chaika

Вот ано, дро любуйтесь. http://www.drive2.ru...cleman/journal/ Блин, опередили.

если найдет гадов то думаю даст напиво тем кто дал наводку))

в этом ваша недоработка)

ради помера только стОит, хотя ПОХ это полтавская обл.

Де не последний год встречаемсо, будет еще и Адэсса под нашими кальосами.

ну еще из денового тоже останется, поикаем если че )))

я вобщем не понял како замок у тебя уже есть, но если еще надо, то есть вот такой абсолютно новый, просто подарю., така личинка вроде под плоский ключ. Правда вот чего пишут http://www.5dorog.ru...ic.php?f=2&t=36

Магнит в сливной пробке бака тоже у многих есть с завода.

Вобщем сам то и виноват, а менты вроде даже хорошие дядьки оказались. Ничем недоказанное "протрезвел уже" на самом деле является "сел выпивши за руль" и "поехал по городу без света". Если в протоколе сам отказался от больнички, то всместо предложенных 1000 будешь иметь 4000- 5000, чтоб остаться с правами. Ментам просто джек-пот выпал. Если был за тобой грешок с пивом, то нужно было тянуть время, поднимать вопрос о сохранности авто, переписывать ее содержимое и состояние, тянуть время, и с надеждой на минимальные показания алкотестера ехать в больницу. Но это уже "после боя кулаками..."

Думаю точить мясо диска не вариант, небезопасно, прочтость сильно потеряется. Может скобу немного пильну, вон люди для ауди-дисков довольно много режут, и проставочку мож их старого барабана какого вырежу. У тебя ж я так понял диски 6", судя по коробочкам, может потому вылет подходит, да и вообще форма "спиц" другая может. Мерял на снятой ступице, не знаю как с расстоянием до стойки, думаю не достанет.

Поздравляю,отличное приобретение. Поругаю что сразу бросился все делать не поделившись с нами недостатками и планами. А потому что у меня есть офигенный новый не нужный мне ниразу замок, "черепашка" который, я б тебе подарил, а ты на те деньги уголка б на яму купил лучше . Яму обязательно делать в первую очередь, укреплять борта, это в первую очередь твоя безопасность.

веретенкой промывать не стоит. Да и с минералки переходить плавно на пивко, потом на напитки покрепче, но чтоб все органическое, никакой синтетики и полусинтетики, и чтоб без ГМО. ))))

Спасибо Леха, купил , http://46.4.103.135/topic/2575-весельчак-у/page__st__700

Благодаря группе форумских товарищей, настоящих друзей, приобрел себе литые диски. Началось с того что Леха дал ссылку на эту обьяву http://opera.aukro.ua/diski-titanovye-i1927486062.html Потом Железны Дедушка их проверил, Мессер помог с транспортировкой финансов, и Дедушка их мне купил и отправил, и сегодня я их получил. Спасибо огромное , друзья!! Теперь подробнее о дисках: Диски фордовские настоящие, не чина. Помониторив интернет я понял что их ставили на Ford Escort XR3i, и думаю что на другие Форды они переставлялись только с этих. Историю форда не знаю, так сужу по картинкам из интернета. Диски шириной 5,5 дюймов, диаметр 14", вылет 41 (или 41,4, хз). Прикладывал к ступице 2141 - отверстия совпадают, но диск цепляет за скобу суппорта, придется или скобу подрезать , или проставку около 1 см делать, или того и другого по чуть-чуть). Вес примерно одинаковый, но надо б взвесить. Диски продались по цене 100 грн за штуку, окончательная цена со всеми транспортировками и т.п. получилась 526грн, считаю что это очень не плохо. Соответственно и состояние их не идеальное, но вполне хорошее, я доволен. Теперь немного с фотками Это диск рядом со стандартным 2141. Вот диск сверху, рядом со стоковым. Здесь видно что борт диска явно соприкасался с бордюром товольно не плохо. Дисков с сильно подраными бортами 2 шт, 2 остальных получше. Если положить диск "лицом на пол, то обод стока практически лежит на полу, а обод литого от пола примерно 1 см до пола не достает. Вид изнутри, цепляет гад за скобу Значек Форда, тоже видно обод Надписи с параметрами Еще что-то Видимо год выпуска 1981й Материал, из которого отлиты Пока пусть лежат до лета, а тем временем буду размышлять что с ними делать. Ну отмыть их и обновить краску конечно надо. Потом обода - их состояние на работоспособность не влияет конечно, а только на внешний вид. А может алюминию туда наварить да токарь пусть проточит как надо? Дороговато выйдет. Как их ваще ремонтируют, если ремонтируют? Размышляю дальше: на литых дисках я никогда не ездил, и особо к ним не стремился, потому что стиль и характер моей езды предусматривает недолгую жизнь литья. Купить эти побудила цена. Как преимущество еще думал о их весе. Ну и безкамерка на них станет полноценно, будет помягче чем со штампами. Летом переобуюсь на них, попробую. Ну вобщем я доволен.

