Dr. Livesey

Похоже на баги ускорительного насоса. Чего не сбрасывает - х.з. Смажь тягу и ось заслонок ВДхой. Ваще внатуре лучше поменяй карб. Ща с таким не модно.

Чтоб эта беда была самая большая в твоей жизни, нашел беду. -клапан не может быть чистый. Жиклер? В дырочку, куда закручивается клапан с жиклером дуть аброй, потом компрессором. -если он щелкает это не говорит что он работает. Проверь насухую.

Я вообще х.з. что думать с этими солексами. У меня щас на 83 качества почти выкручен, обе заслонки еле приоткрыты. Что я могу подумать? Высасывает как-то из переходной может? Попробуй открыть на воздух штуцер вентиляции картера xx и прикрывать заслонку и еще приоткрыть заслонку 2 к.... А ЭМ клапан когда сымаешь сразу глохнет? Т.к. ну должна она глохнуть от качества!

Ага, оч стремное и часто сношающее мозг. Вообще как-бы странно, у меня на 41 вообще чтоб лилось с МД должен быть или СИЛЬНО выше уровень или под 2000 оборотов если накрутить.

Ага, именно так. Ну, не 3 а в общем на хороших оборотах. Я уже многократно сталкивался, что пока 2 не приоткроешь - льет и всё. И глянь, может колечко на канале хх покоцалось и воздух подсасывает (тока капельку покоцалось и смеси больше чем надо получается). Павер, ОЗОН реально отсасывает солексу, хоть, казалось бы, и не должен. Основной прогрессив солекса - наличие ЭМР. В остальном он вроде теоретически и проигрывает, на на деле получается наоборот.

Значитсо облизательно попробуй подержать тыщах на 3х и потом зыркнуть в поплавковую, я как-то так долго страдал и потом очень удивился. Ну и 2-я полюбэ 0,1 открыта должны быть, иначе подлива с МД 1 к неизбежать.

На 9-ке 20 тыс пробега - 1 мм изменение уровня в поплавковой. На 41 трудится щас у Эдика, тоже проблем нет, но от перелива дико давящим бн не спасла Но, как бы, если через ГДС не подливает глохнуть на винт качества она должна при любом уровне.

Как показывает практика вообще без обратки на солексах постоянный головняк с уровнем, чуть изменения в работе бн - сразу лезть уровень крутить.

chaika писал(а): Ну они там не огромные прямо таки Не, ну да.

Когда будешь в следующий раз разбирать - обратишь внимание. В верхней крышке есть дырки, через которые поплавковая сообщается с атмосферой (кастрюлей).

А очень просто. Поплавковая открывается здоровыми дырками вверху и сообщается с кастрюлей. Фё.

Сапун куда выведен? Меня тоже поражало наличие кучи хлама в поплавковой, при том что всё в фильтрах. Старики сказали что падает труха из кастрюли в поплавковую и я склонен им верить, т.к. всё вылизал и проблема ушла.

Ну, батенька, тут за чистотой следить надо. Всё прополощи, до БН фильтр и обязательно БН разбери и помой, в нем куча мусора вечно плавает (особенно если не плунжерный). И отмой кастрюлю+ новый фильтр воздушный, т.к. бывает в поплавковую труха сыпется из кастрюли.

Выкинь и купи хорошего качества. Или скуси иглу капана и навсегда забудь.

Ой, по-моему 1к 109/150, 2 - 120/170. 50 - xx, 60 - переходная 2 к. Это сток.

Ага.

Тройник не нада, игла + кусок трубки от одноразовой системы рулят.

По-идее рядом с воздушными жиклеоами есть еще жиклерчик с эмульсионной трубкой, это воно.

А он вообще есть, этот xx? А то как известно, если жиклер забивается и сам xx пропадает.

Х.З. Для начала пшикни абра-кадаброй и хорошенько компрессором.

1. Дааз 2140 не может иметь чисто ТАЗовые штуцеры подогрева. 2. Имеет независимую систему xx, поэтому винт количества здоровенный.

По-моему это сборная солянка, верх пятерочный, низ копеечный.

Народ, вы чё, на ОЗОНах автономная система xx, заслонки должны быть полностью закрыты. По теме, автор, отбрати внимание на обратный клапан УН, которым носик прикручивается. Шарик должен свободно телепаться и проверь его дутием ртом.

Не морочь нам голову. Померяй, потом думай о жиклерах.

Гыыыы, Серж мочит как всегда. 81 с завода 21/23. Но померять всегда можно спичкой или зубочисткой, плотной картонкой...