chaika

так как передок надо очень скоро делать, ведь летние колеса скоро одевать, а там все очень печально, то ищу одну детальку, может подскажете где можно купить. А именно нужны втулки аммортизатора газ-53 (и прочих грузовых газ вроде такие же), но не резиновые, а полиуретановые. Вроде бывают, но найти так и не смог. Оно и обычные резиновые прошли у меня на прошлой машине тыщ 60 минимум и так машину и продал, но хочется полиуретан, вроде дорогие не должны быть. Остальное почти все есть, ну надо отбойники и волгошарниры в наконечники , но это не проблема купить.

Анциферу устное за флуд.

та вроде там каналы не на таком расстоянии как у узама каналы, и будет полюбому скос. У вольво точно не на таком, вольвовский у меня есть. поэтому в любом случае идеал не получится. У М10 еще и форма каналов не такая как у узама, и будет при входе в головку вобще чехарда.

та хватило ума не вляпаться.Вполне поддерживаю в некотором смысле. Ну вот сам посуди- где можно купить 2141 в таком состоянии? Даже если за такую цену.

Эти колпачки "ВРТ" довольно не плохо себя зарекомендовали в определенных условиях, это не только по моему опыту. Ну а там будет видно , с машиной было 2 головки, и в каком состоянии там пара направляющая-клапан я пока не знаю, головки обе собраны. По результатам дефектовки будет видно что ставить - колечки, колпачки, или делать ремонт вобще.

По запуску на газу, я спрашивал - тоже вроде нашел решение, как кто-то выше советовал - включаю зажигание, жду пока кнопка пустит пусковую дозу, потом еще жду пару секунд и завожу, и заводится хорошо, почти всегда с первого раза. Ну и еще крутнул раньше зажигание, это тоже повлияло, но из-за этого ХХ нестабильный, а делаю позже - заводится хорошо и ХХ хорошщий, но едет плохо буду бороться с трамплером. А может и не буду).

да, форд и 2126 ). по расходу газа - уже уверенно 16, не 16-17, а уже 16 и может меньше. Появились признаки заканчивания газа, и до заправки доехал, посчитал, получилось 16, но еще б проехал немного. И это исключительно город, иногда с пробегами менее километра, городок то небольшой. Думаю еще есть куда регулировать, ноу же тонко надо, и пробовать. Повторюсь что говорил ранее - да, это много, и для меня тоже, но лучше чем 20, и дешевле чем 10-12 бенза. По запуску на газу, я там в теме про ГБО спрашивал - тоже вроде нашел решение, как кто-то советовал - включаю зажигание, жду пока кнопка пустит пусковую дозу, потом еще жду пару секунд и завожу, и заводится хорошо, почти всегда с первого раза. Ну и еще крутнул раньше зажигание, это тоже повлияло, но из-за этого ХХ нестабильный, буду бороться.

дружеский подгон

немного двигаюсь, опять не так быстро как хотелось бы, но все ж . Ну сначала в субботу доделал свет в гараже, после того как в начале зимы сгорела старая проводка. Не все доделал, но работать теперь нормально можно. В воскресенье немного ремонтировали сварку, потому что тоже надо. Ну а между тем, сегодня пришли недостающие дитоли для мотора с нашего любимого одноименного сайта Это мы выкрутили шпильку бугеля из блока, резьба под гайку была повреждена. Шпильки такие у меня есть, когда о сдавал блок в митол, шпильки выкрутил и они остались. Спасибо Саньку за помощь, очень не хотела она выкручиваться, но мы ее победили. Это новые гильзы и слегка очищеная щеткой передняя крышка. Шатуны вы уже видели. А это слегка почищенный щеткой от окислов после мойки поддон. Блестит как фольга от шоколадки, фотик не передает Ну и вкладыши, кольца, пальцы, все новое. Надо завтулить втулки в шатуны, развернуть, и можно собирать низ.

хоча...яка розумная тому альтернатива? (с)

шкодорегулятор регулирует не по нагрузке, а по скорости возрастания усилия на педаль. Тормозишьплавно - и он пропускает себе плавно , колеса не блокируются если плавно тормозишь. А ударил по педали - он хрясь, и отсек часть давления и потом отпускает . И получается, что с полным багажником картохи и 3 пассажирами ты по педали резко ударяешь в случае непредвиденной ситуации, а оно тормозит себе плавненько, а тебе надо не плавненько. Оно ж еще не просто так сделано что регулятор поставили, он же ставится в машины с диагональной схемой тормозов, а там надо обязательно чтоб заднее колесо относительно переднего как-то отрегулировывалось.

Я вот о чем. Мне тоже не нравилось что мотор ревет на подсосе. Так я тяжку что идет от пососа к заслонке первой камеры разогнул, или согнул, не помню .Думаю ты понял о какой я, она еще согнутая такая. Теперь если подсос вытятнут сильно, то воздушная заслонка закрыта сильно, а дросельная заслонка первой камеры не сильно открывается. А открывать ее если надо то потом можно и педалью.

шкалы ниче так. А как приборка вся целиком выглядит?

карбулятор же менял?

Ключевое слово - "просто". Хорошая штука, на многое ставится везде работает. Но если присмотреться,то ставится оно на самые дешевые модели. На более серьезные ставится уже калдун, а где еще дороже, современнее и лучшее - там уже и АБС, или абс с калдуном вместе, а не этот отрезатель.

