chaika

телефончик кинь свій, або позвони мені 0669397709 або Сані, телефон вище. Просимось на екскурсію на пивзавод, хз чі получиться, бо там виходний завтра. Пива заготовили вдосталь. На 14-30 буде фотограф, з його фоток в той же вечір буде готовий календарик, так шо дуже бажано шоб до 14-00 всі приїхали, шоб всі попали )..\ \

А лет то этому мотору сколько?

Ми так і думали що це ти.)

С одной сторони новое есть новое, но с другой - когда финанси романтически поют - можно и свои старие отремонтировать, хуже работать не будут, а по ресурсу должни отработать заплаченние деньги пропорційно но. Когда у меня бил ИЖ, я то и дело менял ремкомплекти в задних аммортах, на 3-4 месяца хватало.

Поки поставив у погріб

Один мой знакомый БМВист говорит что у них в клубе популярен чувак из Запорожья, что восстанавливает амморты,и его хвалят. И у нас в городе такой есть, но я чет склоняюсь пока к новым.

Особенно интересно с таким рычагом кастор выставить, наверное ).

Ну вот это то о чем я говорил чуть выше - в металоприемке за него дадут от сили полторы тыщи, ну если там мосты и рессоры то 2, ну хай 2,5 это при везении супермаксимум. А продать за 7 хочется.

скорее всего стартер очень новый и под БСЗ, при втягивании втягивающего не перемыкает контакты на вариаторе катушки. Вобщем есть вариации, но собака порыта где-то там, в этих доп проводках на контакты вариатора, если даже у тебя уже БСЗ.

вот!) Дима, ты мне в Ахтырке на Святе своем нужен. Не, ну не так шо нужен мне твой свят, но увидеть его я хочу. О! Есть идея! созвонимся.

это повлияет на цену. просто если продавать, то продавать честно по цене митола, не завышать, потом что если резать то и на круги надо деньги, и транспортировать, та и времени вагон. А так просто продать как митол и освободить место, время и ....душу.

Охренительная история. Такая машина была...

ну ты возьми в ведре такое наколоти и кинь туда кусок железа не ржавого, пусть несколько дней полежит. И при этом раза 3-4 в день нагрей до 80 градусов. Желательно перед этим еще кинуть туда и кусок ржавого, чтоб симитировать ситуацию что происходит в моторе. И перемешивать. Думаю ведро поржавеет тоже быстро. Я так капот когда-то ржавил на 2140, медным купоросом, реакция шла плохо, но при добавлении ржавой пыли ускорилась очень. та на приемку принимают и ржавые изнутри блоки )). Шутка. Конечно желательно. Кто ж ее проверял. Накипи на чайнике эмалированном или из нержавейки не оставляет и вроде как посчитали хорошей. А то что блок чугунный, радик наверное алюминиевый, тот что в печке медный, партубки резиновые, прокладки бумажные и бачек пластиковый, и на все это действует кислота - не думают. А потом окислы, которые при взаимодействии с кислотой чугуния, стали, меди и люминя получаются и гоняются по системе взаимодействуя как ваще непонятно какое химвещество со всеми материалами так и ваще не обдумывалось.

я думаю что лимонную кислоту в мотор ваще лить низя. Никакую низя, У тебя там все железное, а ты туды кислоты и подогреваешь.

http://www.monroe.su/original.htm

Што?!?!

как нет? есть щас Монро Оригинал и Монро Ренфлекс.если надо.

так если пересмотреть недавние фотки тут в теме, то 5 разных видов можно увидеть этих палок.

Развал сождение уже сделал, счас ровняют колесо.

присрать это шото инородное, не родное, как эти ваши микуни и прочее, а К-126 не присрается, а ставится как фулл сток, биспириделак. Та шо это за отдача, фуфло. Это ж 2 литра мотор. и эти 87 лс при 6500 обмин. и Крутящий момент на 4750 обмин максимальный (по данным википедии). Помоему узом 2литровый на солексе не хужее по отдаче точно. .А уж от любимого москвичеводами Ф3Р так он точно ничем не лучше в инжекторном варианте. К этому готовому заводскому решению нужно еще куча датчиков, скорее всего какие-то мозги или что-то их иммитирующее,и может еще какие исполнительные управляющие механизмы, так что вот это скорее всего и есть "металлолом".

можно купить даже новый солекс с автоподсосом, поставиь на него актюатор на ЭМР, чертеж крышечки есть в интернетах, лямбду новую,мозги старые, че им будет то от старости, ну проводку то уж самому не проблема сваять. И будет валящее, экономичное, экологичное, беспровальное, безсподсосное, и новое. Недв\авно мне тут фраза попалась , о, нашел. Чет оно со "стружащее" не того, не совместимо.

