VictorP

D.mon писал(а): Мда, не фарт с головой Еще вопросик, на пред идущей странице ты писал что поклеил визомат изнутри моторного отсека, а вот этот визомат на какой основе? На битумной??? Не боишься что по отклеивается или загорится? Я не первый, пока никаких проблем. Ошибся, проклеил бимастом бомб. www.stplus.ru

D.mon писал(а): А чего с башкой лажа получилась? Оказалось с трещинами у направляющих 3 клапанов.

Rasp писал(а): подскажи пожалуйста насколько нужно удлинить тягу 08 ручника? Точно не знаю, делал по место, у меня гдето 30см.

Откапиталил движок, поставил помпу Фенокс, на генераторе поставил переточеный из волговского шкив на 60мм. Сцепление ЛУК от ваз класики, ждет установку карб солекс 21041 и механический масленый манометр. С ГБЦ 248 получилось лажа, сейчас стоит родная 412-я отремонтированая, фрезерованая на 2.25мм через две прокладки.

jeka писал(а): Я просто тоже меняю кпп. вот думаю как поступить. Или вообще не трогать или шпильки вкручивать выкручивать или болты взять. Там резьба обычная? Еще читал что стартер отлично держится на одной верхней гайке. Рейзба обычная(на шпильке мелькая для гайки и обычная где входит в колокол), я снял шпильки, с ними трудно поставить колокол, а при моей кпп она ставится с колоколом вместе, с шпильками поставить невозможно.

Ozzy писал(а): чёрт...я о ней тож думал)) давно? и за сколько если не секрет? Если про ГБЦ то за 5500 рос. руб. По словам продавца 300 км пробега ГБЦ.

jeka писал(а): А стартер у тебя на болтах держится? Да на болтах, при замнене кпп поставил.

Ozzy писал(а): мм...а где голову намутил? У HELLSTORM-a с ТКМ.

Перебрал рулевую колонку, руль сместил поближе к подрулевым.

Ждет поставки голова 248 пока без выпускных и новая переднея крышка.

Поставил реле на стартер.

Рамки дверей покрашены черным матовом цветом.

Реле ЭБН приклепил к болту радиатора печки.

Поставлен эбн под баком, проклажена новая топливная магистраль, загрунтовал и промастиковал днище.

Двигатель разобран, моторный отсек покрашен. Снял и отмыл потолок, крышу проклеил бимастом супер, отстатки проклеил в моторном отсеке.

Медлено идет ремонт, делаю все сам и уходит много времени.

Разобрал двигатель, буду капиталить. Диск сцепления 2106 ВИС был треснут в трех местах, прошел всего около 3 тыс км.

Тише родного, на холостых в салоне совсем не слышно.

Сменил выхлопную.

Прадолжаю собирать запчасти.

Igorek писал(а): А у меня вопрос по замкам 2108. Места между стойкой и дверью хватает ? Ничего внутрь кувалдой садить не надо? А то у меня защелка, которая на стойке (родная) даж слегка за дверь цепляет (краску обдирает) Хватит если немного поработать молотком, я немного прогибал стойку чтоб влезла шоколадка, несколько мм.

У меня Приборка Опель Вектра А, для родного показателя не идет. Из доработки укротил и просверлил отверстия под нашего(у ваз 6 у нас 5 отверстий под болты и на другом радиусе).

Идет подготовка к ремонту, собираю запчасти.

SVK_2140 писал(а): Трос от 2141 намного короче чем троса от 2140. Чем это компенсировалось - тягой или трос какйто спец? Тягой.

Тот что я поставил не совпадал с нашим, просферлил отверстия под три наших болтов и одна насквозь через кузов.