Dr. Livesey

Так оно так и получается. Не думаю, что б/у коробка ТАЗ стоит больше 700 грн.

Сними высоковольтную часть и просуши дома. Старые провода во влаге сильно сливают напругу. Новые свечи из магазина - это еще не панацея. В любом случае уже залились и изолятор промок. На просушку. Вспомни примерно как стоял трамблер, так и ставь. Можно чуть пораньше. Вапще хорошо эфирчику раздобыть. Вообще выкрути свечи, покрути. Потом закрути и покрути. Если разница будет - хорошо Можешь еще попробовать пальцем большим свечные дырки позатыкать - палец должно выталкивать.

5 мм от прилива - это чепуха. Смотри, мож мутантный какой шатун или поршень, что достает. Сравни высоту пружины проблемного клапана, может пружина дефектная и он первый подвис на оборотах.

Ищо субары всякие.

Ну вот и славненько.

Блин, Ринат, ну всё ж рассказал по телефону! Дерзай, с умом будешь делать - не сломаешь. А сломаешь - не конец света. И ну быть не может чтоб на авторынке не было 155 ЗД трубы. Скорп, с дрелью - хорошая мысоль.

Тебе ж бампер 412 нужен! Какие пластмассовые клыки?!?!? 412 бамперов много на ЖД.

Гнилой, покрашеный весной смогу отдать Другого нет, точнее есть почти новый, но припасен для себя А в чём проблема с уголками? Последний раз брал у себя (летом) на ЖД - по 5 гривен. Сам обалдел.

Постепенно и тихо ГРМ не ломается. Для проводов не так важно сопротивление, сколько качество изоляции. Трамблер на 180 не перепутал?

Я часик просношался. а потом по тонкой жести получилось натолкнуть на прокладку поддона.

Knyaz писал(а): Мужики, есть вопрос. Не работает вторая камера. На первой передаче машина аж буксует на месте. А вот разгон очень плавный. Что делать, как регулировать? Какая логическая связь между первым и вторым? Правильно заметил Хитмэн, сразу напрашивается мысль о буксующей сцепе.

Купи блок АЗ, и в запас нужен и сразу выяснишь что причина. С БСЗ НЕЛЬЗЯ проверять искру, если расстояние между электродами больше 2-3 мм, иначе заряд уходит (как-то) в коммутатор и он вылетает. Так же на некоторых коммутаторах нельзя снимать ДХ на включенном. PS Я 3 раза ходил менял трамблеры и всё равно, заработал только с развернутыми на 180 проводами.

Резинки аммов (особенно верхние), колдун (если совсем убитый).

Не люблю этот кусок дороги так... Всегда козьими тропами объезжаю. Как-то в паре километров от этого места ехал после непростых суток на ногах на роботе, мозг вообще в полуотключке был, ситуация почти один в один, впереди чувак вдруг резко уже в момент когда начал тормозить включает левый поворот, времени хватило только в простое заднее глянуть, начал объезжать вправо, а там ланос по правому ряду летел (в мертвой зоне как раз оказался и я его не увидел), реально еле-еле он проскочил с визгом резины. Дудел он мне сильно и злобно и правильно делал. Остановился, вышел, покурил, пот стер и пополз домой. Вообще уже сколько замечал - когда едешь очень сильно уставший спать не хочется, но внимание никакое, т.е. не замечаешь серьезных вещей. Мозги начинают отключаться. Наши вроде вчера никто не ездили, но глядя на железки искореженные без сильных травм тут врядли обошлось.

Kelvin, +1.

Нифига не понял. Выбивает или всунуть не можешь?

Увы да, раз снимаешь колпачек и стук пропадает - это не голова, а сто процентов поршень/палец/шатун. От прогрева зависит? Когда заводишь на холодную (первые секунды, пока давление не поднимется масла) стук не усиливается? В принципе, можно снять лючок и пошатать ответркой. Вполне весомы повод вернуться к автору работ "по гарантии".

Из ГТЦ жидкость на пол не бежит.

Тройник не нада, игла + кусок трубки от одноразовой системы рулят.

Да, найтбрикеры очень хвалят.

Лучший вариант найти промышленный, я не знаю как он называется, но стоял на 99% всех СТО, советский. Двухкотловый такой. Тот точно тянет. Потому что то на то, что ты описал у тебя уйдет год непрерывной работы перечисленными тобой компрессорами.

Я ж тебе написал - или керни или иди точить новую ремонтную ось, рассверливай посадку и запрессовывай.

Название поправил.

Да пойти и купить. Очень сложно добитьса после самопросверливания хорошей струи.

Цитата: Да и мелкие пузыри без неё невидно Видно, нужно хорошо на тормоза пожмакать и подождать, пока пизирьки в цилиндре сольются, к тому же они трещат, когда через штуцер проходят. Цитата: Сейчас же хотя бы просто вопрос аккуратности и экологичности у нас например, соседи добрые, им только повод дай, а штраф за подобное 5 т.р. на гривны надо на 3,5(?) умножить Брутальненько.... Тока не умножить, а разделить и не на 3,5, а пока вроде поболе. Да и ТЖ - многоатомный спирт и после дождика даже следа не будет. В общем на вкус и цвет бываю разные фломастеры. Я ваще не говорю, что трубочка - это плохо. Просто констатирую факт, что и без нее вполне можно обойтись. PS Правильно Мишаня написал, всегда от длинного, т.е. с правой стороны начинать и всё равно начинать сзади, т.к. в ГТЦ этот контур давится первым, а через него второй, который только на передние.