chaika

и так - месячный отсчет пошел ...

, как щас помню, в Харькове на заводе "бетоникс" в офисе ставили 2мя бригадами 3 кондера одновременно, стены как положено из бетона отлиты были, каждую дырку били по часу. Перфоратор "Бош" конечно весчь, свою цену оправдывал.

сделаю вечером. Ну она по мотивам статей о переделке КСЗ в БСЗ.

интересно, впервые такое вижу.слышу. Спасибо за инфу.

шторка с двумя лепестками, между гранями 90градусов, это крайне важно 90 градусов.

я так и сделал.

На главном не получится. Это второй контур, из него идет жидкость и на суппорта и на задние цилиндры, под кузовом стоит тройник, даже если выход с него заглушить, то заглушить 2 задних колеса. На мосту тоже тройник, вот выход изнего можно заглушить на нужное колесо. Или на самом РЦ.

но в одной статье вычитал, что вроде как от потерь на разносчике избавляемся, но потерю имеем на "холостой" искре. Ну у меня работает, и я доволен, расход отличный, но приписать его только такой ДБСЗ не могу.

Тоесть газоновские втулки аммортов просто целиком без всяких обрезаний ставишь и все? Только втулку укорачиваешь немного? А шайба от рычаг не трется тогда? Я про такое читал, и смотрел на базаре сегодня эти втулки, как-то не внушило. Но раз у тебя есть положительный опыт, то, пожалуй, их и использую. Спасибо за совет.

Балку уже заварили и опору тоже. Опора плоховато говорят заварилась, бо резина горит и не дает варится. Пока поставлю, там уже буду смотреть. Сайлент как таковой я ставить не хочу, потому что эти сайленты порвались именно из-за прекоса, боюсь что другие любые тоже порвутся, если ось будет не параллельна обойме. А в мерсовом там шарнир, он предполагает смещение на несколько градусов. Посмотрим. У нас в магазине он есть в наличии и стоит 80 грн, попробую заказать, мож с Харькова завтра дешевле привезут. Не знаю что делать с подушками стаба, что в рычаг вставляются, видел люди из фторопласта точат, нашел фторопласт на базаре, кругляк по 120 грн за кило, а чтоб выточить 4 штуки и еще чтоб было что в патрон зажать надо грамм 700. И плюс за работу за каждую втулку по 20 грн. Получится гривень 150-160. Еще продают капролон. Отдельно эти резинки у нас на базаре не продают, только комплект с сайлентами и втулками стаба 100 грн, зачем оно мне. Фима, покажи пожалуйста площадки про которые ты говорил, я наверное пока так все соберу, а там модет попрошу на встречу опор попривозить и этих штук. Просился к знакомым ребятам на развал-схождение, очень не хотят делать развал, говорят геморно, рекомендуют переделать механизм регулировки развала, и сделать по типу ТАЗозубил, с эксцентриком на болту, и упорной площадкой на стойке, и чтоб регулировать верхним болтом. Что скажете по этому поводу? У меня с левой стороны втулка что двигается внутри болталась, так что может так и сделаю.

Распорку стоек надо, на моем было пару трещин заварено, а щас много новых пошло в разных местах. По поводу распорки между рычагами надо б покурить.

А на святогоровские рычаги цены детские? А где купить? Вот шарюсь скорее всего будет мерседесовский плавающий сайлентблок 220 352 02 27. Боюсь шума и жесткости, узнаю завтра возможность приобретения.

да нет, все же далеко, мне не нравятся такие варианты. Если б был без работы тогда б рассматривал. В одно время был официально "слесарь СВКВ", а реально немного шире, даж немножко руководил бригадкой. Выполняли монтажи как в домах, квартирах, офисах, так и у крупных заказчиков, например "Утел" и т.п. Ессно обслуживание, ну и ремонтом по необходимости занимался. Потом еще в другой фирмочке занимался, но там дело притихло, фирма раздедлилась, и направлением теперь занимается та часть, которая от нас отделилась.