кнопка не строится, к сожалению. Сегодня попробовал "прижать" немного, стало ваще не ехать, вернул почти как было но как-то не так. Еще пробовал заводить с нажатой педалью - заводится, но как-то долго, но это как-то повлияло то что утром немного регулировал, ибо ехать стало как-то не так. Вобщем спасибо за советы, буду наблюдать, пробовать, смотреть расход и запуск.

у меня при такой езде расход еще меньше ).

та вроде пробовал, и вроде не помогает.

Сигнальный намотан на ВВ провод, на контакт можно попробовать, но у меня ж типа модуль, это в проаодку куда-то врезаться надо. Регулировки на кнопке нету, это точно, на сайте где я покупал там задавали вопрос до меня, ответ был что регулировки нету.

еще придумал вариант - заводить всегда на бензе, но тоже не совсем это правильно, хотя ж вон 4 поколения на бензе всегда заводится.

Есть у меня одна проблема, возникла догадка, думаю может тут обсудить стоит. Вобщем в с какого-то времени перестал у меня мотор заводится с первого раза. вот крутишь стартером с первого раза, хоть до усирачки крути - не заводится, но со второго схватывает сразу, иногда мгновенно. Что делал - не помню, но вспоминаю что крутил и регулировал все - и газ и бенз и зажигание. До того заводился раньше отлично. На подсосе тоже практически всегда, в 99% случаев заводится сразу. по началу грешил на зажигание. Сопоставляя всякие события и действия, еще раньше я заметил,что если закрутить на редукторе винт так называемый "холостого хода", то мотор вообще трудно заводится, хотя все советуют его закручивать наглухо,особенно если редуктор новый. Если его откручивать то тогда заводится хорошо. Ну, как-бы откручивать его сильно не хочется, говорят это не хорошо, перерасход и т.п, хотя сам я не уверен. А, и еще вспомнил - редуктор же электронный и кнопка тоже, кнопка при включении дает порцию газа протяженностью 2 секунды, так вот, если с первого включения стартером не крутить, а включить зажигание 2-3 раза, то может завестись сразу. Вот этот момент меня навел на мысль, что наверное проблема не в зажигании. И тут до меня доперло, я понял в чем причина кажется. Смотрим фотку. Большая длина шланга подачи газа из редуктора в смеситель. При пуске шланг просто не успевает заполнится газом, естественно газ не доходит до смесителя и мотор не заводится. Вот если дать предпусковую дозу газа длительностью 4 или 6 секунд, то газ доходит и мотор запускается, или если "закрыть подсос", то при прокрутке стартером разрежение в коллекторе больше и мотор насасывает газа из трубки легче, и заводится. А еще бывает заводится и без подсоса сразу, с первого раза, особенно если стоял заглушенным недолго, 2-3 минуты, но первые секунды работает неустойчиво, троит, потом выравнивается. Были мысли что или заливает, или не хватает газа, вот теперь думаю что не хватает газа потом насасывается. Вот к таким выводам я пришел, рассуждая о своей проблеме, не уверен в правильности, опыта у меня в этом мало, ну вот такие мысли есть. прав я или нет? И как бороться с этой проблемой? Бывают кнопки, где регулируется время предпусковой подачи, жалко у меня такого регулятора в кнопке нет, кнопка Атикер. Еще , самый простой вариант - выкрутить еще немного винт ХХ в редукторе, тогда все станет хорошо, но вырастет и так не малый расход газа, или может я заблуждаюсь, может не вырастет, и если надо значит надо выкрутить и будет хорошо? Ну, конечно , вы предложите мне перенести редуктор поближе, или любым другим способом укоротить этот шланг. Да, это конечно, очевидно, но чет переносить редуктор не хочется и куда не знаю, а смеситель там по другому не поставишь. может таки регулировками получится поправить? Жду советов, а пока пойду погуглю.

может коммутатор попробовать заменить на какой-то другой фирмЫ, может там ключи другие.

ты видимо невнимательно тему прочитал )

Во так вымыли блок Там где сталь или чугун покрылось ржавчиной. но это не коррозия , а засохшие капли воды. С гладких поверхностей тряпкой стирается, с шероховатых - металлической щеткой ручной или в дрели. Остальное Все это рыжее я сегодня уже протер-прочистил и протер промасленой тряпкой. А вот шатуны. Видите, тот что справа не такой как все. В машине было 2 комплекта шатунов, один родной, второй уже купленный для ремонта. Мотор был застучавший, и скорее всего все 4 шатуна в нем были перегреты. Ну и на вид они были черные внизу и чистые вверху. 2 из них я выкинул сразу, в них ВГШ были расклепаны , а вот 2 других я промерил с остальными, и они нормальные по НГШ, размер и овальность абсолютно в норме Потом уже я попробовал это черное тереть щеткой металлической - нормально счисчается и блестит металл под сажей. Скорее вего масло на перегретом шатуне горело, а химия мойщика не взяла. Наверное я его выкину тоже, хотя хз, но, интересно, что из оставшихся 5ти штук один ведь тоже с того комплекта, и я тщательно их все пересмотрел и не нашел его. Еще пара фото просто так Ну, мойкой я очень доволен, все суперски отмыто. Правда еще в каналы особо не заглядывал, но думаю что тоже будет как минимум хорошо. еще закупил сегодня гильзы, пальцы, кольца. Ну и повторю вопрос, важно ваше мнение - под гильзами не было колец медных, блок т.н. "нового образца", без боковой крышки водяной рубашки. Как думаете - колхоз,или уже так было с завода? Блок 1991 года, как и машина. я то перемерю, но интересно же мнение, а может кто и знает точно..

Калхоз фарева!!!!!!!!!!))))))))))