chaika

ставь нивские, ятегрю, у меня тыщ 20 проехали, продал балку в сборе, ребята перебирали, говорят гуд сайленты еще. Я просто проточил их чтоб были цилиндром, обрезал по длине как москвичевские, но диаметр конечно получился меньше, и я сделал еще втулку. Хотя щас в продаже есть комплекты - длинная ось с сайлентами нивскими.

Привеееет. я вообще так понимаю что многое решает именно жиклер хх, а он на том самом моторе, с разными, но одинаковыми совершенно карбами может быть от минимального и до максимального. Кста как там ситуация с наконечниками?

зато лист гипсокартона по ширине в мой не влазит, а соседу в комбик влазит. Отакэ.

Вам искать лень, или просмотреть форум? 16 страниц уже наструячено http://moskvich.net/index.php/topic,6675.0.html Тему закрываю.

плитка действительно - произведение искусства.

да, жесть.

космич, не беспокойся, возьму эту, уже с человеком договорился, пусть будет, да и деньги как-то не хотят покупать что-то дороже. Женя, 24х24, там стоковый 107,5, а карб под 1,7. С 1,5 скорость потока будет меньше,знач топлива высосет меньше, знач надо обогащать, так сказала наша тема про солексы и Фима. Может 115 и много, но я ж писал, что найти 110 или 112,5 не смог. Я вот хочу поиграться еще жиклером ХХ, чет слабо раегирует карб на регулировку винтом качества. Но свечи постепенно светлеют и коричневеют, езжу совсем понемногу. Завтра договорился на сход-развал, посмотрим че получится. Напугал меня развальщик по телефону что мог я ползунки задом-наперед поставить, и будет ж..па, надо буде переставлять. А я вот все голову ломаю - а разве их можно поставить наоборот? Говорит есть там их 2 положения. И еще запарили меня дворники, не работают, иногда только включаются, а с такой погодой как щас без них никак. Локализовал вроде проблему - в зоне примыкания косы дворников к ЧЯ. Но блин снимать и разбирать некогда - затра на слаломе учавствовать после работы, и послезавтра с утра - в свадебном кортеже друга катиться, и без дворников никак, ну не то чтоб, но хреново.

можно доварить, или на резьбе прикрутить удлинитель.

Если течет свежеперебранна помпа - ничего страшного если течет понемногу, фибра через некоторое время притрется и будет нормально.

Мессер, ДИМ в Мацкве давно прошел, тебе туда надо, там, только там безграничное каликчество запчастей москвичевских, и будет у тебя не только москвич, а при удачном стечении обстоятельств и москвичка.

Жень, а солекс какой у тебя? Сколько ест еще не знаю, но едет бодренько. Ну, искать не надо, а если попадется то узнай. Я за эту уже договорился в Харькове на встрече забрать, или пока отказаться?

справа правильная москвичеводская бутылка, слева не очень правильные, а по середине - ковш с гайками .

отдают за 50 грн. Крепеж думаю не проблема самому сделать? А какая не плоская?

Вобщем то да, в данной ситуации вода в маслоканал не пойдет. У нас можно голову вечером разобрать, на другой день отвезти на фрезеровку и в тот же день забрать, а вечером собрать и поставить. Хотя конечно то же время.

Еще предлагают вот эту защиту поодона, брать? Что в ней хватает и чего не хватает, а то я в них ни бум-бум?

За 2 года. Спроси у товарища Mengele из Николаева, он сейчас в этом кузовке ездит. Но дальше я если буду что-то варить и обрабатывать - буду делать так - надежно, бюджетно, просто, крепко. Хотя конечно интересно и самому что там за 2 года произошло.

