Dr. Livesey

Pilot, так тебя цепанул без повреждений? Но хотя б зато что наорал - надо было ему шпилькой проткнуть стопу. И из принципа заяву вкатить. Сцуко какое. За такое надо наказывать.

AntoxXxa писал(а): а ну и еще болен уставновкой реномотора Это мода такая, у 41 водцев видно. Мечтать о реномоторе. 170 ему мало... Доведи что есть, может и реномотор ненужен будет.

Та ну. Люксовый 3,7 же вроде.

Сумлеваюсь.

Да пойти и купить. Очень сложно добитьса после самопросверливания хорошей струи.

Поздравляю!

Есть еще метода крупной шкуркой и дрелью. Но не пробовал никада. Вообще мне всё таки кажется неправильным спрямлять диффузор разверткой.

Перевариваются площадочки под рессоры. Только зачем такое делать?

Гммм. Тут не всё адназначна. С одной стороны перед понятно что в основном нагружается и в момент резкого торможения жопа почти болтается в воздухе, но тормозящий зад всё таки стабилизирет машину. Вот только в юзе как оно, не знаю.

Х.з. Кто ж его мерял? Столько же, сколько и во всей системе.

Носик УН и есть жиклер.

Да лана, 5 рэ - явно не разорительно. В плане закалки согласен, не видел каленых ваще. Т.к. пральна замечено, что хрупкость тут ни к чему.

В другом месте увидел что у тебя 403!!! Написал бы... Ищи точное место. Под ноги в салон не бежит?

Оооо, пошло дело. Давай! Подтвержаю, сделано хорошо!

Он диафрагменного типа и когда протирается диафрагма бенз льется сразу на искрящие контакты прерывателя. Защиты никакой. Поговорите со старыми ЗАЗоводами, у которых ЗАЗы были при совке и нежалко было бензина на печку. Спросите у них сколько раз они горели из-за ЭБН печки. У меня в гараже лежит, кстати. Моего личного опыта нет, но папик сменил 3 ушастых жужкика в 70х и 2 раза на них горел, оба раза из-за ЭБН печки.

Главное, ЗАЧЕМ?

Ну да, только смотри хорошо какое он давление давит и не вздумай использовать печечный от ЗАЗ.

Носик родной 73 одинарный 45. Попробуй двойной, только не помню, есть там проточка для него. По-моему есть.

Когда поставил себе 90/100 сначала выплавились реле, потом колодки лампочек. Фтопку. Поставил хорошие Филипс 60/55 - провода дымиться перестали, а света на дороге столько же.

Выставляешь по ВМТ нулевой угол перекрытия (не помню на москвиче, или клапаны 1 или 4 ц должны быть открыты одинаково). делается или измерительными часами (по правилам), можно, думаю делать замеряя штангелем утопленность клапана. Потом крутишь р/вал раньше - повышается крутящий момент внизу, позже - вверху. В пределах 0- +/-3 градуса. Даже на стоковом валу теоретически можно добиться до 10% мощности в нужном тебе диапазоне оборотов.

Цитата: Вопрос: у кого есть гарфики уоз москвич и ваз? Блин, трудно с 1 страницы прочитать?

Да, 100 - где-то 2850 об/мин.

Ого переезд! Поздравляю! Цитата: тут оформление 1000руб+час времени+не чувствуешь себя быдлом,когда на тебя дышат сигаретами От зависти кусаю локти...

Поставил? Ура! Все 4? С резиной? Какую резину одел? Как ощущения? Теперь точно спереди нужно дисковые наконец поставить. а то на 14 и на барабанах - это уже грешно.

Гмммм, 112 для 1,7? Если для 1,5 109. Нелогично как-то. По-идее должен быть меньшего сечения. Вообще думаю что придется тебе брать жменьку жиклеров и методом тыка... Подстройка по логике вещей должна затронуть только ГДС.