chaika

се уж проще сисек то? Не надо уходить от очевидного, у сайта на первом месте то самое, а потом уже машины.

Давно не писал, но и работы идут медленно. Дошпаклевал, получилось так, на четверочку, покатит. Фотки процесса. Потом покрасил покрасил отвратительно, потека, сухари, ужас. Было холодно, метал холодный, краска течет, красил на улице, был ветер, пыль, всякая срань с деревьев. Красить в помещении возможности не было. Возможно спасет что вылил 3 литра краски на машину без капотов, может отполируется как-то хоть. Седня пподкрасил несколько черных железок. Сегодня поставил уже ручки, стекла и замки на левые двери. времени очень мало.

Не вижу смысла, за эти деньги можно 2 раза поменять тот же кедр. Трек или фенокс, и выходит не меньше. Чето как не зайдк на тт драйв, так одни сиськи и письки, а я то думаю чо народ оттуда не выманишь, форумы побросали и на драйвах сидят вот по ссылке твоей пошел - 6 баб из 12 картинок еще раз по той же ссылке - 5 из 8ми Теперь я понял - Драйв - сайт баборабов.)))

Кодга пришло время снимать ступицу, а колеса и тормозной диск уже сняты, а ступичная найка еще не откручена, пришлось выдумывать вот это Вместо рычага сначала использовал квадратный толстый пруток, но он согнулся а вот и наонечники, вверху вареный, внизу второй, тоже согнут слегка по резьбе Но это фигня, когда снял я увидел картину очень пожестче, жестяк настояий, пока не снял я этого не видел Скорее всего я согнул его когда недели 2 назад влупил в яму, но ухода схождения не заметил, так ездил и меня устраивало, ниче на замечал. Тогда же я , не смотря на высокую резину загнул диск, сразу с 2х сторон. стальной аудюшный диск на высокой резине Ну а это "минуса". Подшипник ступичный, рулевые тяги, шаровые опоры. Шаровые интересно так люфтят. Вроде как тугие, одна так ваще как новая тугенькая, но есть люфт, скорее всего внутри какй-то сухарь, и он немного люфтит в корпусе, и так обе. Шарниры с наконечников не вынул, но один разобрал, там износ на пальце, второй, тот что на погнутой тяге, аж подклинивает, его даже не разбирал, буду менять и шарниры. Щас стою перед выбором шаровых. Доступны мне Трек и Кедр. Ну еще Феноксы и Херцоги по сайтам. Кстати те что я сейчас снял, похожи по фоткам очень на Трек., А ставил весной, прошли около 15 тыщ. Вобщем посоветуйте что-то по шаровым. _________________________________________________________________ Пока писал уже выбрал Кедр.

Диски чота посинели, хотя ж вроде и не гоняю.... так шоб сильно ). Отез токарю, один какой-то сильно бил при торможении Наконечник вот такой, если ваще можно рассмотреть.

а у меня на этом есть, на прошлом не помню.

Купил ождин наконечник мастерспорт, он какраз с таким шарниром как волговский,но даже на пробка шарнира мастерспортовская маркировка. Зашел на сайт, оказывется сам МС делает их 2 вида, вот http://www.ms-shop.eu/carparts-+2141_3414150 а у меня именно вот этот http://www.ms-shop.eu/Наконечник-рулевой-тяги/offer-getSpecificOffer-195-1112141-PR-PCS-MS Жду от Сереги второй. Подшипник ступичный заказал Вологодский.

Поздравляю!

или гнилой уже, а так не видно )

Ну переключалку я поставил родную с донора какого-то, а вот когда то прошлую машину покупал от 2108, то наоборот ось длинная была, так я ее и не обрезал и ездил так года 3 с излишне торчащей наружу ручкой.Миллиметров на 4-5 наверное длиннее была ось. Напомню, спасибо.

Шо за газ і шо по чом?

