chaika

Тюнячая кучка ). Двое уехали уже на клубные машины, один на очень , по моему мнению, интересный мотор и машину, если я правильно догадываюсь, но то уже заказчики сами отпишутся что и куда если сочтут нужным. Один, тот что верхний , еще остался. Цена без венца 250 грн, если с венцом, одна сторона которого изношена, но поставлен новой стороной - то 270 грн, если с б.у. но почти новым венцом, практически почти новый - 300 грн.

Приехал тосол. Старого у меня осталось 7 литров, старый залил в мотор осеньюи слил кажется в апреле, как мотор продавал, т.е он почти свежий. В этот мотор что сейчас влазит 10 литров, так что я купил 5 литров, ну типа с запасом. У нас в городе нигде не нашлось такого же тосола, хотя этого производителя продают многие, просил привезти, все почему-то морозятся. Хоть и говорили мне что можно любой смешивать, но хотелось именно такого. Ну и ладно, не захотели они, так заработал ин-тайм на доставке. Заодно в этом магазине по распродаже купил баллончик темно-коричневой краски, 32 грн, бывает что-то подкрасить и т.п. Пока езжу на воде, пора б и тосол залить, та вот не пойму с термостатом что делать. Он у меня верхний, но стоит не в самом верху, и при замене полюбому тосол потеряется. Ставил я его б.у. , кипятил в кастрюбльке, вроде нормально работает, а вот в машине верхний патрубок быстро греется, то ли он всетаки неисправен, то ли мимо него бежит, хотя вроде плотно делал.

Сегодня случилось, первый раз использовал прицеп, радый ужас. Отвез полный прицеп листьев в лес, там им роднее )) ,и оттуда привез песку. Нормально так получилось. Вот так оно получается груженым с тем количеством не сухого песка. Но и пустым прицеп тоже смотрит передом в небо, всетаки мой фаркоп для него высоковат. Если свершатся планы, поставлю рессоры, балку от 2141 и колеса 14" от 2141, может прицеп станет выше. Но у высокого тоже недостаток, высоко грузить. Вот пустой. А вот и "борт". Просто лист металла, удерживатся болтами с длинными гайками, а внизу просто барашек, который когда то крепил запаску в 2140. Открутив барашек можно вытащить борт вверх.. Временно, пока не сделаю новые борта полностью.

Я эту тему прикрою, вы с шатунами сюда http://moskvich.net/topic/2464-шатун-412-под-70-колено-147-мм-по-осям/ Думаю если полопаить там должно быть что-то, особенно по ЗАЗ.

Блин ))))))))))))))) как оно? ))))))))))) подправлю. вот http://moskvich.net/topic/2494-м-2140-второе-рождение/

а мне всеравно, заранее согласуйте когда вам удобно, если у меня ничо глобального, то тогда и встертимся, нам то че , пиво, бухло - не проблема, картошки нажарим. кроме шуток, всегда рад.

может Игоря

это еще хорошо что только свои, как ребята говорят. Если б в данном случае Ян доехал, доплыл, достал до вылысыпыдыста, был бы виноват только Ян.

Chardger shadow Logvin sklif мир Виталий Костров С днюхой!!!! Всех.

вроде говорил что только с лица. Тода конечно да. Та я думаю за 500грн можно было б уже и крашенные москвичевские найти. Даже если дороже, то компенсировать цену сдачей этих в лом ).

Витя, он и изнутри покрасил, и сами обода изнутри, что под покрышкми будут, полностью диск вобщем , а ты только лицевую часть. И у него ж 14", они ж побольше.

оно то да, но иногда "бюджетность" приоритетнее. Те диски ауди что я у тебя купил, полезли уже ржавчиной, я просто тернул щеткой и поновил из баллона, если не присматриваться то как новые )), а вот когда резину менять буду то тогда конечно покрашу нормально.

между ухами трубка в генераторе.

представляю скока кирпичей велосипедист отложил.

Жалел что не порассматривал подробно Ромин мотор, не пораспрашивал, не потрогал , не проехался как но едет. А седня немного свой обслуживал, и вспомнил, что я ж и своего никому не показівал, не хвастался, у меня ж тоже есть коечто необычное. Времени мало было. Надо переиграть ).

