SERGEYVFS

есть клапан вентиляции паров бензобака, ставиш его на первый штуцер, и выводиш на улицу. на второй ставиш обратный клапан чтоб сосал воздух с багажника. я думаю что ты понял. так работает у меня.

нее, токо гбц снял, и валик.

Сегодня прверил свои догадки по поводу соединения к-лайн адаптера к компу, у меня непонятки с соединением с фантюн-атомик онлайн, вылеты с шайтана и атомик тюна. так как я сижу на нетбуке с 8.1 виндой, на нормальном ноуте все было ок, а здесь ппц. нашел в настройках ком порта значения таймаута, уменьшыл до минимума и все заработало.

ето наверно в другом моторе делать прийдется, если дуть сильно захочу.)

на металобазе взять лист и закатать пол полностью.

буду брать прокладку с герметиком, и далее для размышления. делать бутерброд всеравно прийдется. вариант 1 : герметик алюминиевая фольга 0.15 - 0.2 герметик прокладка герметик. или вариант 2 герметик латуный лист 0.05-0.1 герметик прокладка герметик. Цены хоть более нормальные, а то узнал за паранит 0.2 чуть плохо стало. дешевый смотрел он как бумага, и сыпется от антифриза. смотрел ище прикольную идею https://www.google.com.ua/search?q=Rings+Head+Gasket&client=opera&biw=1024&bih=530&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMInp-Fuc70xwIVCKdyCh2ZcAmI я когдато масло насос у себя собирал, поставил сначала без прокладки - потекло почти сразу, после как по старинке тонкая бумага и герметик - через неделю все было в масле запотевшее. А дальше мне один моторист подсказал " береш нитку,слажуеш ее в двое-трое, скручуеш ее чтоб веревочка получилась, и на герметик ее прокладуеш без прокладки" и все, я так сделал и забыл.

разбирать блок я небуду, ибо ето затянется надолго, у кого есть ище варианты, я гдето видел что делают кольца из алюминия обжыгают и ставят над гильзами, заместь основной прокладки.

Камнем токо все испорчу.

Я за жесткое порево) я наверное нашол способ уплотнить гбц, алюминиевая фольга , 0.1 -0.2мм отожжённая осветленная. вырежу по форме блока и прокладки, посажу и на герметик. и наверное забуду. и вторая засада - хундаевский диск тарабанить начал.

а без музыки можно

я когда собирал мотор, собирал долго, выступание гильз просто про--бал, а потом уже понял . а теперь и шкив помпы надо увеличеный, или систему термостата переделывать.

а что делать, а наваливать хочется, на холодную веебще ехать нельзя, токо до 50 нагрею и тогда еду, мне надоело доливать по пол литра каждый день, а сегодня 4 литра уже много.

я видел что некоторые протачивали в гбц под гильзу посадку.

красивый)

стоят, в етом и нюанс, гильзы без разборки мотора я не сниму, они у меня на фиксаторе для гильз стоят, выкалачивать прийдется их, но пака несолью поршня в поддон разбирать его несобираюсь.

оони переварены, вставлены регулировочные винты тяг 2108

И так настал тот час, когда потекла у меня прокладка основательно, продержалась она чуть более 5 тыщ км. Промерял выступание гильз , и упал в печаль. Выступание 0.2-0.25 мм, что делать, как уплотнить прокладку ума не приложу, разборку мотора не предлагать - пака мотор не уложу разбирать небуду. До етого стояла прокладка с герметиком, прожыла 1200 км потом капать начала, после поставил ярославскую на витю рейнца петекла после первого хорошего валилова. От как можно убрать лишний зазор без разборки. Паранита тонкого сделать прокладку или из тонкого алюминия на кант блока, или поставить прокладку с герметиком и посадить на мерсовский герметик, и по канту проложыть капроновую нить на 0.5 мм. Кто как думает? Что поможет.

а жыгули в помощ, у меня на машыне тоже так стоят

Отличается и прилично.

Буду делать шым, скорее всего такой как Андрюха скинул, и наверно и радиатор буду переделывать, 2108 маловато.

та не, если окна закрыть так вообше тихо, у меня выхлоп на низах тихий,

у меня нивовентиляторы при запуске обоих ток около 30а. после около 15 а, надо шым делать, с подвязкой к дож.

а то я около 18 пролетел на всех парах, пошумел.

и что, у меня тоже стоит, в чем проблема.

я там сегодня под вечер никого неразбудил)