Место свежее, тяги под волшошарниры старые, один у меня был, второй подарил кто то из одноклубников, вроде Саня Мосалек, если правильно помню. Шарниры туда вставил новые весной, Фенокс, и они еще офигенные. Тяга была согнута довольно сильно на резьбе, но сломало не на изгибе, примерно после первого витка резьбы. Еду такой на работу, примерно 100-110 кмч, по асфальту, тут поворот на работу, 90 градусов, уже на примыкающей грунт с гравием, и хоть резины жалко но иногда я отрабатываю скоростной вход в этот поворот поворот. Гашу скорость двигателем и совсем немножечко тормозами. 5я, сброс, 4я сброс, 3я -трах бах , тррр, машина запрыгала, думал коробку порвал, выхожу, смотрю - колесо раком и тяга порвана. Хорошо еще в поворот не начал входить. Скорость была не меньше 60 кмч, потому что на 50 кмч в этот поворот уже вхожу, и даже быстрее. Комбайнер наш чуть с комбайна не выпал, когда я в последний раз боком уже двигался когда выравнивался, а он рядом молотил)))). Встречка была, но никуда не кинуло, ну я ж и тормозил уже экстренно когда затрещало. Выкрутил кусок резьбы, хороший сварщик приварил внахлест со срезом частей наискосок, домой доехал и по городу немного, но схождение очень ушло. Куплю срочно две тяги под волгошарниры, состояние шарниров не важно, поставлю свои. Ну и еще поставил в торпеду купленные еще в начале лета динамики , на разборке с тягача фуры, Блаупункт, в замен родных еще, играют вроде не лучше. Но раньше майфун просто играл и на максимальной громкости играл плохо, а щас на примерно 90% громкости затыкается, выключается или глючит. Но питания ему мало, подключен от прикуривателя, надо переподключить от аккумулятооа. И еще развалился переключатель скоростей печки, просто в один раз хотел включить дуйку а он упал внутрь, ручка в руках осталась, думал раскрутилась гаечка , разобрал, а он рассыпался на мелкие дитоли. поставил б.у. , был с какого-то донора ли не помню откуда. Да, кстати тяги куплю две, потому что и вторая слегка погнута после недавней ямищи, на которой даже завернул оба борта своего аудидиска, один очень сильно, не смотря на покрышку высокую и широкую.

Дело било не в коробке. А вчера потом заварил и доехал домой

ООО, компашка отличная.

2901, почему еще не выложил никто https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2901-IDwaa3Q.html#cb8cb6e75d

