chaika

Ничоси чо нашел https://www.olx.ua/obyavlenie/blok-upravleniya-axtec-afr-314012-vaz-lada-adsorber-lyambda-seku-IDnYMPs.html#69b9a8128b Конечно для тех кто понимает шо это и захочет заморочиться с карбом. Когда то я себе такое хотел. Сейчас оно не нужно потому что инжектор планирую собирать и на газу езжу.

Дело не в ровности и спокойности работы, а в том, что в непрогретом редукторе газ не испарется, а течет рекой ручьем, от того и расход. Успокаивает то, что на бензине на подсосе расход не меньше ).

утром стараюсь всегда подогревать, так еще и машина в гараже,в гараже всегда теплее. Но когда с работы еду то не подогреваю, некуда вилку включить.

я в -12 на газе завожусь.

Можно. Цена будет примерно 700 грн за комплект. Закажите мне кто-нибудь 5 комплектов, сделайте полную предоплату, и ждите с учетом новогодних праздников месяца полтора-два. Когда будут готовы я вам отправлю, а вы там распространяйте уже.

втулки троса сцепления распроданы. Налетай на маховики, есть из чего сделать 412е.

Думаю, что дело не в рублях, а в годах.

Капец .бл****, ну скіки можна, 100 тисяч людей уже писали тут такі теми. Всім казали - виліт гільз поміряй. І главне всім похрен - все голови міняють, гільзи у всіх "тріскають"... Забий на москвич, забий на УЗАм, якшо вже нема чим помірять виліт гільз. Якшо вже нема металічної лінійки, чи штангеля, чі хоч чогось прямого і рівного, шоб положить на гільзу, і щупів 0,05мм і 0,1мм, які є в любому дешевому наборі щупів, то не реба зовсім братисьза "капіталку" мотора. Просто. Зараз в магазинах є все, і щупи дешеві тоже. А ооді кол не було людт виставляи зазор в трампльорі "на три лєзвія", бо лезо для бритви безопасної 0,1мм товщиною, ну невже не можна шось придумать і хоч якось провірить... я хз ..... Як так можна. Хотя в нас "в силі" один такий є, мотор 1,7 собрав. уже прокладки під головкою міняв разів 6. Главне шо первий раз не правильно зробив, переробив, 100 раз казали перемірять виступ гільз, зробив "як всі, батько помагав, а він на газоні робив", тепер міня прокладки.

чет не вовремя вопрос, обічно перед покупкой такого о таком вопросе думают.

Нет, когда он сел я ж заряжал, пробки выкручивал, был электролит во всех, даже много, я летом воды налил больше чем надо. И потому я полез в него через день, когда отрыл в завалах ареометр, чтоб отобрать лишний электролит, глянул, а в одной ваще его нету. А не полез бы отсасывать электролит и мерить плотность то так бы и доездился.

Я знаю. Поэтому берегу. Я ж писал, что неделю назад за рабочий день он высадился до незаводки какой-то утечкой в электрооборудовании и меня толкали. Вытекшая через день банка добавила ему присмертности. Теперь я клемму снимаю , не доверяю дистанционному выключателю массы. И габариты везде выключаю. И на работу утром всегда ехал со светом, теперь еду без света и габаритов. Надеюсь ищопаходит.

по проектам это к анцифу. Я не против поекспериментировать, и тут приходится выбирать, или авантюризм пропадет или полторы тыщи грн, а выбираю первое. Не, я не жадный, просто денег нет, и так еле держимся тут. За чужой счет (например за счет предлагающего) не против. Или могу поменяться, вы мне новый ( который неизвестно еще сколько проходит, год или два, а я вам на эксперименты этот, который хоть и 2012 года, но с железной перспективой проработать еще года 3-4 )). ПС. На попогрейку не поменяю, хоть по цене и одинаково.

растворителем, аккуратно.

Я на ЗП москвич в трансмиссию брал вот такое http://www.leol.ua/prod/text/name=oil-leol-quattro-universal И не очень дорого, и отлично зимой, и летом, был очень доволен. И не надо говорить что это не порше и ауди и не мерседес, если у тебя москвич то не значит что это гавно. Гавном его как-раз делают ТАП, и те кто такие расходники использует. Я знаю что даже я практически не застал времен, когда использовали ТАП, а мне уже 40 лет. Я б такого "механика" обходил стороной, который ТАП советует.

Кароче, не буду , дорого).

Не, то уже и сложно ), та и боюсь я до 10,5В теперь разряжать. Пока не буду. Следить периодически буду , но не так.

Я вчера мерил как прихал домой, вечер, фары, печка, было 12,51В, и сегодня утром мерил , всю ночь простоял со скинутой клеммой, было 15,56В по тому же чинайскому мультиметру. Думаю, если беречь, следить, обслуживать, то ищопаходит. Только следить, периодически подзаряжать, не допускать сильного разряда, и т.п. 2012 года аккум, многие столько не выхаживают, и этот уже может быть на исходе.

Разбирай, переделывай! Не, ну оно то норма и так у узама у всех почти, но люди не верят и 90% всеравно разбирают моторы)

Ну тога мне спокойнее, спасибо, буду меньше переживать.

Не помню.

Я на деталях купил резинки дворников , написано "профиль БОШ" и почтавил их то ли в Алку то ли в Воин, нормально работают.

Оставлю тут закладочки на потом подробнее перечитать. https://www.drive2.ru/l/5914573 http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.msg140375#msg140375 Аккумулятор у меня какраз Са\Са. Исходя из инфы в первой ссылке ему уже капут. В последний месяц я пару раз его высаживал, при этом один раз очень сильно и потом еще и мучил. Заряжал я его самодельной зарядкой, и даже на первом делении переключателя, когда ток около 1А потребляется, напряжение на клеммах примерно 15,6 в, что много, и банки активно кипят. И сейчас я приехал с работы, скинул плюсовую клемму, померил напругу - всего 12,5В. Вобщем все совпадает с "неправильно", и надо готовиться к покупке нового аккумулятора. или что-то надо придумать с зарядкой чтоб меньшую напругу давала.

Хто то хочет бана , наверное.

стают 50см, многие пишут что ставят, и ставят, мол увеличивается участок очистки, лучше видно и т.п. И я себе поставил, на много лучше не стало, вверху едва ли не касается резинки и толку мало, реально это не нужно, в эти зоны мы не смотрим, а вот нагрузка на моторчик и трапецию увеличилась и ездить дворники стали хуже. Теперь ставлю 45. Ваще была мысля ставить водителю 45см, а на правую сторону 40см.