещен вперед на 5см.

Поставил дополнительные рессоры, два листа, больше не хватает длины стремянок

Удалил я реле приглушения стопов и валялись у меня фишки от него и сделал из одной переходник под флажковые предохранители.

<div class="quotetitle">pikaso писал(а):</div><div class="quotecontent">а можно фото привода тросика на карбюратор и педальку? и тросик какой применен?</div>

pikaso писал(а): а можно фото привода тросика на карбюратор и педальку? и тросик какой применен? Трос 2108, остальное пока нету фоток, сделаю на днях.

Поставил руль от вектры, поставлены подрулевые шнива, у родного подшипника спилены немного 2 ушки, в средней части 2108 сделал паз под третью ушку, ставил все в месте в родную колонку, один контакт сигнала убрал и отщелкивающую часть, отщелкиватель руля опель делает свое дело, так как у меня на родном руле стояли контакты сигнала от 2108, я взял большое кольцо и одел на опелевский, в руле немного расширил место посадки чтобы руль сел глубже на шлицы, у меня гайка полностью в рейзбе.

SergeDjora писал(а): Большое спасибо))) Пожалуйста. P.S. Я использовал проводку от 2108 для подключения бсз и эпхх.

SergeDjora писал(а): а можно схему подключения БСЗ и ЭПХХ http://www.vtnauto.com/ru/5003.html http://t.ua/auto/5003s.htm

Наконец то поставил солекс 21041 и блок эпхх

Установлены ПТФ под бампером.

lex@ писал(а): а штуцер на пробке бачке тормозной жидкости, эт чтоб насосом тормоза прокачивать? Да, очень удобно.

Сейчас устанавливаю солекс 21041 и ПТФ Освар ТН 105-03, еще надо поработать немного.

Решил проблему с удалением воздуха из печки.

Поменял стартер на электромаш Х421Р.

За последнее время сделал немного. Установил механический манометр.

D.mon писал(а): Мда, не фарт с головой Еще вопросик, на пред идущей странице ты писал что поклеил визомат изнутри моторного отсека, а вот этот визомат на какой основе? На битумной??? Не боишься что по отклеивается или загорится? Я не первый, пока никаких проблем. Ошибся, проклеил бимастом бомб. www.stplus.ru

D.mon писал(а): А чего с башкой лажа получилась? Оказалось с трещинами у направляющих 3 клапанов.

Rasp писал(а): подскажи пожалуйста насколько нужно удлинить тягу 08 ручника? Точно не знаю, делал по место, у меня гдето 30см.

Откапиталил движок, поставил помпу Фенокс, на генераторе поставил переточеный из волговского шкив на 60мм. Сцепление ЛУК от ваз класики, ждет установку карб солекс 21041 и механический масленый манометр. С ГБЦ 248 получилось лажа, сейчас стоит родная 412-я отремонтированая, фрезерованая на 2.25мм через две прокладки.

jeka писал(а): Я просто тоже меняю кпп. вот думаю как поступить. Или вообще не трогать или шпильки вкручивать выкручивать или болты взять. Там резьба обычная? Еще читал что стартер отлично держится на одной верхней гайке. Рейзба обычная(на шпильке мелькая для гайки и обычная где входит в колокол), я снял шпильки, с ними трудно поставить колокол, а при моей кпп она ставится с колоколом вместе, с шпильками поставить невозможно.

Ozzy писал(а): чёрт...я о ней тож думал)) давно? и за сколько если не секрет? Если про ГБЦ то за 5500 рос. руб. По словам продавца 300 км пробега ГБЦ.

jeka писал(а): А стартер у тебя на болтах держится? Да на болтах, при замнене кпп поставил.

Ozzy писал(а): мм...а где голову намутил? У HELLSTORM-a с ТКМ.

Перебрал рулевую колонку, руль сместил поближе к подрулевым.