надо б подкачаться, а то тут такие ужасы показывают. Хотя и Грандис гавно, Йорик его помню как пацана делал на своей бешеной полторахе, с говном всякоое случается.

тут не поможет никто, только тщательный осмотр, и умение пользоваться тестером , он-же мультиметр, и схемы читать не помешает. Если вы там не увидели откуда дым, то нам отсюда тем более не видать.

сочувствую. блин.

и получится с 2х супр 3 комплекта, если че я в доле.)

Ой Дядя Фима, не знаю, жопень финансовая такая шо просто пипец, не знаю даже шо дальше будет. Да и были у меня 1,5 , 1,6 , 1,7, расти хочется, запасу моменту хочу.

тогда есть смысл всем жыпам и цпордкарам переходить на13" и осальное заполнять воздухом, он ваще не весит ниче))

А у меня получатся бенз брать по 7-7,5, говно а не бенз конечно, но мой мотор рассчинан на работу на 76м бензе, и не плохо переваривает эту гадость.Вот только детонация все-равно есть. Посоветуйте реальную хрень, типа ТЭС, чтоб при использовании получалось 40-50коп на литр , не дороже. ТЭС щас днем с огнем не сыщешь.

Я там писал где-то, что в гараж у меня газ подведен, так что как-бы нет особой проблемы с отоплением то. Просто размышляем.

я с мотором 1,7 на люксе пробовал 140, и примерно минут 15-20 держал 130, с парой 3,89 и 4х ступкой. Никаких 5 тыщ не было. Стремное дело, помогало то что пригружен немного был и ехал по трассе Киев-Харьков, со стороны Киева до поворота на Черкассы. Опасное это дело на наших машинах быстро ездить. По поводу крейсерской - на люксе самой комфортной скоростью для меня было 80-90 км ч, далее начинал гудет и вибрировать, не сильно так, но немного неприятно, и долго ехать быстрее было не комфортно, причину так и не нашел, за все время сменил три мотора(1,5л , 1,6л , 1,7л, 2 разных блока), 3 коробки, кардан, редуктор, колеса, 3 раза резину, передок перебирал пару раз, карб менял, выхлопную менял всю, вобщем все возможное заменил. А перед ним был ИЖ 412й, так на том действительно вполне комфортной и удобной была скорость 100-110 кмч. На 41м не помню, вроде раз 130 пробовал, но кратковременно, хоть поуверенней чем на классическом москвиче себя чувствуешь, но тоже не ахти, учитывая что машине 20 лет.

Я описал машину которая прошла 400 тыщ и еще даст фору многим новым. А купить иномарку за 6400 грн - ты уверен?

Нисан Санни у соседа, 1996 года. Просторая удобная машина, только сидишь как-то ниже чем в москвичах, но на удобство не влияет. Мотор 1,6 инжехтур, двухвальный шестнадцатиклапанный, мощности что-то немного больше 100 сил вроде. Прет просто отлично. Расход по трассе примерно 6-7, в городе примерно 7-9. Пробег на данный момент около 400 тыщ. Сейчас находится в ремонте - пробило прогкладку ГБЦ, скорее всего потому что в последнее время лились очень хреновые бензины, очень дешевые, была возможность. Заодно меняют цепи ГРМ, успокоители и т.п. Выработка на гильзах есть, небольшая. Нормально ездит на 92 бензе, хотя надо 95. До этого менялись только расходники - масла, фильтра, колодки , стойки и т.п., ну были мелкие поломки, которые устраняются своими руками легко и просто. Еще вроде меняли предний сальник КВ раньше. Кузов не гилой нигде, где родной. В каком-то далеком году в заднее крыло вьехал мотоциклист, отремонтировали, теперь там сгнило офигенно. Эта машина мне показала качество японских машин, если б пришлось купить машину - я б покупал скорее всего японскую.