SERGEYVFS

меня небудет, коня разобрал.

мотор с таким пробегом,

клапана наверно и так недержат.

зажыгание настраюется индивидуально, в зависимости от мотора, в том числе и пружынками в трамблере.

на КЗ или БСЗ всеравно точно сказать какой уоз нереально, приблизительно возможно, но нереально.

На инже намного точнее строится уоз, но в 0 никогда он не падает,

на хх в основном на узаме 20-25 гр надо, но выставить их трудно, в основном можно токо жопомером,

У тебя кз как я понял?

уоз 0 понятие растяжымое,

если у тебя вебер, вакуумный коректор уоз подключен или нет?

а че, хорошая снегоуборочная машына. шутка.

, значит некуда его крутить.

пс. у меня трамблера нет лет 6.

не в ту сторону крутиш, ты в позднее задвинул.

ну так использывать можно канал радио, не фм а ам, там всеравно никто ничего неслушает, главное найти каскад переходов, а там уже все просто, пару транзюков и как с завода.

слетело, ище и как, я делал чтоб на am аукс работал, так интересней.

и иза некачественого масла. вернее определеная присадка дает ефект.

так хватит, распаясались тут, 

поддержу жыдкости разные есть. тоже заметил,

бош непонравился совсем, мобил более менее, хотя смешно но рос дот тоже норм.

так, утихли оба. закрою тему наверно, ибо ето бесполезно.

у меня колектор выпуска сток, далее 60 труба. и впуск очень большой.

Всегда интересовал вопрос 6800 КАК??? Моя в 6000 не ехала.

Или хотя бы какое перекрытие распредвала?

Пишут 6800 много встречал, но у меня не вышло.

Может р/вал толком не крутил...

надо долго и мучительно подготавливать мотор, 6800 легко,

4 докручую в отсечку которая на 6800 стоит .

на 78 вале можно так

у меня же стоит 330 на 300 градусов и перекрытие 80.

при запуске используется попароно паралельный впрыск, а потом уже распределеный,  и все зависит как инж настроен. в том числе и запуск, чуть неправильный уоз или состав смеси запуск затрудняется.

даже фаза впрыска имеет значение на впрыске.

почти в любой мафон можно аукс поставить, главное понимать куда припаиватся.

гг, мечтатель,

так поставь инжектор, и будет заводится с пол тыка.

но опять же упор в состояние мотора в целом.

безполездно. там большая часть так поступает, также и на 2108.мало кто честно продает.

гидроблок ето , в нете можно найти конструкцыю - teves mk2

там упор на моторный шит будет, етих лап там придостаточно.

продолжым

ага, без ацп дад зажыгание в аварии стоит. если дад просто отключен от колектора то норм.

поставь гидроблок с сиеры, токо держысь, и непорви трубки и шланги.

для одареных, у мерса 5х112.

поиск рулит.

на неподготовленом моторе должна ити под 140, но ето обороты и если мотор уже с пробегом все может произойти.

с учетом того как нашы моторы собраны.

у меня 4 кончается на 175 кмч, по оборотам ето 6800.