SERGEYVFS

можно 412 мах, и тоетовская корзина пример http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlenie/stseplenie-toyota-auris-v-komplekte-IDai21Z.html#acf1ee8fcd

вазовская сцепа (200 мм) ходит токо если не давать ей пи...,

У Пашы на 2.0 заклепки срезало, у меня спустя 2 тыщ недержыт когда валиво начинается.

корзина тойоты на 215 мм, с робот кпп валяются в нете по сносной цене, диск можно шнива , митсу галант или еклипс, хундай елантра или иные с мотором 1.4 - 1.6.

искал фиатовскую с кромы, диск предлагают по 600-800 грн. корзину ище надо поискать.

цены на новые детали писать небуду. потомучто они ппц.

а ето уже другая история,

рейка на подрамник ставится. которая крепится к лонжам.

та да, резину поменяй.

а можно ли подключить эконометр (экономайзер) к штуцеру на адсорбер на дросселе ваз? Не будет он так врать?

какой на... економайзер на инже.

он для карба.

лонжы у всех двигаются, без исключения, у кого больше у кого меньше.

я забыл про колею после установки рейки.

лонжерон зафиксируй, и будет бенее бросать.

поправил ссылку, насмещыл, рублей, ближе к уе.

надо переделывать все.

Нащет рулежки как на ино, зайди ко мне в гараж для примера, ты гготов выложыть за ето много денег(10к приблизительно)

Тему прочитал, но интересовали отзывы конкретно тех людей которые взяли какой-то и проездили с ним некоторое время.

у меня с каризмы произвочтва вернет, полет нормальный збоев в работе нет.

неверно, средняе положение чисто газ. 1 бенз, 2 бенз и переход на газ.  не переключается  изза того что невидит импульсы с катушки.

все он правильно написал  -при отказе.

жыдкость течет по найменьшему сопротивлению, тоесть там где легче поршеньки ходят,и пока колодки не убирут зазор диск колодка на всех колесах, торможение неначнется. и без разницы какая система.

я то в курсе завести надо.

теперь ище и токаря осталось найти.)

какбы да, приоровское мерял, но цена нормального комплекта  1800 - 2500, с хюндая забрал за небольшую плату, и возможно ище достану.

просто у меня скоро пополнение, и с деньгами напряг.

дождусь зп там посмотрю.

под тойоту вроде углуление  надо делать.

нашел, 235, мало  .

я незнаю что с корзиной делать, или ету всунуть пересверлив крепления., или на тойоту нашкрябать.  завтра может ище один диск появится.

центральное углубление в маховике, до 135 -140мм, на 412 маховике заклепки диска цепляются. протачивать углубление под корзину ненадо.

некто не скажет на каком диаметре крепления на 41 маховике. 

По сцепе хундай,

Диск подошел как дети в школу. 215 наружный 140 внутри.

412 маховик проточить прийдется.

Корзина с него почти совпала, диаметр креплений на нем 247 мм , а на нашем 251.

если бесфорточные хорошо становятся политех на ваз 2107. переделок минимум,

вариант таврия или дача логан.

на форточные матиз или ауди 80(бочка)

Замок силовой до 30а, такчто проблем небыло.

у хундая 215 дискии стоят и на 1.4 и 1.6 и на 1.8,   поновее уже 230.

с елантры посмотрю как станет. отпишусь скоро.

на выбор

фиат крома 215 мм 20 зуб.

митсу галант еклипс л300 215 мм 20 зуб

хунтай по валео hd-96    акцент елара

киа рио церато  моторы 1.4 1.6

сузуки витара 1.6 (2000)

ищю дальше

к примеру - моему сцелению гдето 2 тысячи, почему оно буксует.

такчто 2 года ето хорошо, и не бош а вош, китай. ходит недолго.

сказочки, обьема хватает, площадь цылиндра скобы при разчете множытся на 2, и если поршень гдето 56-60 мм в диаметре, то обьема хватает с головой.

Насосу ппц, в упор 6-7 должно быть, а в рейке нениже 2.5

он не разчитан на 3 бара максимум на 1