SERGEYVFS

все может быть.

как обкатка?

цена ликви меня в ступор ввела. 750 грн за 5л. хотя была намного дешевле.

оно то есть, я просто много брать немогу, больше цен узнаю завтра.

кастрол магнатек 5-40 1л- 108грн 4л- 350грн. ликву узнают.

а управление можно собрать на таймере 555, чтоб включался на 10 сек при включении зажыгания, и к нему с прерывателя катушки через диод с конденсатором 4700мф на реле включения насоса, когда появляются импульсы с трамблера все включится.

попробуй местами поменять, если неизменится меняй колено, если поменялось - проблема в поршне или шатуне.

http://exist.ua/price.aspx?sr=-4&pcode=100+800+0008 пожалуйста, но цена кусается, там ище и комутатор от тудова нада. с нынешними ценами ето не вариант, а так потратив 50 грн можно ездить и немучаться, накрайняк кнопку отключения поставить.

реле есть реле, мозгов там нет, а управляем им обычно блок управления который стоит отдельно. можно скомутировать управление с катушки зажыгания, или с датчика давления масла- но ето доставит хлопот при выходе его из строя.

незаморачуйся, расход топлива неуменшытся, а вот расход денег да. ота красная кнопка - ето аварийное реле, которое отключает насос при ударе, но не управляет насосом.

+ на управление реле берется с замка, и никакие мозги ненада.

не путайте человека, надо 4х контактное реле, колодка под ето реле. колодка под предохранитель, предохранитель 15 а, и провода. может ище клемы на насос.

через лампу индикации на панели приборов, у нас ее нет, заместь ее подается +12 на реле регулятор, ты точно правильно подключил? так подключил? грубо на гену в разьем идет два плюса.

меняй гену, и не парься.

на мерс дешевле, а на майбах от так, хоть и таже фигня только в профиль, всегото 10 т евро, при стоимости авто в 500тевро. цены какнули ппц. там гена на 250ампер с управлением. зная как можно проверить гену, из всех вариантов без стенда никак.

а на оборотах есть зарядка или нет, если нет, то плохой електрик у тебя, недавно была ситуацыя такаяже, нехватает зарядки на майбахе, поднисали гену под замену, цена нов 200тищ грн, нашли ремонт - обошлось 15тыщ. такчо копай в обмотках.

нет , пример на амы авео чевролет. узнаю во вторник.

последний раз брал 5w40 4литра фиолетовую ликви моли за 380 грн, буквально месыц назад. так как я на сто, у нас свои скидки. как например амы авео переднее в розницу один каяба 1000 -1200 грн, а мне обошлось 650 один. шас узнавал 720 стало. просто пересчет долара не по нбу, а по комерческому +форс мажор 20%, в итоге такие цены.

напишы какое масло, я узнаю скоко шас со скидками.

гг, давно на его цены несмотрел, у меня есть 4 литра 5w-50 на замену, и я незнал что шас оно стоит стоко.

енеос глянь , неплохое масло. у меня шас ликви моли 10w-60, буду переходить на енеос 5w-50.

все правильно, луче канешно чтоб на 1-1.5 мм выступал из крышки , а то плоскостя и литье неидеальное, у меня в гараже была фотка как установлен дф. воть

чем больше коефециент тем больше он начинает регулировать.

наше понятие правильно, несовпадает с понятием правильно в прошывках. рхх двигается всегда, и на хх и на оборотах, то что он приоткрылся ето нормально. рхх адаптируется , менять положение от вольтажа, включения вентилятора нагрузки, если смесь ненравится может двигаться. та таблица влияет на жесткость регулировки, поставь всю таблицу в 1, и посмотриш как отреагирует рхх.