Информация по гостиницам: Рекомендуем гостиницу "Прага", это в том месте где в прошлом году заседали, гостиница на 2м этаже, Толя с Ирой там ночевали и остались довольны. Гостиница реально хорошая. Цена двухместного номера - 350 грн. В двухместном номере есть двуспальная и односпальная кровати, так что может реально ночевать 3 человека. Одноместный 300 грн. Огромный плюс этой гостиницы - она находится через дорогу от того ресторана где мы будем гулять. Телефон - 099-400-50-30 ____________________________________________________ Вторая гостиница такого же уровня - "Палац" . Это та где в позапрошлом году ночевали почти все.. Цена двухместного номера 350 грн и 400 грн. Номера одинаковые, но 350 грн это более старые номера и третий этаж, а 400 грн это номера открывшиеся в этом году, новые, и второй этаж. Есть еще номера по 700 грн, это двухкомнатные номера, с джакузи в т.ч., ну там 4-6 человек точно заночует, или закочует, как получится.) Она находится немного дальше от нашего выбранного ресторана, но тоже не далеко, пешком 10-15 минут. Большой минус, как на мой взгляд, хоть это и не помешало нашим ребятам в позапрошлом году - на первом этаже находится ночной клуб, и в эту ночь там точно будет дискотека и гулянка, и точно будет БУМ БУМ БУМ ГУП ГУП ГУП ТУЦ ТУЦ до 4х утра. Возможно, если туда и селиться, то на третий этаж все же лучше. Хотя в оду из встреч двое наших парней, один местный второй приезжий, ходили туда еще догуливать,так что может это и не минус, а плюс для кого-то)). (Чето мне кажется я уже знаю кто туда пойдет ). Ну и машины тут под освещением и видеонаблюдением. Хотя, кто переживает за машину то придумаем кому во двор поставить. Телефон 099-987-92-25 _____________________________________________________________________________________________ Номера просьба бронируйте сами в телефонном режиме. В "Праге" 11 двухместных, в "Палаце" 15 всего, поэтому советую бронировать заранее, бывает наезжает толпа на какой-то местячковый праздник и все, нету мест. _______________________________________________________________________________________________ А так квартир посуточно сдается полно, в любой момент можно снять. Так же есть гостиницы и подешевле, но с душем и туалетом в коридоре, или вообще без душа. Ну пишите, кому интересны эти варианты, будем что-то искать и бронировать. Застолье будет в ресторане "Тет -А-Тет", уже забронировали мы зал на 50 человек.. Приличное место в центре города, примерно как "Прага" был в прошлом году. Минимальный заказ там 250 грн с человека. Исходя из этой цифры думаем что будем объявлять сумму на банкет в 400 грн с человека, потому что в минимальный заказ не вложимся, плюс будем докупать не ресторанные продукты, и наверное будем делать какие-то магнитики или календарики или что то такое. Вобщем ориентир такой, еще недельку мы подумаем посмотрим, посчитаем, а там обьявим точную сумму и я дам карту куда перечислять деньги. пока вроде все на сегодня.

Не согласен, у меня все держит и всего хватает и все ездит.

Жостко. Да, в комплектах их нету, но можно ж и самому вырезать, а не заказывать в Киев из Харькова. Даже если нету паронита то из любой другой прокладки бОльшего размера. У Андрея есть, он в телефон говорил.

Знаю одного товарища с 2141 с узамом, не работало 2 цилиндра, поменял мотор - не работает опять 2 цилиндра. Приехал к нему, переставил провода на трамблере - все заработало. По теме - цокот, пропадание тяги и поднимание температуры - элементарно очень раннее зажигание, просто надо трамблер немного крутнуть против часовой стрелки. потом слушать остальное.

не должно быть. Зачем там отверстие, что через них мазать? К ним масло подается из коленвала, отерстие есть в коленвале, во вкладышах есть отверстие и канавка только в коренных.

не понял о чем речь

Трохи сифонить може, бо там є дірочка з якої масло сцикає на цеп ГРМ. Ну на тиск воно ролі не грає

не верю.

Ого! Нічосі. Вітаю! показуй коня.

Дааа, я теж надовго запам"ятав як чистив колінвали. В деяких навіть висвердлював сведлом в дрелі оті відкладення. Але будь він той колінвал хоч 100500 раз забитий, а тиск од цього не впаде. Навіть підніметься насправді), бо витрата масла зменшиться. Манометр показує тиск масла до основної магістралі, од якої вже потім мажеться і КВ і головка. Як можливі варіанти - "дохлий" манометр чи чим ти там міряєш, десь олизаний привод маслонасоса - або шліци в латунній шестерні, або прокручується вал у ведучій шестерні маслонасоса, або вал ведучий опустився вниз і не достає до шліців привода. Може таки шось з фільтром, може десь під перехідником маслофільтра шось з прокладкою не те, чі може шо забилося, з такими то гінами. Ну шоб маслозаборник до блока не був прикручений я думаю ти перевіряв. Ну хз шо ще. робить приспособу для прокачки масла дреллю і покроково дивитися звідки тече а звідки вже ні. Приспособа робиться з любого б.у. привода трампльора, просто спилять на наждаку чі болгаркю зуби латунної шестерні шоб тіки середина лишилась, вставляєш на місце, і дреллю з вставленим чимсь тіпа викрутки корутиш проти годинникової стрілки. Варантів мабуть ще масса, якшо шо - звони, поговоримо.