SERGEYVFS

Взял на заметку.

Нечего боятся , надо делать. Трудно, досадно , но ладно.

С какой прочностью, ты смеешся. Если даже точечная сварка не держится, усилитель держался на герметике. Все усиливать буду, уже после полной подгонки всех узлов, переходов, и дорботок которые ище ждут своей очереди.

Из крыла, будет декоративная сетка стоять. Та да , ты был прав, по размерам более правильно станет, и более компактно. Уже примерил И закончил в метале воздуховод с фильтром салона .

Лучше кастрюль лмх. Намного интереснее.

Теперь и фильтр приехал, можно делать макет под воздуховод.

По месту все обдумаю. Трубки испарителя в стоке идут в раене нашего выпускного колектора, трубки перенесу в право. Дырка под проводку моторной косы.)

Пака на преднатяге и молотке, все крепление на моторном щите старой печки идет в утиль. Все будет крепиться на шите. Вибраций нет, проверено. Усилители буду новые усилители делать. Если есть вибрация мотора ето нормально, втулки износились или дизбаланс появился. Даже мерсы такой проблемой стралают.

Впихнул , не все. Теперь обратного пути нет.

Если надо звони, у меня есть новый.

Все продается, но те кто знает, переделуют на ланосячий и все ок. У меня есть 4х портовый кран печки, електро, он или байпас или печка, управлять можно панелькой с фиесты , е36, транзита. На крайняк 3х ходовой сантехнический, правда есть газелевский 3х портовый. Так как у меня селится совсем другой отопитель салона, то клапана я наверно использовать не буду, они уже не надо. Могу продать или обменять на чтото, затей то много. По диаметрам, стараться сильно ненадо, и свыше 18 я встречал ток на очень крутых авто, так в среднем 14-18 что шланги , что штуцера внутри, заужений мало. Больше дает ефект радиатор, и цыркуляция ож через него. Я себе в желтого ставил радик с 2112 и печка жарила.

Печка дожна быть не более 18 , оптимально 16, Не повлияет, владельцы 2141 не ощутили все, Или клапан байпас ставить или шаровый. Если шкив помпы уменьшенный то придётся ето делать, циркуляции хватит на все.

Можно и краники, есть два варианта, опель пневмо 3х ходовой, и фиеста 4х ходовой електро, у меня новые есть ище не использовались.

А у меня на работе такое чудо стоит.

Нее меньше, пыж 107, спасибо Susanin_Dead за наводку, а в каталогах ище 5 нашел мелких, какраз на тавро радик просто бомба.

Нет не дорого. И присырать у когото лучше выходит) Отопитель в сборе со всеми лахами встал 2500. (Все коробки, 2 радика в идеале, резистор, мотор, панель управления, разьемы, кнопки) Радиатор буду новый брать а ето 1600 грн, он с испарителем. С чего секрет, а кто хочет разгадать -> в каталоги. И б/у брать нах надо, они гниют. Компресор 1000 б/у, шкив на кв надо доделать, Закрепить все, а имено Компресор, трубки , короб. Трубки, датчик, вальцовка сварка трубок, Сварка обоих радиков. Запралю фреоном на работе. Забор воздуха изготовить. В панель люкса врезать 4 дуйки , панель, и доп обдув боковых стекол. Я то знаю что и скоко стоит, и беру запчасти с учетом доставки, и состояния, стоит бать или нет. Может не сьекономлю , но буду знать что будет все ок. И по 10 раз переделывать не буду.

А на форуме есть, хотяб посоветоватся, чего неработает и где искать. Под реле 2108 надо поработать. Схема с ткм, но сделано правильно. Реле управляет плюсом, а на мосе управляется минусом.

Хорошо что в москвиче 2 провода и палить то нечего, 3-6 предохранителя токо, а мне както весело електриком работать на мерсах ренжах, такая проба может влиться 1к уе. Образование електрика ток высоковольтное преподают, по машинам такого нет, если хочеш заниматься интересуйся, советуйся, и не колхозь, ошибка иногда фатальна. А толковых електриков эдиницы.

Походу електрика нема.

А вот и вся компания в сборе. Сумарно мне кондюк станет +- в 7-8 тыщ, весело короче.

Вырезал с картона макетку средней части и поехал в гараж, средний размер что вышел 23 см ширина, 30 глубина, и 40 высота, итого с панелью люкса, хватает места на все, прийдется перенести мотор дворников чтоб не мешал.

Та да, все правильно, но решетка будет толи спереди крыла толи ззади.

Подача воздуха будет с крыла, поставлю решетку на крыле и будет ок. Глубина посадки етой печки 30 см, ширина 20-25, высота 40. Радиатор кондюка стоит в корпусе, он меж корпусом дуйки и отопителя. В етой печке уже есть основная доработка, радиатор повернут на 90 градусов.

Что на ижах , что на люксах, что на 2140 одно и тоже, центральные сопла ето приток воздуха из улицы, а если люк закрыть, то втягивать воздух с салона будет. Вот и рециркуляция в стоке. Я буду и панель печки матизона ставить, и буду доставлять воздуховоды.

Почти, хочу печку, в которой можно управлять потоками, в помощ пришла печка от матизона. В ней можно и кондюк до установить, хотя подумаю, мож сразу поставлю. Печка относительно компактна, можно и без кондюка. Основная проблема мне открылась при расборке, теперь мастырю по полной. Прийдется растаться от воздухозаборника под стеклом, его востановление займет много времени, а функционала от него недобьюсь. Хотя хто затеит устаноку отопителя с той тематики, то можно спаралелить с рециркуляцией воздуха салона люк.