Ну шо, знов нэвдача... Ездили седня наши парни на Лоск, и по заказу привезли мне рулевой наконечник с волшошарниром, сделанный из жигулевской средней тяги, в ней растачивают место под волгостакан и нарезают резьбу. Цена вопроса 120 грн. Сначала я был рад, он толстый такой, ухх, хотя какчество обработки как после школьника на уроке труда, когда он впервые встал за станок. Ну зато "мяса" вокруг стакана много И толщина самого стержня внушает уверенность в крепкости. Слева обычный 2141, по середине один из тех что у меня был, справа - этот сделанный из жиговкого Стакан я из него выбил привычно двумя ударами об тиски, слабовато держится, ну ладно. Диаметр отверствия не постоянный, вверху меньше,22мм, внизу больше - 24 мм, это плохо, потому что сам стакан волгошарнира постоянный и составляет чуть больше 22мм. Но опять же количество тела кольца вокруг стакана не плохое. Слева - стандартный 2141 наконечник расточеный, справа - этот Шарнир я решил менять, потому что купил типа офигенный газовский оригинал Но оно блин тоже гавно, посмотрите на стаканы, ужас. Ну это я еще допустил, другого нет. Ну шо, давай я запрессовывать новый стакан - и тут жопаписюн. Нагрел, жму, жму, жму, нелезет и не лезет, поом хлоп - и провалилось, и стал стакан в уже болтаться. Взял я второй - он легокнько молоточком застукивается и там болтется. Я попервах думал что ухо треснуло, но осмотрев внимательно понял что - нет, трещин нет. короче, шо, осмотр показал мне белое кольцо внурти в ухе сего на треть его высоты, остальное черное в краске, тоесть стакан там держался всего 3-4милиметрами металла. на фотках все видно. тоесть его просто усилием слизало, стащило металл, и все, дыра просто увеличилась. а больше металла нету. Видимо его при изготовлении там подгоняют под конкретный стакан, потому что мой был примерно на 0,2мм больше и не лез. Ну не важно, говноо оно и есть говно, всеравно 3-4 мм ширины мало. кроме того резьбы для гайки и муфты регулировочной тоже была неважной, пришлось 3-4 раза прогнать гайкой с маслом, чтоб гайка стала более менее нормально крутиться ключем. вобщем в митол и этот наконечник Был у меня старый б.у, обычный, но туговатый еще, так я его поставил, завтра на сход-развал. поезжу на этом, пока не найду нормальный на волгошарнир. Хотя уже думаю, что надо было брать какие-нибудь феноксы та и не париться.

Тю, найди солекс (хотя это почти не реально), который с автоподсосом, электроактюаторами и управлением по лямбде в том числе, и строй его скока влезет. Иногда на ОЛХ проскакивли комплекты.

Номера телефонов одноклубников, которые живут в городах по пути следования, или где-то не далеко от пути следвания.

Почти собрал, не хватает только одного рулевого наконечника. Сегодня прислал одноклубник с Харькова еще две тяги в сборе, с волгошанирами, но тоже переделка из родных и одна тоже подогнута на резьбе. Хз, завтра еще одна попытка купить будет, думаю должно получиться. Подшипник поставил вот такой, и шаровые вот такие, смазка есть, на пыльнике маркировка начинается с 2123, тоесть шнивский. при установке с левой стороны пришлось немного изнутри подпилить кулак, не влазила шаровая, буквально около миллиметра , пильнул чуток болгаркой Диски тормозные проточили - точно один был поведен, и уже давно, а я все гадал. Посмотрим на поведение теперь. На одном суппорте (волгосуппорт, вдуг кто не помнит), на напрвляйке ,был треснут пыльник, в виду их копеешной стоимости был куплен новый комплект всех резинок на 2 суппорта, Продавц пишет что производитель раися. короче три пыльника при попытке их одеть роазорвались, четвертый я ставить не стал, поставил б.у., которые были еще когда суппорта покупал. При рассмотрении ремкомплект дальше офигел от виденного резинового кольца что ставится в цилиндр. Хз кто производитель, внутри был такой вкладыш, не попадитесь. Еще заменил сальник фланца левый КПП, спасибо Сане Фарги, внезапно выручил сам того не подозревая, создав мне запас этих сальников . Бежало сильно, ну там уже канавка, надо что-то с фланцем думать. вроде осталось наконечик поставить, колесо прокатать, и сход-развал сделать. мда, сорри за фотки, фоткал на чтопопало.