SERGEYVFS

icd и логи пишет отлично, при прошывке етой прошы правильно выбери блок(галочки поставь), инженерник или нет.

у меня без дмрв и дад и рхх, тв оставил, проша j5ls v43 . все хорошо, токо хх надо ручками.

драйвер чипов FTDI , ИШИ НАЙДЕШ.

Спасибо больше, за поздравленья.))

делаетса небольшая фиксацыя штока, и нормально, у меня уже без вакуума.

1- ето не ваз, у нас варианты 1.5 ; 1.7 ; 1.8 ; 1.9 ; 2.0 ; 2.1 ; 2.2 ; 2.3. и них завод 1.5 ; 1.7 ; 1.8 ; 2.0 2- доработка гбц понятно, а фарш зачем. 58 вал какойто детский для драга. 2.0 у нас едет зачетно, а если с доработками то ище луче.

у меня спец насос для етого, на бачек одевается.

хола, у меня стоит.

я себе с дюрали делал, так мне обошлась в 600 грн, потом нашел на ebay понял что лохонулса.

Гы , была такая фигня когдато, там чуть глубже провод тупо отпал, подергай чуть провода.

все ставитса с панарой, бак желательно перенести, и лонжероны усилить каркасом, под пружыны луче чашки вварить,

в кпп проблема в боковой крышке, выпал штифт.

гг , а че подрабатывать можно.

сочуствую, планав много, но мала вероятновть что будет закончено.

для старта возьми адаптер Вася диагност,полный спектр групы Vag. он идет для фольцев шкод сеатов, стоит гдето 500 грн, токо 12 версию бери, там больше возможностей кодировок, там все на руском.

упадет в момент кручения стартером.

я уже не пугаюсь, после того как ламанул блок управления мотора на мерсе 12 года. если че обрашайся.

електрик диагност - ето не токо ценый мех: диагност должен знать и понимать как устроен тот или иной узел, разбиратса в схемах автомобилей, логически предугадывать причины неисправности, (независимо что может писать диагностика- иногда может написать "иди в космос") понимать как устроены датчики и какой сигнал может с них ити(цыфра или аналог) находить интуитивно неисправность и устранять ее(причем главное перепроверить себя любым путем - ибо некоторые запчасти стоят ох как недешыво) иметь навыки с работой диагностических програм, начиная с ваза, заканчуя PIWIS. понимать то что определеная неисправность может быть естественой работой автомобиля( ето практика) самое плохое - електрик електрику и друг и враг, друг другу мало кто делитса- токо если в хорошем доверии. иногда проблему можно найти на форуме определеного авто, может скоротить время решения. електрик - ето непрецказуемый человек, он может спалить, а может и отремонтировать. понимать как устроега проводка на разных групах автомобилей. Етого можно добиться не за месяц, а за года, проблем много. я начинал с механика, потом моториста, а потом уже електрика, автомобилей перебрал, начиная с ваза, и волг-газелей, заканчуя bentley и morgan, wiessman, mercedes , porsche, ferrari, lamborghini. если ты пойдеш учеником, мало кто тебя возьмет, ибо если ты чтото спалиш, отвечать будеш не ты , не контора, а електрик- твой наставник. мало кто согласитса.

подключи тестер к акб и покрути стартером, если упадет напрежение ниже 10.5 вольта - то акб необходимо заменить, вопрос скоко акб лет.

ГГ , тебе надо ити учеником, и то никто невозьмет на себя отвецтвеность.

зато могу поставить и проверить, в суботу буду на работе заберу шнурок. и в понедельник вторник можно будет попробывать.

его надобыло на 87 контакт, а 30 и 85 на +12, и 86 на управлении сигналки, (85 и 86 можно менять) смотри чтоб в колодке под реле небыло диода.

тотже что и был, называетса такси.

а зря сначала луче б спросил, а потом ставил,

спасибо, сторон где красить у меня достаточно, вопрос больше цена и подход к работе.