SERGEYVFS

оно не скачет, а соотвецвено карте обороты дросель меняется. состав смеси в рабочих режымах, карта катается шдк, а потом ставится удк и ограничуется лямбдарегулирование до 20 процентов дроселя.

в принципе да, если 43 лс, то при откатке по логам ставится везде 14.7, если по шдк - то правится вся кривая.

блок под питанием всегда, а вот управление на кнопках от зажыгания.

шырокополосник стоит 1000 грн, а вот контролер к нему...

Нет.от калильного числа.

она всеравно работает. надо лог и прошывка.

ише проверить в прошывке зоны контроля детонации.

у меня изза того что рхх нет, приходится играть уоз и смесью, п регулятор настроен весело. на хх у меня уоз 25 градуса и 940 оборотов. если включить нагрузки то хх падал в 700 оборотов, п регулятор выставлен в в +15 и -5 градусов, получилось скомпенсировать рхх. Теперь при нагрузке хх падает на 800-850 оборотов и уоз 35-40 градусов. была проблема с запуском на холодную, слишком богатило смесь, спалил 3 комплекта свечей, помогла мультипликативная корекцыя. было на холодную впрыск 4.5 мс на горячую 2.6 мс стало на холодную 3.1 мс на горячую 2.6 мс теперь свечи жыть стали нормально, и педаль газа не требуется держать на холодную.

можно в атомик тун 2.7 можно icd токо в текстовом формате. ниже корекцыя которая парит мозг.

поправку при аварии в 0 поставь. а ище и лог скинул бы, решыло большую часть вопросов. имено на хх

одно неправильное движенье- секс обезпечен на мин 1день, максимум на пару лет.

на холодную много топлива,. их залило и они перестали работать. и нефакт что они рабочие остались.

у меня 17е и ничего не трет, вылет тоже 46 вроде, спереди 6 мм стоит и ззади 3 мм. их надо примерить. у нас ступица большая

нетуда дул.

а тему всю почитать не. переделки: хорошый терсостат, установить ел-вертилятор на охлаждения ож, поставить другой радиатор печки, поставить крыльчатку заместь вентилятора печки и сделать правильный забор воздуха, поставить доп насос на печку. забор ож с 4го цылиндра. проблемы: помпа, термостат, забитый радиатор печки или в радиаторе стенки внутри посыпались, лишний обдув под капотом. забит мотор шлаком.

лукоил тем более, у тебя забился канал имено на первом кулачке. это масло , если его можно так назвать, сначала откладует каку где захочет, а потом ета кака гуляет по системе. и куда попадет ... ето я прошел и видел разобраные моторы на разных маслах. и посчитай скоко потерь масла на гбц, давления может и нехватать.

вторая ето поправка смеси, тарировку датчика ож ненадо менять, у них характеристики одинаковые. что на ланосе, что на вазе, они взаимозаменяемые.

такая ситуацыя изза : хреновое масло, малое давление в системе , забит канал на кулачке.

а ище в родной проводке добавить разрешение програмирования , чтоб с блоком нетаскатся.

а что надо

С днем рождения! и не гвоздя , и не жезла.

есть моно линзы(дальний или ближний) и би линза в которой стоит шторка которая открывается при включении дальнего. и в тех и в тех используются обычные ксеноновые лампы , но не би ксеноновые лампы. просто меняется сектор фокусировки.

линзы 800 + ксенон 500, 200 полировка стекол.

если у тебя есть 1800 грн за светодиодный комплект то вперед, линзы самое то.

или поставь линзы.