Такс, значит: после вчерашнего вливания водички все стало хорошо, и сегодня ездил немного, не греется, все нормально. Но была огромная проблема в карбюраторе. Машина(мотор) хреново заводилась, плохо ехала, тронутся с места было трудно, на перекрестках имел проблему, приходилось сильно газовать, и то глохла, стреляло. Звонил Сами_Знаете_Кому консультировался, читал пол-дня больше 20ти страниц темы о настройке солексов, изучал таблицы с тарировками разных карбюраторов под разные обьемы и т.п. - все сводилось к тому, что в 21073солексе для 1,5 л надо увеличивать топливный жиклер (пока речь идет о 1й камере, чтоб хоть как-то ездить), а потом подбирать по необходимости воздушный. Поехал к знакомым в магазин, а топливные есть или очень маленькие, или очень большие, относительно моего 107,5, но с трудом нашли (и не очень хотели отдавать) 115, а я хотел пробовать 110 и 112,5. Но заодно зашла речь и о жиклерах ХХ. Я помню что у меня или 40, или 41, поэтому взял 41,43,45 ( а еще у них есть 52 и 65 ). Прям там на месте открутил эл.клапан, оказался жиклер ХХ 40. Ну я впендюрил туда 43. Ооо!! Мотор стал заводится легче, почти отлично, и ровнее работать. Поехал я - ух-ты!!, машина едет, нормально трогается, ускоряется. Немного проехал, понял что вообще нет детонации, остановился, крутнул зажигание назад - вау, еде ваще, детонация при тапке в пол немного есть. Приехал радостный домой, выкрутил свечу - кончик центрального электрода, и бокового тоже, начинают кричневеть. Вобщем это хорошо, на фоне того что свечи я поставил в мотор старые, и не очень отчищенные. Не выдержала конечно душа, и я поставил топливный в 1ю камеру 115, поехал катать - классно, едет классно, выкручивается до 5-6 тыщ , не греется, динамика хорошая. Катали немного с Саньком, он немного забраковал, говорит что можно б и лучше. Я с ним не спорю, будем делать лучше, но ведь пока мотор и 100 км не проехал, наверное даже и 50 не проехал, так что у него есть перспектива, а во вторых 2ю камеру я ж еще не трогал, а там бы тоже топливо увеличить не мешало. Да и особых требований 412му мотору под 76й бенз с 41 коллектором предьявлять не стОит, хотя конечно все в наших руках.

таак, уже 37, уже огого. Максимуст, у меня не добавлен пассажир, за которого оплачено в воскресенье.

не подходит шестеренка с 40й приборки. У меня та же беда, я ее уже и ремонтировал , но оно опять сломалось, я и хз что делать. Будут идеи или способы решения -поделись. А то мотор сделал, новое масло залил, а как его учитывать - хз.

Саня, в том то и дело, что я и по обеим твоим вариантам заливал. Проблема была в печке, она была завоздушена, и помпа из-за этого практически не качала, примерно как-то так. Сейчас доехал до работы, даже не совсем нагрелась. Посоветуйте - поставил развернутый солекс, и оказался коротковат, сантиметров на 15 трос подсоса, с чего б его поставить?

та я опять оказывается дурень еще тот. Бульканье из расширительного, которое я воспринимал как выход воздуха, было на самом деле кипением, машина кипела. Понял я это уже достаточно поздно, блин. Много извращенческих способов заливки воды перепробовал, и вот только в половине первого ночи нашел подходящий - снял шланг с выхода на печку из головки, шланг поднял вверх, на штуцер надел еще один шланг и через лейку лил в него воду, пока не побежало из расширительного и снятого пароотводящего патрубка, а потом и шланга из печки. Потом быстренько одел патрубок печки на штуцер. Минут 40 молотил на холостом -дальше середины белой зоны не заходила стрелка, карлюсон постоянно включался не на долго. Фух, надеюсь ничего фатального кипение мне не притащило. Теперь строить карб и ехать на развал. А в пятницу - на автослалом, а в субботу возить свадьбу коллеги.

Я уже в предвкушении.

Карб полюбэ переливать должен, ведь раньше он с обраткой работал, а щас ее пока нет. Вобщем сьездил уже на шабашку. Едет тупо как-то, надо строить потихоньку. Греется за 2-3 минуты до границы с красным делением и дальше не идет, и вентилятор включается редко, и коротко очень. Где-то воздух.

Завелся, работает хорошо, ровно. После 15-20 минут работы на ХХ свечи черныйе, карб 21073, который стоял на 1,7, надо строить.

Поздравляю с женитьбой!!!!!!!!