SERGEYVFS

можно панара поставить чтоб мост негулял, и будет видно.

потому что сам езжу на 205\50 17.

чтоб несильно затирало надо резину чуть натянуть, поставив 185 резину и невысокий профиль.

так как разварки наружу чуть сдвинуты.

и неровняй 15 радиус и 13. 

и ззади ресоры плавают влевои вправо.

185 на 55 иши

Ааа терь понял кто был,

Тимоха, а тебя куда поставили. организацыя  такая изза кидалова спонсора, чуваки часть денег в ато перенаправят.

а через забор правильно лазить а.

на сайте у них правильно указано, для участников вход-вьезд бесплатный.

блин попривыкали чтоб на блюдечке все приподносили, чтоб приподносили купи мерса, или гольф гти.

я заехал и меня в тюнинг сразу поставили. на левой стороне в тюнинге места все в блоне были, опель, бмв нисан.

москвичи которые там стояли почестные учасники из года в год.

бампера, незнаю, нетрогали пака. 

ето токо вершына айсберга.

Спасибо Юре за фотки, и некоторые в контакте нашол.

А кто в 14:15 на зеленом 2140 мне фафакал, я какраз от жулян отьехал.

сегодня побывал на фесте, вернее поучаствовал,

стоял в тюнинге ,

жаль пришлось в 2 часа уехать.

тестером от разьема мозга до разьемов форсунок проверь.

Прийдёться поднять данную тему ибо новую создавать не охота. Вопрос состоит в следующем - есть передняя подвеска http://www.drive2.ru/l/3689541/ с "доработанными" рычагами, есть проставки 35мм, колесья 17-е с шириной 7,5ж и вылетом 55, и при этом всём всё стоит и работает, а работает неправльно. На "стиральной доске" машина неуправляема, её кидает со стороны в сторону,руль почти выхватывает с рук. Ну это так для разогрева. Изменение схода и развала!!! (это было даже при стоковой подвеске) при торможении и движении меняется в ооочень больших пределах (от - к +). Трапеция на волго пальцах и зоводских без маятника (ставил и волго и завод проблема не решилась). Состояние РТИ - уже под устали, но и новым так же себя вело. Шары перебраны, смазаны, подтянуты. Аморты тоже живые.

Вопрос насущный, на авто не возможно ездить по "новым" дорогам. 

укрепи левый лонжерон чтоб механизм недвигался.

Стас а что за валик,

а то у меня валик 330 , на моем 1.7 пинает гдето 4.5-5 и далее.

хотелось чуть ниже чтоб пинок был.

заряди акб сначала нормально.

есть ище вариант, если провода то можеш проверить, через активацыю, свечу на провод и на клапанку, если есть то увидиш.

прога AutoVAZ_new

если же нет, то проверь правильность подключения датчика кв, неперепутал ли провода местами. если перепутал то будет токо начальный сигнал, насос включится , но неболее.

зазор от репера до датчика кв, вырезы 2 зубов.

проверяй внимательно.

По диску интересно.

У тебя есть размеры стокового маховика 2141?

А то что-то шоховский комплект сцепления на 2-х литрах мне уже не очень нравится.

Андрюха, вазовское сцепление и у меня недержыт уже, на 1.7.

уже маховик 412 переделал под тойотовскую корзину.

пака необлегчал. на тежелом покатаюсь.

жаль неприеду, пополнение жду.

майбах

одинаковых машин нет, тем более на не заводских,

производительность насосов разная. мне бошевского насоса мало было.

гдето есть сужение которое и все портит,  у нас стандартная трубка подачи около 3-4 мм внутренего, рачитана на самотек.

а у нас в обратке около 3 атм потока, в зависимости от насоса.

если насос на 80л час то хватит, а вот если 180 то уже мало.

я себе ставил трубку внутреним 6мм что на обратку что на подачу. и насос на 250 литров \час, давление стабильно 3.

скорее всего, 

кадет gsi

форд теплообменики ставит обычно, или термоклапан в блоке.

в основном 6мм внутренего диаметра,

полнопроточный клапан я встречал на опелях и нисанах.

найди луче, и дешевле,

можно китай но там цена...

какой регулятор сталь или алюминий.

просто если алюминий можно пружыну поджать. или обратку в бутылку поставь и померяй давление в магистрали.

в харькове надо поискать.

нехватает родной, мало ее.

на хх 2.5.

при нагрузке и снятом вакуумном шланге 3.

а чей регулятор.