SERGEYVFS

катается нормально, если негде не поджымает.

бывает). то не дырочки а техническое отверстие.

про вут даже ненадейся, разрежения нет, надо ставить вакуумный насос. дмрв токо с колектором. и 1 дроселем, дад на дроселях , космос показует ище тот. его можно подключить токо в режыме барокорекции не более(он не подключен к колектору). диаметр дроселей или от чего решать тебе, у всех разные возможности и наличие определеных деталей.тазо дросель вроде 46 мм - можно. ваз №3 ето хорошо, но к ниму ище пружыны надо хорошые типа шрик, бмв пружын мало - проседают. коромысла жывут нормально при 6500 об, если все продумано, в том числе инерцыоные массы. кулачки коромысел должны быть одинаковые! отсос картерных в один из цылиндров перед дроселем. соединять цылиндры меж собой трудно, хх нестабилен будет. рхх - надо делать интересную конструкцыю и будет работать. у меня тоже вал №3 на 1.7, пока пружыни клапанов были свежые, я раскрутил мотор до 8500, шас пружыни сели и до 7 крутить можно. с дадом я ездил, не понравилось, провалы иногда были, а щас дпдз +дтв, в приципе все ок, давление топлива чем стабильние тем луче, с регулятора снята трубочка, 3 атм и норммально. форсы надо от 300 кубов, 214 кубов хватало до 4 тыщ. щас 360 кубов - загрузка 60 процентов. с прошей непонятки с уоз, почемуто переключается на аварийные карты, может изза отсуцтвие дад или изза отсуцтвия рхх, некто не может сказать.

все зависит от того какой обьем мотора, подготовка, рв, на какие обороты разчитан . установить дроселя по деньгам дело недешовое. дроселя с мото самый хорошый вариант. длина колектора у всех разная, у Пашы около 5 см , у меня 12-15, здесь проблема вакуум и гтц, упрется или нет, с переносом вакуума несоветую парится, ибо неблагодарное дело, как вариант заместь акб.

ище на сиере есть, поеду посмотрю на маркировку. без абс и с задними дисковыми.

что интересует?

ето нормально, большынство через ето прошли.

а такой http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_13079270.html

в таблице бцн уменьш график немного.

можно обеднить на xx чтоб зонд показывал 0.65-0.75

2 года назад, я попал в аварию, меня крутануло на гололедде изза тормозов, зад легко блокируется, и даже колдун с 2101 мне непомог, и даже с его прогресивной характеристикой. на територии гаража проверял до установки, перед ище катится, а зад в юзе. после установки, юз всех 4 колес почти одновремено. ипри имитации поворота я получил смешение в сторону а не разворот, или снос задней оси как было до.

на ланосе нормально работает токо 3\40, с 3\30 недотормажует жопа, на большынстве машын с такими клапанами нет абс, на примере корса, астра ф, на е 30 не во всех комплектацыях абс есть. в пыже 306 стоят 3\ 20 на барабаные тормоза, и в россии с трудом осмоотр проходят. какже у нас все картошку любят) ети клапана прогресивно работают

у меня под капотом стоит. если под барабаны то надо внутри пружыну усиливать, или с ланоса 3\40 ставить.

нерегулируется, у меня все трубки м10х1.25, супорта и гтц м10х1

пружыну можно усилить, и будет 35.

40 хорошо для барабанов, а для дисковых 30 и менее. в моем случае 25.

Чет давно я не писал. Епопея с тормозами окончена, Переделал все. поменял соотношение плеча педали до 5.5. поставил гтц ford siera диаметром 22.2мм поставил регулятор давления здт(всем тюнерам на заметку) с е30. и нам теперь ненужен вакуум вообще!!! основные проблемы были ето: большые передние супорта - скоба с 60мм поршнем, требует гтц большого обьема, и перетормажывание задка. обычный регулятор задних тормозов коректно незаработал, пришлось искать. нашел интересный вариант как на ланосе , на гтц стоят регуляторы задних тормозов, их ище называют клапана P-VAVLE. работают интересно без потери обьема жыдкости. но есть делема, у ланоса на етом клапане резьба м15х0.25, пошел к токарю и растроился. нашел похожые с астры ф, с корсы, с 306 пыжа , но цены на них заломили, ппц. в итоге нашел, на кузове е30 бмв ставят 2 варианта, 1 как у нас в стоке, и второй стоит под капотом сразу за гтц. в нем с обеих сторон резьба м10х1 под трубки, какраз то что нам надо. заехал на разборку бмв - цена понравилась, целых 120 грн. и теперь все ок, тем временем закончил решетку радиатора, и начал пачучуть мазать жыдкие подкрылки.

на перова иши Валеру, у него все есть. там в раене старого расположения мелочевшиков.

дд в плиту колектора меж 3 и 4 цылиндром, по логам все ок, видно как вентилятор включился, можно динамику форсунок чуть поправить.

Поздравляю с днюхой, здоровья и ище раз здоровья.

фонари люкс http://kirovograd.kir.olx.ua/uk/obyavlenie/fonar-zadniy-moskvich-lyuks-IDalhCN.html#d7abd048b0 диски на 41 бомбовые http://vradievka.nik.olx.ua/uk/obyavlenie/komplekt-titanovyh-diskov-k-moskvich-2141-para-zimney-reziny-ID72Baf.html#1e87cee0aa

проверь почту, там с бцн уже.

иногда делая диагностику, можно убить себе мозг.

в обучение надо заходить, и там температуру в низ опускать. а бцн можеш и сам поправить с калькулятором посидев, но думаю ненадо. я тебе скинул прошу с поправкой по твоему логу, 0.8 ома наврятли, ето коротыш. перемеряй пожалуйста.

на любых . ооо проша работать начала, ето хорошо, видит ошыбку по зонду что нагреватель неработает. и второе надо температуру подымать, а то 72 градуса маловато.