Ясно. Я не знаю. Я зрозумів шо в твоєму ДБСЗ буде те шо моєму, один ДХ +інвертор на 2 канали, тіки в мене комутатори. А не вийде підлючити паралельно ДХ ще й комутатор, хай собі працює тільки на тахометр? Треба б мабуть це обговорювати в темі по ДБСЗ, бо оффтопимо.

ПОЧТИ 500 грн???? Та хай меня покрасят этими баллонами !!

Серега, хз, все нормально, просто генератор немного криво стоит, это теперь видно, когда проблема с ремнем появилась, присмотрелся и увидел.

який це?

красота. Главное с душой сделано, значит хорошо сделано.

та да.

К фильтру претензий вроде нет, это был уже второй или третий, вроде все нормально. Генератор на одном болту и есть, там переделка немного в креплении. Я вот думаю, изначально после сборки мотора было вроде все нормально, но натянул новый обычный москвичевский ремень, а он стал туго очень. Может там чего разбило или согнуло, ведь не зря ремень за 1000 км размолотило. Надо помотреть.

Давненько не писал кажется. Вчера купил материалов, сегдня сделал небольшое ТО. Масляный фильтр надо было поменять давно, после сборки мотора проехал почти 2500км, а хотел поменять на 1000-1500. Взял такой, говорят литовское (или латвийское) подразделение МАНН. До этого стоял ВИКС. Масло взял чтоб залить в фильтр, залил 450 грам, кажется аж много, хотел 400, ну думаю пойдет. Кстати после сборки мотора как был уровень,так и есть, не подвинулся, радует. Оно то пробег неблошой, но всеравно радостно ). Бензиновый фильтр такой смешной, но на самом деле точно такой и стоял у меня, перед бензонасосом, и собрал много какашек. Тот что после насоса чистый совсем. Ремень. Может и плохой, потому что купил аж за 18 грн, сказали "старая цена" . Прошлый раз купил за 20 грн, не такой, он проехал немного больше 1000км, он астрепался, весто него поставил временный и так проездил 2,5 месяца, ремень часто пищал. Но проблема в том, что косовато стоит генератор. Раньше я не понимал как так, ведь на прошлом моторе он нормально стоял, ровно, теперь понял - ведь мотор совсем новый, вернее другой, и собирался из всего разного, и получилось что на кронштейнах генератора, которые к блоку прикручены, отверсия несоосны. Надо делать что то, но пока лезть не хочется, буду наблюдать и когда то переделаю. Кстати ремень обычный москвичевский мне не подходит. Москвичевский вроде как 875мм, а я попросил в магазине дать мне немного длиннее чем москвичевский, дали 900мм, на нем написано ГАЗ-24. Это потому что у меня генератор вазовский 80А, и както он так стоит, что обычный москвичевский ремень не налазит, и этот просто так не одевается, надо выкрутить болт что на кривом кронштейне, генератор задвинуть поближе к мотору, и потом одеть ремень, потом оттянуть генератор и вернуть болт на место. Фильтр с переходником стоит вот так, кажется и не низко, но при подьезде у высокому бордюру всеже можно удариться, чего я не ожидал, но недавно увидел такую опасность. И бампер в фильтр тоже упирается, думаю может подрезать бампер. Хотел еще давление масла до и после померить, та поленился.

я имею в виду только на Датчик Холла питание с коммутатора взять. Ведь в простой БСЗ питание с коммутатора идет.

кстати, карты пофиг какие для начала, лишь бы примерно, заведется и поедет. Я щас на этот мотор толком не донастрою, так пробовал как начальные и вазовские всякие и классические и восьмерошные, и для 331 мотора нашего ,и 3317, едет все но с некоторыми отличиями. Ну а строить надо всеравно индивидуально, и тольков движении, тоесть не именно в движении, а именно откатывать. У парня по ссылке много рассчетов, мол то и то теоретически долно привавить динамики, теория конечно важна, когда ты катаешь ты хотя б примерно знаешь куда тебе тянуть угол и в каком месте и какой кривой, но все надо делать вживую, это будет лучший результат. Вот тут минус той системы что по ссылке, нет удобного графического онлайн интерфейса. Ну и все таки трамплер с его люфтами это большой минус. Хотя б штифты на маховик как в родной москвчичевской МПСЗ. А по зубьям 60-2 не только обороты КВ считаются,а еще и ускорение коленвала, которое учитывается. Если у тебя ДБСЗ с кммутаторами, то можно ж с коммутатора питание на ДХ взять. У меня так на ДЬСЗ сделано.