сегодня разобрал подвеску. Балка не очень, я это видел раньше, так что особой неожиданности не было. Эта же сторона, но изнутри, трещина на самом углу, плохо видно: Опора Скобы стаба http://my-photo.ru/fp/b/1054/1054788mX5q.jpg[/img] Сайленты, "усиленные: Балку отдал товарищу заварить, ох и повидала она уже на своем веку. Опру тоже отдал заварить, хотя, наверное, по хорошему ее стоило б заменить. Скобы стаба новые есть с резинками. Сайленты в общем состоянии на троечку, но внутренняя втулка была повернута поперек оси, вобщем щас думаю ставить ШСы, но пока изучаю тему, и возможности. Просто боюсь что в новых сайлентах будет опять та же беда, порвутся они. Комплект полиуретана от Дена за 57 евро я не вытяну. Новый помощник появился, мало еще помогает, но пробует уже )))

на предыдущей странице есть схема коммутатора, там видно, что 1 и 2 нога микросхемы соединяются между собой и присоединяются к корпусу коммутатора, так-же они выходят наружу как ноги 2 и 3 самого коммутатора, и эти ноги коммутатора надо подсоединить к "массе", и ничего не сгорит. Месяц времени это конечно не очень показатель, но у меня еще не сгорело, тьху-тьху. Димон, нормально ты делаешь.

имею опыт около года. Какие обьекты? Вряд ли я подойду и мне подойдет, но все-же. Давно ты не появлялась, как жизнь, чего нового?

В схеме наверное предусмотрен и минусовой провод , поэтому "масса" там не нужна. У меня так-же прикручены.

та есть у меня новая пара новых советских шестерен, их поставлю, я ж говорил.

Та перевернуть шестерню я тож додумался и попробовал, но не тот Федот уже. Седня в общем больше ничего почти и не сделал, вы ж знаете как бывает - погода такая что только гараж строить да машину ремонтировать, а ей то крепление карниза прикрути, то полку повесь, то крючек приделай . Ошлифовал только крышку маслонасоса, та что была на моторе вручную уже не исправима, взял другую, ее за час примерно, а то и больше, но выровнял по людски, царапины все вывел. Снял выжимной, оказался дествительно Фенокс, написано Фенокс , АР2109 , 2908. Буим менять. А на вид как новый ваще.

схема не правильна, сигнал подается на 5-ю ногу коммутатора, а у тебя на 2й коммутатор на 6-ю. Я ваял инвертор с какого-то другого сайта, щас поищу и дам, там именно 805й и резисторы такой мощности 2 шт, и по 1,5кОм. По маслу - тебя разводят Димон, не верь таким продавцам. Наши моторы мы делаем сами, и зазоры мы делаем такие как надо. Скорее всего схема правиьная. Той что я делал никак не найду.

спасибо за разьяснения, буим искать. Кста колено уже забрал, коренные вышли в 0,5 , шатунные так и остались не тронуты 0,25 , и еще под задний сальник КВ прошлифовали, убрали канавку - 45 грн.

Дим, у тебя на фотке 2 обычных коммутатора, а в схеме один двухканальный. Двухканальный представляет собой два обычных в одном корпусе, но внутрь встроен инвертор на вход одного из коммутаторов. вот на рисунке это транзистор VT1 и резистор R4

поддон уже забрал, у наших по 60 грн, + доставка = то и выйдет. Разве что свой в металлолом тогда сдать и те-же 40-50 рэ получить. Еще вот вспоминаю - ГП выбита 4,1, а блок без треуголничков, можно пилить ).

если ДХ один бкдет то надо еще 2 резистора по 1,5 кОм, по 1-2вата и 1шт КТ805.

Только что товарищ заходил, купил выжимной АТ, вроде ниче так на вид. 62 грн у нас.