SERGEYVFS

система холостого хода готова.

пробуй https://drive.google.com/file/d/0B8HabIwhEWnGSUw4bG1jdFZwWTQ/view?usp=sharing

большынство калибровок взяты с комерческих прош января.

скинь прошу.

нет не мертвая, она работает. прывысили обороты и рхх начинает отрабатывать, и топливо начинает лить не с малой подачи, а с бцн и тп.

у меня пусковой период 10 тактов, если обороты невышли за обороты выхода с пуска, мотор глохнет гдето через 10сек.

идет богатая смесь и ее труханит, и до 1000 об недотянит,  

нет,  там можеш поставить в 14.7, но непоможет.

малую подачу уменьш, или положение рхх при пуске.

обороты выхода из режыма пуска на скольки стоит? поставь на 800.

Можно Асинхроную подачу в 0 поставить.

И большую подачу на 20 процентов уменьшыть. Или корекцыю по оборотам уменьшыть 0.05-0.1 по всей шырине. Мне помогло

когдато игрался прогой етой, были даже сканы гдето.

есть,  нарезают.

Серега - шары рулевых  могут стоять не на оси рычагов главное чтоб они были паралельно рычагам и одинаковые по длине, тогда вся кинематика сохраняется.

смешение тяг наружу или вовнутрь поменяют акерман, наружу уменьшат, внутрь увеличат.

а масса моторника где прикручена.

может ище шырина зуба, накладуется сигнал при увеличении зазора.

я за краску, шкив Игорька вроде.

у меня там растояние около 1  см

на 13 ее и так бросает, машына плавает на резине и менее заметно,

а на тапках поболее заметно очень сильно, и машыну словить - приходится сильно попотеть.

раньше на ветер реакцыя была, руль ровно а едет то влево то вправо,

щас всеок, куда повернул туда поехал, и колею нечуствую.

сначала посмотри наскоко надо сместить, много нестоит. а так как хочеш сместить будет не кастор,  а кастрищще

с етим углом сильно играться нестоит, если перестараться будет ухудшение управления.

учти что у нас вес машыны невилик,

лонжы хоть в идеале будут,они всеравно двигаются, их крутит.

верхний рычаг назад - минус 5 градусов  в вывороте. опять же он дорабатуется немного,  но кастора с него мало насыпать можно - максимум 3 градуса. и колесо упирается об шит салона.

без переварки рычага конечно луче и легче, почти ненадо варить, основное поменять отверстия в балке и правильно усилить их,

работа пружыны под углом - нехорошо,но етим можно пренибречь, пружына всеравно работает под углом, главное чтоб пружына об балку не зацепляла.и смешение от оси составит в раене 2 см - в случае обшего смешения шаровой на 4 см вперед.

более ставить ненадо, ибо скажется сильно на руле, а имено на усилии при маневрировании на разных скоростях.

я хочу убрать ети 2 говеных стабилизатора, которые неработают, и поставить более толковое.

хочу изиенить форму верхнего рычага, убрав около 1 см мяса в передней части рычага.

хочу поставить койлы как на спорте нами, при етом работа подвески кардинально изменится.

решать надо комплексно, не токо изменением рычага или балки,

 я добавлю основную  проблему - движение левого лонжерона при езде и движения руля,

при установке рейки эта проблема исчезает, а вот у тех у кого родной механизм ета тема более актуальна.

проявляется как самопроизвольный увод машини из колеи.

на 13 колесах может и незаметно, но оно есть.

https://www.drive2.ru/l/4026386/

я за ето  http://www.drive2.ru/l/1251573/?page=0

владелец тормозов https://www.drive2.ru/l/288230376152067787/

Я так скажу- смысл в теме есть, я б тоже так сделал, нехотел балку снимать и переделывать, и решыл рычаги сделать.

Я ище думаю верхний переделать немного - но ето мысли в слух.

Нашет сварки - весь автомобиль на сварке держытся, кроме болтов. И ниче неотвалилось за 30 лет.

Легче переварить рычаг сделав смешение шаровой на 4 см вперед.

смешение переднего крепления рычага впрынципе тоже самое, кинематика токо поменяется. продольный наклон будет динамически менятся.

больше вопрос к стабилизатору, чтоб в колесо не упирался и рычаг верхний подрезать.

можно амортизатор с пружыной поставить , а лишнее пообрезать.

глубина там нормальная, а вот то что датчик чуть повернут - ето проблема, ето идет наложение сигнала.

так что всетаки по диагонали. капец

Спасибо.

когдато делал шевиниву, проехался говорю что мотор нехорошо работает, 

спрашую - постояно было или после чегота.

говорит - меняли цепь и переднюю крышку, и после такая фигня.

в процесе осмотра новой и староой крышки заметил что дпкв стоял под разным углом . чуть был повернут в сторону. 

поменяли крышку и все стало в норму.

я к чему - на датчике есть язычек меналический, он должен быть паралельно оси кв.

у меня зазор дпкв около 1мм.

сделай фото всетаки как дпкв стоит, есть одна догадка но надо видеть глазами,

интересует как стоит и фото зазора меж репера и датчика.

можно, ето не проблема. у меня не стоок. и выворот я больше пака сделать немогу, калеса в 2х местах упираются. верхний рычаг и стабилизатор, если их убрать, то я добавлю ище пару градусов .

при етом у меня щас 3 оборота от упора до упора.

без усилителя и та моих колесах чуть понапрягатся приходилось, а шас с еуром и на месте очень хорошо крутится.   

те рейки с америкоса , более сказать немогу - у гугла надо спросить.

шас в основном от 3 до 4.5 оборота от упора до упора. есть с переменым шагом.