SERGEYVFS

У нас токо комерческий ковролин , дешевый сипется после пол года. А более дорогие хорошо лежат . правда на папье маше похоже в процесе устилки.

коротнуло проводку понятие растяжымое- акум взорвался, машына сгорела,  что имено?

вмс на бориспольской, а они на семьи состеных в контору возили.

ходят конечно, куда они денутся.

есть и такое , зачастую на малолитражках ставят,  на мерсах новых аля амг, но ето уже изврашение.

Прошу подробно описать проблему, какой автомобиль,

А то мы не екстрасенсы , и гадать по картам и по нику ище ненаучились.

интересно чего.

http://www.drive2.ru/c/1087841/ вот етот

На драйве есть мунал по установке на 41. Намного проше ставить чем гур.

как сказать - думаю будет жыть, варилось на большем токе.

 руль прикручен, нет пака второго кронштейна крепления усилителя.

у меня 3 оборота от упора до упора на рейке.

сошки - вроде фото выкладывал , они укорочены и со смешением наружу, я так по 5 см выиграл с каждой стороны .

Запуск в проше никак не поборю. то заливало - незаводилась, задавил - завелась. то лить перестала - востановил все обратно.

,

тизерок.)

матиз тоже что и гольф если я неошыбаюсь.

мерял, шырокая.

следуюшие замечание, обсуждение не по теме , или продолжение флуда, отправлю в рид онли.

чуть почистил.

можно и меньше, но тогда надо смотреть упрется ли вал рейки об поддон с левой стороны.

узинькая рейка ето фиат сиквинченто.

а то что можно нам всунуть опель корса.

или переделывать любую. хоть гидру , хоть обычную.

нашет ударного управления на рейке, могу сказать одно - нормально оно, у меня тяги по 27 см вышли, иногда есть удары, но с временем перестаеш замечать.

щас електро усь ставлю, на ней точно ничего непочуствую.

можно так, второй вариант интереснее.

Лео у тебя шыло в одном месте, или гениальность не позволяет.

Форум для того чтоб делится опытом,а не "я правильных ответов не услышал" . 

Будеш также продолжать - сочту за флуд, и будет наказание.

блок мне обошелся 280 грн, посравнению с нашыми ценами в 1500-2300-4000 за бу.

с польшы можно за 1000-1700 притянуть весь комплект.

 

 

я уже писал.

весь комплект.

http://allegro.pl/wspomaganie-elektryczne-toyota-corolla-e12-01-07r-i4984134124.html

Юра правильно сказал.

а ты на даде после обкатки по логам, лямбдарегулирование отключал?

если нет - то проша забедняет  по жесткому.

чтоб с лямбдой ездить я в проше менял параметы зонда, а имено переход бедно богато и богато бедно на 0.2в больше, после нормально.

для примера,

без регулирования

хх 950 об

время впрыска  2.7-2.9 мс

с регулированием  2.2-2.4 мс

нашет  термосов тема есть, там есть чем покурить.

у меня инотермос на 92 градуса, и косозубая помпа, и уменьшеный шкив, и радиатор 2108, и в салоне вроде 2112 радик.   работает все обалдено кроме одного патрубка.

при езде ето не ташкент, а африка, токо стал в пробку - гдето возжух вернулся в верхний патрубок и все, и опять ждем звездюлей.

с 0 гр до 50 гдето мин 10-15. при езде на холодную непроверял.

у нас очень большой обьем жыдкости в основном радиаторе и в радиаторе печки, почемуто у тогоже ланоса один ряд, и печка работает.

мне например сильно ненравится расположение печки, стоит высоко, и шланги ктото придумал - сверху через моторный шит пустить. постояно завоздушуется, и поток уменьшается в половину.

доп насос спасает в основном.

нормально.

смотря кудой, если через выхлопную трубу то литров 5, если через шюп то 2.

ето секретная информацыя,